去年一整年，英菲尼迪QX70的总销量仅有208台，今年上半年更加惨淡，只有11台。在豪华中大型SUV里面无疑是垫底的级别。不过，造成这种结果很大原因是QX70在2017年就已经停产，目前在售的也仅仅是少量的库存车了。
但是如果将时间线再退回到QX70停产之前的2016年，它的销量表现也不甚理想，在那个年度里面，QX70仅卖出了6261辆，被宝马X5?奔驰GLE、奥迪Q7等一众竞争对手甩在身后。
其实，如果熟悉这款车的朋友便知道，当年QX70刚刚引入国内的时候，名字还不叫QX70，而是叫FX35/37，也曾有过不俗的市场表现，年销量一度达到3万多台。而这似乎也可以反映出，QX70在这些年里面似乎一直在走下坡路。
其实这种情况并不难理解，从2003年诞生，在这16年里面，QX70总共才经历过两代车型，上一次换代还是在2011年，对于一款汽车产品来说，确实已经是非常高寿。不过最为神奇的是，这款产品虽然销量不高，但它在很多消费者心中的评价却依然很高。这是为何呢？
首先不得不说，很大程度上是因为它的外观设计，虽然说十几年并没有什么变化，但是到今天来看，依然有很多人公认为它是最美的轿跑SUV车型，一点也不过时。鲨鱼式前脸、凸起的引擎盖，都显得杀气十足，富有攻击性，侧面看QX70 ，完全不像一台SUV车型，流畅的线条、修长的车头，传达出一种十足的跑车蕴味，整体富有运动气息，似乎时刻静待着猎物出现，准备随时往前俯冲一般。
除了出色的外观设计之外，QX70上面搭载的那台发动机也是不得不提的亮点，VQ系列发动机绝对是日产的明星产品，在国际上屡获奖项，而QX70上面搭载的3.7L V6自然吸气发动机，也曾获得过沃德十佳动力大奖，最大功率为351马力，峰值扭矩为363牛·米，匹配7速手自一体变速箱，并匹配有全时四驱系统，大排量自吸的好处想必已经无需多提，在当今这个时代也是越来越难得一见，整套动力组合十分平顺线性、换挡迅速逻辑清晰。伴随着浑厚的排气声浪，能让人感受到无比的魅力以及驾驶激情。
因为外观与动力，使得QX70在民间依然能拥有一批粉丝， 不过QX70并不是没有槽点，那就是它的内饰。如果说外观超前了十年，那么它的内饰至少已经落后五年，明显的日产居家风格，已经非常过时了。虽然用料上面或许并不差，但是设计上缺少了豪华车该有的味道，与运动的外观也非常不搭，可以这么说，内饰是QX70最大的败笔。
同时作为一款中大型SUV，QX70的空间也谈不上优秀，轿跑的身型必定会影响它的车内空间布局，而且4862/1928/1680mm的长宽高，2885mm的轴距，在这个级别的车型里面，数据也确实是垫底了。
这一代的QX70已经停产，但仍有部分库存车辆在售，厂商指导价为75.48万元，目前北京地区价格已经掉到了58.80万，优惠幅度达到了16.68万元之多。从产品本质上来看，QX70依然算得上一款不可多得的经典之作，但是对于消费者来说，如果要花近六十万，购买一款已经过时的产品，也要不少的情怀才能撑得起。所以，QX70的处境才会如此尴尬，在宣布停产前期之际，销量也不尽人如意。
实际上，日产也早已宣布，新一代的QX70有望于2021年正式公布，并且会由后驱改成前驱，可见，第三代的QX70将会有颠覆性的变化，可以预见的是，3.7L V6大排量估计很大可能性会被舍弃。所以问题来了，如果你有足够的资金，趁这最后的机会，真是买一台就少一台的QX70, 你选择买还是不买呢？
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