在古装武侠影视剧中，我们经常会听到某个地方是兵家必争之地，以表明其具有非常重要的战略意义。 在汽车行业中，B级轿车细分市场可以说是汽车厂商关注的焦点。 一个战场。
乘联会数据显示，2021年我国狭义乘用车累计零售量达到2014.6万辆，同比增长4.4%。 与2020年的1928.8万辆、同比下降6.8%相比，2021年的乘用车销量无疑更具活力。 轿车市场增长非常显着，从2020年的925万辆，同比下降6.8%，到2021年共销售984.6万辆，同比增长16.4%。
数据还显示，凯美瑞跻身2021年中型车前十名，排名第九。 前十五名中有四辆中型和中型轿车，其中包括宝马3系和来自豪华品牌的宝马。 5系分别排名第13位和第14位，另一款是本田雅阁，排名第11位。
据乘联会2020年统计，前十五名中也有4款中型和中大型轿车，但这四款中型和中型轿车的总销量排名前十五名。 2020年是，2021年以后会有小幅增长，达到3396辆。
另外，小编根据乘联会提供的数据整理了近五年进入汽车销量前十五名的中大型车销量数据，发现从2017年到2021年，整体趋势呈上升趋势，其中2019年和2017年最为夸张，中型和中大型轿车总销量达到1万辆。 五款车型占当年轿车销量的9.4%。 2020年，下降至1000台。 这其中无疑有客观因素。 由此可见，消费者对于中、中、大型轿车的期待值很高。 人们对汽车的需求越来越高，消费升级也不无道理。
乘用车协会公布中型、中大型轿车四强
如上所述，2021年中大型轿车排名前四的分别是凯美瑞、雅阁、宝马5系和宝马3系。
排名第一的凯美瑞2021年累计销量较2020年增长17.5%。 纵观近五年，凯美瑞从2019年到2021年连续三年进入轿车销量排行榜前十五名，并且排名逐年上升，从2019年的第十三名上升到2020年的第十一名的位置，再到2021年排名第九，但近三年销量增幅最大的是2021年，在中型轿车销量排行榜中排名第一。
排名第二的广汽本田雅阁在2021年“跌跌撞撞”。从过往数据来看，近五年来，雅阁在2018年至2021年轿车销量排行榜中均进入前15名，其中2019年达到顶峰，销量达到高达10,000个单位。 同比增长高达24.7%。 原因并不难分析。 2018年，第十代雅阁上市。 其年轻化、运动化的外观很快吸引了越来越年轻的购车群体。 经过2018年七八个月的准备2820年汽车销量排行榜最新，2019年迅速飙升，2020年虽然有1.1%的下滑，但总量已经达到了21万台，也名列前茅。
2021年，雅阁仅实现销量1辆，被一直落后的凯美瑞超越。 不过，幸运的是，它也挤进了轿车销量排行榜前十五名。 值得一提的是，随着更年轻、更运动、更聪明的十一代雅阁的推出，预计雅阁销量将在2022年重回高地。
排名第三的宝马5系时隔五年首次进入轿车销量排行榜前15名。 全年累计销量同比增长8.3%，位居轿车销量排行榜第13位。 2019年，奥迪A4率先闯入轿车销量前十五名。 2020年，奥迪A6进入轿车销量排行榜前十五名。 然而2021年，奥迪“食言”，宝马3系、5系双双进入前十五。 少量。
小编没想到，定位和价格较低的宝马3系销量却落后于宝马5系，而数据显示，2020年同样情况同样如此。2021年，宝马三系系列以同比增长12.1%位居轿车销量排行榜第14位，在中型、中大型轿车销量排行榜中位列第四。 搭载G代码底盘的第七代3系自2019年上海车展亮相以来，人气一直居高不下。 以辉煌的表现结束了2020年，2021年将更加强大。
易车统计中型车排名第五至第十
除了乘联会给出的排名外，小编还根据易车收集的乘联会数据，计算出了第五至第十名中型或中大型轿车的销量排名。
其中第五名来自东风日产天籁。 作为与雅阁、凯美瑞并列的日系B级三剑客之一，天籁2021年新车销量较2020年同期增长近38.7%。从增速来看，与凯美瑞、雅阁相比，天籁2021年新车销量同比增长近38.7%。是2021年的获胜者。
第六名是奥迪A6L。 2021年累计销量为台，较2020年有一定下滑。而且，2020年奥迪A6L还入围轿车销量十五强，排名第12位； 我还想提一点的是，和宝马3系、5系一样，定位更高、价格更贵的奥迪A6L的销量比奥迪A4L还要高，足足高出了29256辆。 。
第七名是特斯拉Model 3，累计销量以微弱优势被奥迪A6L击败，较2020年销量同比增长近11.4%。 特斯拉Model 3一直是一款比较有争议的车型。 尽管近年来它多次降价，并因刹车失灵和自动驾驶事故而饱受诟病，但其销量却不降反升，令人不解。
在小编看来，如果不是2021年Model Y的推出，Model 3或许会取得更好的成绩，应该会在一定程度上分流一些销量。 不过，2022年Model 3销量或将下滑。一方面，新能源补贴再次收紧，2021年底Model 3价格多次上调，随之而来的是保险费大幅上涨。 这些因素可能会影响特斯拉 Model 3 的销量。
排名第八的是奔驰E级，全年累计销量2万辆。 与奥迪A6L一样，其2020年销量同比有所下滑，也比销量表现突出的奔驰C级低了一个档次。 现在的第五代奔驰E级已经在2020年进行了中期改款，小编试驾了一下，得出的结论是，虽然是中期改款，但是却有着换代的诚意。 现在，有消息称，代号为W214的全新第六代奔驰E级已经在测试中，并将于2023年正式亮相。毫无疑问，奔驰E级的新时代将开启。 。
第九名和第十名分别是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特。 两者2021年累计销量分别为辆和辆。 其中，迈腾销量较2020年同期下降19.6%，帕萨特销量较2020年下降19.6%，保有量增长3.7%。
乘联会提供的数据显示，2017年至2021年，迈腾销量前四年均进入轿车销量排行榜前十五名，但2021年意外跌出榜单； 而帕萨特在2017年就进入了前15名，2019年也闯入了轿车销量排行榜前十五名2820年汽车销量排行榜最新，虽然2021年没能上榜略显遗憾，但同比增长了3.7% %说明还是成功的。
汽车在线点评：中型、中大型车或将逐渐成为消费热点
随着经济水平的进一步发展，感觉更强劲、乘坐更舒适、制造技术更高、安全标准更高的中型车可能会逐渐成为消费热点。 此外，从上述十款车型来看，还有一款新能源车型入围。 随着政策的深入和技术的进一步发展，前十名的中型或中大型轿车应该会有越来越多的新能源车型，比如汉就最有可能成为进入新能源汽车市场的新能源车型。排名仅次于特斯拉Model 3。比亚迪汉2021年累计销量达到13辆，在中型或中大型轿车销量排行榜中排名第13位。