2022年3月，国内多地出现聚集性疫情，国际地缘政治不稳定因素明显加剧，一定程度上影响了中国企业的生产经营活动。 此外，芯片短缺问题并未明显改善，尤其是动力电池原材料价格快速上涨，推高了企业生产成本。 受此影响，多数企业纷纷提高销售价格，影响了终端市场的销售。 受此影响，汽车产销整体形势不及预期。
3月份，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。
1-3月份，汽车产销量分别为648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%，增速比1-2月份分别回落6.8和7.3个百分点。
3月份，乘用车产销分别为188.1万辆和186.4万辆，环比增长22.4%和25.1%，同比分别下降0.1%和0.6%。 乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车产销量均增长，其中多功能乘用车（MPV）和跨界乘用车增速较为明显; 与上年同期相比，跨界型乘用车产销呈现较快增长，基本型乘用车（轿车）产销小幅增长，其他品种产销呈现下降。
1-3月份，乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%。 乘用车主要品种中，多功能乘用车（MPV）产销同比下降，其他三大类乘用车产销继续增长。
3月份，商用车产销分别为36万辆和37万辆，环比增长29.2%和47.7%，同比分别下降38.0%和43.5%。 商用车主要品种中，卡车、客车产销量环比快速增长，同比快速下降。
3月份，卡车细分领域中，与上月相比，微型卡车产量呈现快速下滑，销量大幅增长。 其他三大类卡车产销量均增长； 与去年同期相比，四大类卡车产销量、各类车型产销量均有不同程度下降，其中重卡降幅较为明显。 乘用车细分领域中，与上月相比，三大类乘用车产销量均有所增长，其中大型乘用车增速最为显着。 与去年同期相比，大型客车产销量有所增加，中轻型客车产销量有所增加。 掉了。
1-3月，商用车产销分别为98.5万辆和96.5万辆，同比分别下降29.7%和31.7%，降幅较1-2月扩大。 商用车主要品种中，客车、卡车产销量同比均出现较快下降。
1-3月，卡车主要品种中，与去年同期相比，微型卡车产销量持续增长，其他三大类均出现下降，其中重卡下降更为明显。 主要客车车型中，与去年同期相比，大型客车产销量仍呈现较快增长，中型、轻型客车产销量继续下降。
3月份，新能源汽车产销表现仍明显好于行业，环比、同比继续保持快速增长。 产销量分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长1.1倍，市场份额达到21.7%。 新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销量增长，其中纯电动汽车产销量增速较为明显； 与去年同期相比，纯电动汽车产销量有所增长，插电式混合动力汽车产销量继续保持快速增长。 此外，燃料电池汽车也延续环比、同比快速增长势头。
1-3月，新能源汽车产销量分别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场份额达到19.3%。 新能源汽车主要品种中，与去年同期相比3月份汽车产销量，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量持续高速增长，燃料电池增速车辆的影响更为重要。
1-3月，汽车销量前十位企业（集团）共销售汽车558.6万辆，占汽车销售总量的85.8%。 汽车销量前十企业中，比亚迪销量同比增速仍最为明显，广汽、奇瑞也呈现快速增长，上汽、东风、长安增速略低，其他企业均出现下滑。
2022年3月，国内多地出现聚集性疫情，国际地缘政治不稳定因素明显加剧，一定程度上影响了中国企业的生产经营活动。 此外，芯片短缺问题并未明显改善，尤其是动力电池原材料价格快速上涨，推高了企业生产成本。 受此影响，多数企业纷纷提高销售价格，影响了终端市场的销售。 受此影响，汽车产销整体形势不及预期。
3月份，汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆，环比增长23.4%和28.4%，同比下降9.1%和11.7%。
1-3月份，汽车产销量分别为648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%，增速比1-2月份分别回落6.8和7.3个百分点。
3月份，乘用车产销分别为188.1万辆和186.4万辆，环比增长22.4%和25.1%，同比分别下降0.1%和0.6%。 乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车产销量均增长，其中多功能乘用车（MPV）和跨界乘用车增速较为明显; 与上年同期相比，跨界型乘用车产销呈现较快增长，基本型乘用车（轿车）产销小幅增长，其他品种产销呈现下降。
1-3月份，乘用车产销分别完成549.9万辆和554.5万辆，同比分别增长11.0%和9.0%。 乘用车主要品种中，多功能乘用车（MPV）产销同比下降，其他三大类乘用车产销继续增长。
3月份，商用车产销分别为36万辆和37万辆，环比增长29.2%和47.7%，同比分别下降38.0%和43.5%。 商用车主要品种中，卡车、客车产销量环比快速增长，同比快速下降。
3月份，卡车细分领域中，与上月相比，微型卡车产量呈现快速下滑，销量大幅增长。 其他三大类卡车产销量均增长； 与去年同期相比，四大类卡车产销量、各类车型产销量均有不同程度下降，其中重卡降幅较为明显。 乘用车细分领域中，与上月相比，三大类乘用车产销量均有所增长，其中大型乘用车增速最为显着。 与去年同期相比，大型客车产销量有所增长，中、轻型客车产销量有所增长。 掉了。
1-3月，商用车产销分别为98.5万辆和96.5万辆，同比分别下降29.7%和31.7%，降幅较1-2月扩大。 商用车主要品种中，客车、卡车产销量同比均出现较快下降。
1-3月3月份汽车产销量，卡车主要品种中，与去年同期相比，微型卡车产销量持续增长，其他三大类均出现下降，其中重卡下降更为明显。 主要客车车型中，与去年同期相比，大型客车产销量仍呈现较快增长，中型、轻型客车产销量继续下降。
3月份，新能源汽车产销表现仍明显好于行业，环比、同比继续保持快速增长。 产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长1.1倍，市场份额达到21.7%。 新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车产销量增长，其中纯电动汽车产销量增速较为明显； 与去年同期相比，纯电动汽车产销量有所增长，插电式混合动力汽车产销量继续保持快速增长。 此外，燃料电池汽车也延续环比、同比快速增长势头。
1-3月，新能源汽车产销量分别为129.3万辆和125.7万辆，同比增长1.4倍，市场份额达到19.3%。 新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销量持续高速增长，燃料电池增速车辆的影响更为重要。
1-3月，汽车销量前十位企业（集团）共销售汽车558.6万辆，占汽车销售总量的85.8%。 汽车销量前十企业中，比亚迪销量同比增速仍最为明显，广汽、奇瑞也呈现快速增长，上汽、东风、长安增速略低，其他企业均出现下滑。