根据《今日印度》发布的汽车销量数据显示，印度汽车市场在8月份遇冷，市场持续疲软，本田更是创下该榜单最大跌幅51%！在8月份印度汽车销量榜单Top7依次为马鲁蒂铃木、现代、马恒达、丰田、塔塔汽车公司、本田、MG Motor。
第一名的铃木，在印度汽车市场依然是“统治级”的存在，超过榜单上其他品牌总合，可见铃木在印度市场的影响力有多大。从榜单也可以看出，日系车和韩系车在印度市场比较受欢迎，大众根本看不到影子，实际上从很多车型可以看出，日系车和韩系车针对印度市场是做出改变的，很多车型价格也很便宜，而欧洲车品牌大部分还是比较坚持自我，不愿意做出改变。至少于印度市场，这些品牌并没有日韩系车这么“拼”。
虽然铃木市场在印度庞大，但是作为销量一哥，同比跌幅超过34%也直接印证了印度车市的低迷，印度一些市场调查认为，在当前情况下，印度购车消费者情绪低落，再加上银行带来的压力，是买家远离车市的主要原因。
相比于铃木，位列第二的韩国现代汽车跌幅也达到了16.58%，销量超3.8万，也算是榜单里跌幅最小的一个。现代汽车在印度在售的车型比较多，至少有十款，现代汽车也把印度市场作为未来主要的海外市场之一，但是来自日系车的压力，一直都是韩国车在海外扩张的主要阻碍。
排在第三位的是印度的马恒达汽车，马恒达和塔塔都有军工企业背景，在印度是数一数二的大集团公司。可以说在印度汽车领域，几乎很难找到一个是专门做汽车而没有其他背景的公司，至少在两大“印度汽车巨头”的背后，不但具有强大的资金储备，更有庞大的影响力。也正是借助于此，做起汽车来才事半功倍。
排在第四位和第五位、第六位的分别是丰田、塔塔汽车、本田以及MG Motor，这也是很少见的日系“两田”在一个市场上不如铃木的局面。实际上很简单，丰田和本田的一些车型还是要比铃木的贵，销量低的主要原因之一那就是贵导致的。
印度市场和国内市场有一些相似之处，销量排名第一的汽车品牌或者厂商大都是合资品牌，譬如一汽大众、上汽大众相比于印度就是马鲁蒂铃木，国产车在面对合资车的围堵之下，很难在市场上有大的突破。有趣的是，印度国产品牌马恒达也是以SUV销量见长。
从印度汽车销量榜单还可以看出这样一个问题，以技术和实用性闻名的丰田本田在印度的销量表现还不及现代、马恒达甚至塔塔，可见，印度汽车市场的价格因素要比品牌因素更加影响购买者的选择意向。
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