竞品并不多的中大型SUV市场，每每公布销量均不乏看点。
考虑到中大型SUV特定消费群体的不同，普遍较高的售价以及更大的尺寸满足更高需求的消费群体，高售价让潜在消费群体必然会更多的考虑溢价能力，品牌认知感成为了必须要考虑项，也正是基于此消费观念，丰田、大众等相应产品成为中大型SUV市场爆款。
8月消费大众型SUV市场（数据来源于太平洋汽车网）呈现两极分化明显，其中途昂8月销量达到6485台，在巨大的销量优惠支撑下，途昂销量稳居中大型SUV榜首，凭借着大众出色的品牌认知度以及出色的性价比，在更大的尺寸以及出色稳定性基础上，途昂成为这一细分市场的冠军。
丰田方面，硬派越野车普拉多也获得了出色的销量表现，相比于去年同期销量上涨幅度高达11.43%，单月销量达到2925台，虽然销量优势没有途昂明显，但是普拉多拥有更高的售价，而且此次统计销量为国产车型销量，平行进口销量并没有在统计之列。
其中最值得一提的是众泰T700，8月销量达到1536台，中大型SUV细分市场排名第四，凭借着不高的售价博得了消费者认可，对于更多消费群体而言，众泰T700算得上一台极性价比产品，从配置到舒适性方面，这台中大型SUV在细分市场也具有一定增量空间。
此外全新上市的红旗HS7单月销量达到585台，虽然拥有不错的产品表现力，但无奈红旗HS7自身售价门槛较高将一部分消费人群拒之门外，此外红旗经销商网络不够完善，限制了售价，不过综合来说销量，红旗HS7这一细分市场表现并不差， 仍然有一定增量空间。
马自达CX-8成为了真正意义上失败车型，其中单月销量仅为146台，经过一年左右的市场沉淀依然没有被消费者认可，虽然综合性能表现较为出色，但是在售价差距不大途昂面前，马自达CX-8并没有被消费者认可，对于经销商来说，原本应该爆款的车型没有取得很好的销量表现，多少有些含战略失误。
中大型SUV销量一直以来看点不少，老牌中大型SUV销量被市场认可，消费群体对品牌的过度依赖使得竞品生存空间被压缩，排名前十车辆中，自主品牌也凭借着不错的性价比获得了市场认可。
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