主编| 张克焕
编辑| 张莉
作者 | 桑田
Qipa 的报告()
再次发布榜单！
这次，是一份关于保值率的清单。 作为行业权威第三方机构，发布了2023年上半年《中国汽车保值率排行榜》，榜单公布了近三年各细分市场保值率前5名的车型。
值得一提的是，“中国汽车保值率排行榜”是JD Power联合国内某大型平台发布的新车保值率排名。 其数据基于二手车平台的挂牌和交易数据，并使用JD Power在美国成熟。 计算模型在本土化的基础上不断更新和验证，最终根据样本量、车型销售状况等因素得出。 不难看出，这是一份入榜要求严格的榜单，也是一份极具权威性和参考价值的榜单。
需要说明的是，本次半年度榜单的保值率数据会受到采样周期、样本数量等因素的影响，且二手车市场交易存在一定的时滞性，基本上反映2022年下半年至2023年初数据——报告指出2023家用汽车排行榜前十名品牌，2021年芯片短缺将导致二手车价格上涨； 2022年，消费需求相对减弱，交易价格也会下降； 今年上半年，一些车企相继降价，给汽车市场带来了一定的价格冲击，并传导到了二手车市场。
与前两年相比，各层级细分市场的保值率都有一定程度的下降。 那么，“普遍降价”后，哪些品牌和车型保值率依然较高呢？
保值率排行榜包括10个细分市场（小型车、紧凑型车、中型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、豪华SUV和MPV）、3个品牌荣获各细分市场奖项（进口品牌、合资品牌、中国品牌）和中国品牌NO.1车型。 根据车型样本量和车型销售状况，设定严格的入榜条件，最终得出各细分市场的获奖名单。
排名显示，小型车和紧凑型车的保值率榜单以日系品牌占据绝对优势，而中型车的保值率榜则被日系车和德系车瓜分。 豪华车型中，德系车上榜较多。 在众多品牌的竞争中，有一个日系品牌格外引人注目——它就是东风本田。 旗下思域、XR-V、CR-V、艾力绅分别夺得紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、MPV车型四项单项冠军，保值率位列细分市场第一。
此外，Inspa在中型轿车级别保值率排名第二，UR-V在中型SUV级别保值率排名第三。 东风本田品牌在合资品牌三年保值率中排名第二——6款车型上榜，4款排名第一，印证了东风本田过硬的产品实力和良好的用户口碑。
“保值率”有多重要？
过去，人们认为汽车是身份和地位的象征；现在，人们认为汽车是身份和地位的象征。 但现在，有一种观点认为，家用汽车实际上是一种“负资产”。
国内曾经流行的《穷爸爸富爸爸》一书就持有这样的观点：汽车是纯粹的消费品，不能带来现金流； 尤其是奢侈品牌，价格昂贵但只具有奢侈和炫耀性消费的本质。 这些车除了“好看、时尚”之外，没有比普通汽车更多的功能，简直就是赔钱。
这是真实的。 购买一辆属于自己的私家车虽然提升了出行体验，但也不得不面对各种费用。 大城市停车位少，停车费仍然很高； 维护需要时间、精力和成本； 此外，日益昂贵的汽油费、保险费、洗车费……更重要的是，一辆新车一购买，就开始贬值，以肉眼可见的速度降低其价值。
从这一点来看，“保值率”就显得尤为重要。 对于每年都在贬值的家用车来说，相对较高的保值率相当于为车主下次换车时节省了一大笔钱——有的车型拿到手就贬值一半，买了就后悔卖掉它。 ; 但有些车保值率极强，在二手车市场被称为“金融产品”。
保值率其实不仅仅是“二手车的价格”。 只有产品力均衡，能够很好地满足用户的全方位需求，才能创造良好的口碑，提高保值率。 此外，新车销量与二手车市场交易量呈正相关。 如果新车销量好，市场接受度高，二手车的交易量就会比较大。 车商的经营风险就小了，保值率自然就高了——一些油耗高或者质量有缺陷的车型被戏称为“二手车商不敢收”。 这就是为什么。
同时，保值率高的车型通常产品品质优良，耐用性好。 车辆在使用中的故障率低，其后续使用成本在同级别中是比较低的，即维护成本低，用户用车成本低。 此外，产品生命周期的价格稳定，没有出现明显的价格波动，这对二手车流通中保持较高的保值率也有影响。
从这些维度来看，我们甚至可以看到东风本田的成功。
60.87%！
CR-V保值率再次领跑SUV市场
在本次保值率排行榜中，东风本田CR-V以绝对优势再次夺得紧凑型SUV类别第一名。 它也是榜单上唯一一款得分超过60%的车型，得分高达60.87%，充分展现了CR-V的一棵“不朽的汽车树”，拥有出色的产品能力和出色的用户口碑。
像保值率领跑的CR-V这样的车型，在二手市场上销量巨大，二手价格也更加稳定、保值。 这背后，还有另一层含义——像CR-V这样能在二手市场大卖、受到卖家青睐的车型，显然一定有庞大的保有量基础，这说明这款车在新车销量上也领先。汽车市场。 。 “大众的眼光是敏锐的”，其市场份额显然是有保证的。
作为东风本田最受欢迎的车型之一，CR-V始终搭载本田尖端技术，赢得了270万中国用户的信赖。 今年3月，全新一代CR-V e:PHEV上市。 它首先搭载了本田e:PHEV强电智能混合动力技术。 动力性能更强，燃油经济性提升，科技配置升级。 这是东风本田新能源转型又向前迈出了一步。 迈出了坚实而有力的一步。
从另一个层面来说，保值率代表着一款汽车或一个品牌在消费者心目中的声誉和接受度。 保值率好的车型都来自于口碑极佳的品牌。 CR-V多年来积累的口碑也转化为其保值率的一部分。
最后，保值率还体现了车型的可靠性乃至品牌的售后服务水平。 那些“要么正在维修，要么正在维修路上”的车型，让车主们对拥有它们格外担心。 怎样才能在二手市场卖个好价钱呢？ 事实上，正是因为CR-V连续多年销量领先、质量稳定、价格便宜又让人放心的售后服务，才在二手市场上赢得了消费者的青睐。
综合保值
东风本田赢在哪里？
东风本田的另一位“种子选手”无疑是紧凑型轿车保值率排名第一的思域。 作为“运动美学新标杆”，思域不负众望，以56.69%的保值率位列第一，再次夺得紧凑型轿车排行榜冠军。 第一的。
干练干练的车身造型和激情纯粹的运动基因成为了思域的标志性符号，收获了一大批狂热的车迷。 同时，思域的运动气质也确实存在于它的DNA中——以该车型为例，其搭载的1.5T地球梦发动机，动力储备为182Ps、240N·m，超过了市面上大部分运动紧凑型轿车。市场。 等级。 此外，第十一代思域还提供e:HEV混动车型，搭载e:HEV强电智能混动的技术成果：第四代i-MMD混动系统、更强的双电机布局、更高的发动机效率。 而更精准的电驱动控制系统，不仅为车辆带来强劲动力，还将百公里油耗降低至5L以下。
在小型SUV细分市场，东风本田XR-V多年来持续稳定表现，凭借时尚外观、越级魔幻空间和智能科技配置领跑。 它再次位列该榜单小型SUV第一名； 在MPV市场，艾力神凭借过硬的产品品质和市场终端稳定性夺得第一，三年保值率高达64.49%。 不久前，东风本田2024款艾里逊全新上市，以更清爽的混合动力、不俗的质感设计、愉悦的驾乘空间和实用的智能配置，再次创下产品力新高。
除了四位金牌选手之外，细分市场保值率排名第二的英石牌和UR-V实力也很强。
鹰狮牌在中型车市场占有较大空间2023家用汽车排行榜前十名品牌，以58.14%的得分排名第二。 这表明其优雅出众的外观和卓越的产品力已深受用户认可。 今年7月，新英氏牌御殿到货。 它在造型设计、动力系统、智能配置等方面都得到了全面进化。 可以说重塑了智能电动时代旗舰车价值新标杆； UR-V，中大型SUV中的佼佼者，在中型SUV市场的保值率中排名第三，其高端豪华品质已经在用户群体中形成了良好的口碑。
凭借完善的产品布局和出色的市场占有率，东风本田在合资品牌保值率上始终名列前茅，以57.10%的成绩位居第二，展现出不俗的实力。
东风本田的高保值率源于其“精益求精”的造车态度。 成立20年来，东风本田注重产品制造各个环节的质量控制，严格执行不收货、不制造、不泄漏的“三不”原则。 其独特的“检验技师”制度，站在消费者的角度全面审视产品质量，一票否决有问题的车辆，将生产公差控制在国标二分之一，确保每一辆出厂的车辆都是“正品”高品质”，取得了“产品是精品”的行业美誉。
以品质为基础，东风本田不断引进前沿技术，不断提升产品价值和市场竞争力，创造超越消费者期望的出行体验。 目前，代表本田最前沿技术的第四代i-MMD双电机混合动力系统本田4.0、本田360已搭载在其多款车型上，深刻诠释了东风本田创造出行新价值适合品质与技术相结合的用户。
结论
面对未来，东风本田依然有自己的步伐。
2023年上海车展，东风本田将首次没有纯燃油车阵容参展。 未来，东风本田将重点发展电动化品牌e:NS和强电智能混合动力，以及下半年推出的全新自主品牌。 到2025年，东风本田电动化产品占比将达到50%。 可以预见的是，东风本田的高品质、高产品力以及由此带来的高保值率将持续下去。