本报记者石璐、见习记者李文山
2月9日晚，国内两大汽车集团上汽集团和广汽集团公布1月份汽车销量，双双下滑。
上汽集团公布，1月份公司实现汽车销量23.8万辆，同比下降47.75%。 广汽集团公布，1月份汽车销量14.69万辆，同比下降38.07%。
“主要是受疫情和春节长假影响，当月有效工作日较去年同期大幅减少。今年1月份，国内汽车行业整体产销量也出现下滑。经历了季节性短期调整。” 一位工商局内部人士告诉《证券日报》记者。
全国乘用车市场信息联席会秘书长对《证券日报》记者表示：“我们也比较谨慎2023一季度汽车销量同比，建议车企不要设定过高的年度销量目标，对2023年汽车消费市场采取理性态度。”
全国乘联会数据显示，2023年1月乘用车零售量达129.3万辆，比去年同期的207.9万辆下降37.9%，环比下降40.4% 。
广汽集团公告显示2023一季度汽车销量同比，2023年1月汽车产量约为12.8万辆，同比下降41.29%； 1月份汽车销量约为14.7辆，同比下降38.07%。
除上汽、广汽外，多家传统车企此前均公布了1月份销量，但均呈现下滑趋势； 金龙汽车2月9日公告，公司1月份乘用车产量1861辆，同比下降39.5%； 销量1,577辆，同比下降36.28%。
从已发布2023年销量目标的车企来看，传统汽车集团2023年销量目标设定较为保守。
以上汽集团为例。 该公司2月9日宣布，今年的销售目标仍为600万辆，与去年相同。
2022年，上汽宣布全年销量目标为600万辆。 但当年实际共销售汽车530.3万辆，目标完成率为88.38%，落后于广汽集团和长安汽车。
“随着感染高峰的消退、核心短缺问题的逐步缓解以及中央和地方政府促进汽车消费的持续努力，预计2023年中国汽车工业将实现4%以上的恢复性增长2月起，上汽智级LS7、飞帆F7等多款重磅新品将陆续上市，上汽集团将继续发力高端智能电动品牌和海外市场，焕发新动能，实现新发展“力争实现汽车销量和新车销售600万辆，全年目标是新能源汽车销售150万辆，海外销售120万辆。”上汽集团相关人士告诉记者。
比亚迪董事长王传福曾表示，比亚迪将在2023年向400万辆汽车发起冲击。但随后比亚迪回应称，由于市场、消费者需求和供应体系等诸多不确定因素，公司2023年的销量目标目前很难判断。
与上汽一样，广汽对于2023年的销量目标也保持相对理性。
（乔传传编辑）