作为国内市场上除微面之外售价最便宜的家用车，宝骏310（指导价指导价3.68-6.08万元）自2016年9月上市以来，其销量以迅猛之势一路攀升，并于2017年12月达到顶峰（当月销量35048台）。但就在其销量到达顶峰之后，就开始急转直下，一路跳水，以致上个月仅售出3000多台。作为曾经的小型车销量之王，宝骏310为何会落得今天这般田地？接下来我们就一起来看看。
主打性价比和超低售价，却忽略了产品自身的品质
宝骏310的车身尺寸为4032×1680×1470mm，轴距为2550mm，定位小型车，对比同级别的对手，其在轴距方面还是具有一定优势的。略带冲击力的车头、车身侧面双折线式的腰线以及简洁而又层次鲜明的车尾，车宝骏310的外观设计在当时来看算是比较时尚动感的了。
内饰方面，宝骏310加入了悬浮式双色配色、悬浮式中控屏以及旋钮换挡（AMT车型）等时尚的设计元素，整体的内饰风格也是偏向于年轻化的，符合当下的审美取向。
宝骏310配置方面也比较丰富：配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、8英寸多媒体中控屏、GPS导航等安全性和实用性配置，在这个价位来说可谓是诚意满满了。
力方面，宝骏310搭载了与五菱宏光同源的P-TEC 1.5L自然吸气发动机，匹配5速AMT变速箱及6速手动变速箱，这样的动力组合对于宝骏310来说也是非常够用的了，其燃油经济性更是不用说了。
这样一台在外观、内饰、配置及动力方面都表现出相当的诚意的车型，再结合其超低的售价，宝骏310想不火都难。
然而，随着时间和里程数的增长，宝骏310自身品质不够扎实、小毛病层出不穷的缺点就原形毕露了。
当时，宝骏310车型的各大论坛骂声一片，有不少车主在互倒苦水，面对这样急转直下的产品口碑，宝骏310的销量出现下滑也就不足为奇了。
加之，随着国六排放标准的出台，宝骏310却迟迟不推出国六车型，仍在继续售卖国五车型，这也在一定程度上加剧了宝骏310销量的下滑。
外界因素：宝骏310等小型车逐渐被市场边缘化，加之国内传统燃油车市整体呈现下行的趋势
不只是宝骏310 ，就连本田飞度、大众POLO、马自达2等一众老牌合资品牌小型车的销量近年来都出现了不同程度的下滑。这是因为随着缤智、XR-V、宝骏510等一众小型SUV车型的推出，消费者在这一价位的选择也就变得更多了，多花1-2万，就可以买到空间更大、动力更强、通过性更好的小型SUV车型，作为消费者，又何乐而不为呢？所以小型车这一级别的车型就逐渐被市场边缘化了。
再者，随着新能源车型的推出，不少本来有购车意向消费者又转变成了持币观望的状态，国内传统燃油车市整体呈现出下行的趋势，作为传统燃油车型，宝骏310也因此损失了大量的潜在客户。
由此可见，宝骏310落得今天这样销量卖不动惨淡的地步，是其自身品质不够扎实的内因，和小型车逐渐被市场边缘化、国内传统燃油车市整体呈现出下行的趋势这两个外因共同作用的结果。
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