1、2023年经济压力有多大？
用二十四节气来比喻，冬至那天，太阳直射南回归线，使北半球成为一年中白天最短、夜晚最长的一天。 虽然太阳低、白天短，但从气象上来说，冬至的气温还不是最冷的。 由于地球表面仍有“积热”，冬至后的一段时间内，散热量大于太阳吸收的热量，入不敷出。 。 真正的严寒是冬至之后的严寒。
疫情终于在2022年底结束，这意味着冬至终于到来了。 很多人会觉得疫情控制消失后，感冒应该很快就会过去，但正如丘吉尔所说：
这不是结束
甚至还没有结束
但这是结束了
丘吉尔演讲
疫情虽然已经结束，但经济低迷和悲观预期尚未结束。 大规模失业也加剧了大家的悲观预期。 每个人都很诚实。 2023年一季度中国人存款增加10万亿，大家还在。 补充柴火，等待寒冬取暖：
中国人民银行最新公布的金融数据显示，一季度人民币各项存款增加15.39万亿元。 其中，居民存款增加9.9万亿元，占新增存款的64%。 其中，1月份居民存款增加6.2万亿元； 2月份7926亿元； 3月份为2.9万亿元。
当人们没钱打开钱包，或者有钱的人不愿意打开钱包的时候，汽车等可有可无的大宗消费品（毕竟没钱我可以乘坐公共交通工具，如果我没有钱，我可以呆在家里）2023年汽车价格行情暴跌原因，他们面临着巨大的挑战。 。
根据2023年的汽车市场状况2023年汽车价格行情暴跌原因，各汽车企业都将处于“胜败、生死抉择”。 从打响新能源第一枪的特斯拉降价，到其他持续跟进的新势力，如蔚小利、文杰等，以及传统车企如丰田BZ4X，再到比亚迪秦加DMi跌至9.98万，打响了挤压燃油市场的第一枪，随后地方政府开始援助……一波降价成了无奈的选择。 等等，党也取得了一波又一波的胜利！
对于车企来说，2023年是利润换销量、市场份额的一年。
对于汽车重镇的地方省份来说，2023年将是用税收拉动GDP、继续压榨潜力的一年。
在2023年疯狂的内卷化过程中，这可能（强调）对消费者来说是幸福的一年。
网上关于上海车展的热议和各种新上市车型的预热报道已经很多了，我就不跟大家过多介绍了。 羊群效应表明经济中的个体具有强烈的从众心理。 各大车企都需要像上海车展那样的大“呐喊”，让那些盲目跟风、哀叹经济衰退的人，从新增的10万亿存款中拿出一部分。 买车的时候自然会把自己的重磅产品推向市场，让大家擦肩而过。 千万不要错过，来看看我的新上市车吧~
【上海车展重点车型】
3、2023年你还敢买车吗？
这其实反映了不同人的消费观，以及消费观背后隐藏的价值观。 决策没有对错，只有合适与否。
✓ 活在当下的人是幸运的，没有那么多无谓的担忧，所以无论2023年该不该买车，都应该买车。 毕竟天塌下来，别人先承受。 你不应该担心尚未到来的事情。
✓ 有长远眼光的人是幸运的。 毕竟，不顾长远的人，一定会顾虑短期的事情。 他们需要储存粮食来度过寒冷的冬天。 因此，如果你不应该在2023年买车，你仍然不会买车。
作为汽车行业的从业者，希望大家多买车。 2023年第一季度额外节省的10万亿需要动员起来，惠及所有人，刺激消费，循环经济。
悲观者往往是对的，但乐观者往往是成功的。 我希望春天快点到来！ ！