映璇汽车工作室 孙婉婷
要说最近车市里火爆的新闻，那就不得不说雷克萨斯前脚加价，后脚涨价的事儿了，映璇汽车工作室也在前几天发布的消息中讨论过此事。不得不说雷克萨斯此举真的是“搬起石头砸自己的脚”。为什么这么说呢？因为，雷克萨斯8月销量骤降7.1%！听说雷克萨斯内部都“慌了。”
要知道，自今年3月以来,雷克萨斯在华销量一路看涨,不断拉近与二线高档车市场“领头羊”凯迪拉克的距离。数据显示,1-8月,雷克萨斯累计销量已突破12万辆,达到126854辆,与凯迪拉克相差不足2万辆。不过,8月当月的销量明显下降，多月的高速增长就此中止。不免引人深思啊。
不光是雷克萨斯自己的销量下降了，丰田旗下8月在华整体销量为12.9万辆，同比下滑3.8％，相比于之前的连续增长，这有些让人费解。那么让我们分析一下丰田销量下滑的主要原因吧。归根到底还是和雷克萨斯有很大关系，因为雷克萨斯不仅作为丰田旗下豪华品牌，也是其销量的主力担当，8月雷克萨斯销量为1.69万辆，同期下滑4.3％。雷克萨斯销量下滑当然会对丰田有很大影响。另外值得一提的事就是，丰田旗下世界名车卡罗拉的更新换代，新车价格当然不会有很大优惠。8月卡罗拉销量同比大幅下滑了46.7%，月销也将近1.69万辆，它的下滑同样也影响了丰田自身的销量。
这是何必呢？一粒老鼠屎搅坏了一锅汤，就连中国经济网都发文痛斥雷克萨斯。在业内人士看来,雷克萨斯正在消耗着消费者的信任及耐心。由此可能带来的客户维权等,无疑将大幅增加其后续对客户的沟通以及服务成本,对其品牌损伤更是难在短期内修复。随着8月销量出现下滑,犯下“众怒”的雷克萨斯会否就此进入下行区间?相信大家都心知肚明了。
网上也是满屏可见“都不去买他的车，看他还敢这么张狂吗？”；“用行动告诉雷克萨斯，不要得寸进尺。”类似这样的言论，希望雷克萨斯能够早日醒悟，说不定还能再驳回一点好感度，等消费者伤透了心，再想哄回来就难啦。
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