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2023年4月汽车销量排行榜分析\n\\n
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持续了一个季度的价格战在4月份有所缓解，但许多品牌仍在公开竞争，试图继续突破价格底线，提高产品竞争力。但现在是时候测试这个技巧的有效性了。\n
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据乘用车协会最新统计数据显示，4月乘用车市场零售销量为163万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%，实现双增长。主要原因是价格战过后，消费者观望情绪逐渐消退，购车需求逐步释放，4月底五一黄金周开始，消费热情再次高涨。\n
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从各大厂商的销量也可以看出，4月份汽车市场出现明显反弹。4月，批发零售前十大厂商实现同比增长，轿车、SUV、MPV等主要细分市场多款车型大幅增长，销量前十名中出现不少新面孔。\n
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2023年4月销量排名前10的厂商\n
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看点：4月前10大厂商略有变化，特斯拉中国无影无踪，销量环比下滑。比亚迪仍然遥遥领先，似乎达到300万辆的销售目标很有希望。值得注意的是，在前十大车企中，除了比亚迪、长安、吉利之外，剩下的七家都是合资企业，而这些主流品牌的业绩其实已经非常稳定了，偶尔会被突然爆发的品牌挤出前十，但自身的发展曲线相对稳定， 而且很少因为市场波动而起伏不定，这其实是企业制度实力的体现。\n
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2023年四月销量前10名三厢车\n
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\\n亮点：比亚迪秦和比亚迪\n
海豚依然占据冠亚军位置，比亚迪秦的月销量达到42647辆，形成断层状领先，这种局面持续了一段时间，可见比亚迪秦的知名度一直很高。此外，海豚同比增长150.5%，虽然去年同期销量基数较低，但近3万辆的销量依然令人眼前一亮。\n
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排在第二位的是来自传统燃油车领域的轩逸、新款和雅阁，这三款车的月销量均在2.5万辆左右，较3月有所增加，将Aion S挤至第6位。纵观凯美瑞、苏塔尔、卡罗拉，它们也排在了前十名，而这种情况在电动化浪潮的冲击下并没有太大的改变，非常稳定，说明轿车市场依然被合资主流燃油车所守护。\n
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值得一提的是，宏光MINI从3月份的第六位跌至第九位，是前十名车型中唯一出现同比下滑的车型。这款网红车的营销热度逐渐消退，产品力经不起推敲，其他车型一反击就轻易被挤下神坛。此外，微型电动车市场的下滑也是一个客观事实，这短时间内被炒作的细分市场和高品质新能源发展趋势与未来的命运背道而驰，注定不会走得太远，一度混入一脚雷丁汽车，甚至已经申请破产。\n
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2023年四月销量前10名SUV\n
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看点：与3月相比，SUV销量TOP10榜上有不少新面孔，包括哈弗大狗、丰田RAV4、奥迪Q5L。这三款车型都有明显的增长，丰田RAV4甚至同比增长了496.8%，这应该与4月底的新RAV4荣方有关。哈弗大狗和奥迪Q5L在4月份没有明显的促销和新动作，预计销量的激增将与整个市场消费者热情的回归、4月举办的上海车展以及五一黄金周有关。\n
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此外，比亚迪宋重回榜首，4月销量达33,007辆。排名第二的车型仍来自比亚迪，元PLUS同比增长187%至28,931辆，位居第二。\n
特斯拉的Model Y在3月份突然飙升至冠军，但跌至第三，销量为26,760辆，同比增长\n
吓人，达到2687.5%，主要是因为去年4月左右，上海疫情导致特斯拉多次停产，同期Model Y销量不足1000辆，基数极低，Model 3也是如此，4月份同比增长2290.6%。\n
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尽管 Model Y 4 月份的销量比 3 月份的 54,937 辆下降了很多，但特斯拉的整体交付量仍为 75,842 辆，比 3 月份的 88,000 辆下降了 10,000 多辆。究其原因，应该离不开特斯拉缺席上海车展，随后降价传闻曝光，不少消费者在19万购买特斯拉的传闻下成了观望者。众所周知中型suv销量排行榜2023年4月，特斯拉在5月初宣布涨价。\n
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2023年四月MPV销量前10名\n
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看点：与3月相比，风行灵芝跌出前十，奥德赛回归，成绩为4079辆，排名第六。\n
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腾势D9表现持续强劲，月销量达10368辆，超越五菱宏光获得亚军。这款国产新能源MPV上市以来的风向一直不错，腾势这个品牌在奔驰光环之后，却是一股爆棚，40万辆MPV的均价也能突破1万辆月销量，比亚迪是不是说它比奔驰更胜一筹？\n
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其他车型的位置几乎没有变化，传祺M8和传祺M6这两款MPV双星一直稳打，位居前十阵营。不过，与3月份相比，两款车的销量都有所下降，传祺M8也较去年同期下降了10.4%，这可能与传祺E9将于5月上市有关。\n
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2023年4月，成为新能源汽车销量TOP10\n
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亮点：新能源轿车销量前四的车型依然是比亚迪秦、海豚、埃安S、宏光MINI，没有变化。排在第五位的是五菱滨国，在3月份取代了Model 3。五菱缤国于3月底上市，4月是其首个全销量月，首战胜出，以月销量超1.5万辆的成绩进入新能源汽车销量榜前10名，可见其实力不容小觑。\n
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此外，3月份上榜的深蓝色SL03和北汽EU系列无处可寻，欧拉好猫成功登顶。从前十名车型来看中型suv销量排行榜2023年4月，除比亚迪汉和Model 3外，其他均为微型车和A级车，说明新能源车市场的高端化仍有待突破，中型车级深蓝SL03、比亚迪密封、蔚来ET5、小鹏P7等车型的表现不是很稳定。\n
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2023年4月，成为新能源SUV销量TOP10\n
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亮点：新能源SUV部分，比亚迪是最大赢家，在销量排行榜前十，比亚迪旗下车型占据四席，覆盖王朝网、远洋网，其中克尔维特07销量持续攀升，月销量首次突破万辆达到10042辆，在中型SUV市场的地位几乎赶上了老大哥比亚迪唐。\n
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500万辆以内最好的SUV理想L9跌出了前十名，理想L7和理想L8的表现非常稳定，理想L7实现月销量超过10000辆，看来消费者还是比较理性的，这三款相似的车型，理想L7显然是性价比最高的选择，而L9韭菜车名也越来越扎实。\n
\\n\n在销量方面，前
10名中出现了两张新面孔，即氪001和飞跃C11。其中，极氪001销量同比增长202.4%至6,463台，为极氪贡献了大部分销量。从极氪公布的数据来看，极氪001的平均订单金额为33.6万元，以这个价格也能实现这一成就，说明消费者对产品和品牌的高价值认同正在加强。\n
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零跑C11增长的主要原因是其在3月份实施了成本定价策略，依靠全球自研降低成本，重塑旗下车型的价格体系。也就是说，飞跃的产品都是以同级为导向的，几乎具备了综合领先的价格优势，再加上定位铁斗车的产品实力，销量增长也就不足为奇了。\n
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