2月份进口SUV销量排行榜已出炉。 保时捷卡宴首次击败奔驰GLS，成功成为中国最畅销的进口百万级豪华SUV。 排名第一，荣获销售冠军。
卡宴2月份最新销量为830辆。 虽然这个成绩看上去并不高，但其竞争对手也纷纷下滑。 2月份一直是车市淡季。
在2月份进口SUV销量排行榜中，保时捷卡宴在所有进口SUV销量中排名第六。 这款车的平均成交价远高于前五名，是2月份销量排名第一的雷克萨斯RX平均成交价的三倍。 。 卡宴完美抓住了中国庞大的年轻富裕群体+中年群体的消费需求，成为不折不扣的成功象征。
从中国进口SUV综合销量排名来看，前20名品牌仍以雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷为主。 奥迪已经很弱了。 丰田品牌在平行进口车市场销量不错，但并未纳入统计。 而且丰田埃尔法、威尔法、陆地巡洋舰和卡宴的定位不同，因此无法成为卡宴的直接对手。
事实上，卡宴已经成为中国最昂贵的豪华车，2022年1月至2月进口平均成交价为100万，因为奔驰GLE、宝马X5、雷克萨斯RX、NX的销量比卡宴还要多。 指导价肯定不会超过100万元，基本在90万元以内。 雷克萨斯RX和NX更弱。 只有奔驰GLS才勉强突破百万指导价，但其总销量却远不如卡宴，让卡宴成为真正的无冕之王。
最让奥迪粉丝失望的是，奥迪品牌的行政旗舰SUV：“巅峰登场”的奥迪Q7，1-2月在华总销量仅为768辆，而卡宴则飙升至4007辆个单位进口suv车哪个品牌质量最好排名，相差5倍以上。 目前，我国最大的平行进口汽车市场天津港拥有保时捷卡宴、宝马X5、X7、奔驰GLS等车辆数量最多、库存最多的产品。 只有奥迪Q7非常罕见。 这与10年前奥迪Q7的辉煌形成鲜明对比。 如今，可以说物是人非，物是人非，奥迪Q7一次大升级、两次大改款都失败了。 它失去了老款Q7公务车扎实、宏大、豪华的本质，也失去了奥迪标志性的机械托森四驱功能。 反而继承了低端国产Q5的前脸+尾部设计，自然逼走了无数潜在买家。
（老款Q7曾经加价30万也很受欢迎，第一代更是巅峰！）
（新款Q7是Q5L的完全放大版）
奥迪旗舰进口豪华车尤其是Q7和A8旗舰的销量并不理想。 导致奥迪的低端车很难卖高价。 A4L最低售价跌破25万元，从豪华车降为非豪华高端车。 根本原因 奥迪Q7换代失败，销量大幅下滑。
另一方面，保时捷卡宴之所以获胜，是因为这款来自德国超豪华品牌的中大型城市顶级SUV基于类似于大众途锐、Q7的MLB平台。 对于控制制造成本+上下游产业链成本非常有效。 它只是取代了标准的替换设计，最后由保时捷工程师添加了独特的调校和匹配。 只有运动超级跑车品牌保时捷的每辆车平均利润率如此惊人。
在中国，卡宴码头独特且昂贵的“选项包”为保时捷经销商提供了足够的利润空间。 卡宴拥有媲美宾利、法拉利的超豪华品牌形象和溢价，足以让车主获得足够的“社交货币”。
中国人买卡宴不是买车进口suv车哪个品牌质量最好排名，而是买一张进入高端社交圈的门票。 不然的话，这么一辆价值仅60万元的“换皮奥迪Q7”为何会卖到180万元呢？ 元？ 价格涨了三倍还这么受欢迎？ 两个月的销量就达到了奥迪Q7同期的五倍。 保时捷前景光明，奥迪衰退明显！
