说起小型车，就不得不提大众Polo这款产品，在小型车领域中Polo可谓是经典的标杆车型，去年年销破13万将合资小型车冠军收入囊中。
在2018年全球汽车销量排行榜中，你会发现Polo不仅在国内畅销，在全球也有着不错的销量排名，全球累销超72万，位列榜单第八名，卖的比凯美瑞甚至是国内的轿车销冠朗逸还要出色。
在中国车市和全球市场中Polo都有着出色的影响力，一款车型卖了8年，还能有这般出色的数据也足以证明消费者对Polo的认可和喜爱。现如今换代车型于6月登场，至今上市3个月左右，销量表现如何呢？我们一起来看看吧。
从最新的8月销量数据来看，大众Polo月销只有5482辆，跌出榜单前40名，和往年同期相比有明显的数据下滑，8个月累销只有53317辆，按照这个趋势发展下去，到年底或许销量还不足去年的一半。
车型改款换代，一定程度上会造成销量的波动和起伏，但是Polo上市已经有段日子，销量并未有明显的环比增长和回暖，并且现如今老对手飞度还受限于排放标准问题，Polo不降反升的销量，也表明未能趁机抢占份额。这个数据表现和走势，就不得不令人深思，换代到底是成功还是失败？
如果从产品力上来看，Polo的换代的确是成功的，现款在售的2019款Polo可以说有了全面并且大幅的提升。尺寸从原来车长不过4米，增至4053*1740*1449mm，轴距也变成2564mm，再加上更为精致时尚的外观，和更加凌厉层次分明的线条，“小号高尔夫”实至名归。MQB平台的运用，以及尺寸的增加，还有电动天窗以及PM2.5过滤装置等舒适性配置的标配，Polo紧跟车市热点，内饰风格的转变，非常对年轻消费者的胃口。
但是从价格和销量反馈来看，可以说Polo的换代有些“失败”，至少很明显并不受消费者的认可。9.99-12.39万的售价，和老款车型7.79万的起售价来看，直接上调了2.2万，将换代Polo也放在了一个很尴尬的位置上。尤其是随着合资轿车价格的不断下探，Polo直接和朗逸、轩逸、卡罗拉等紧凑型三厢车正面对决，不管是口碑还是可靠性表现以及车型定位和高度层面，换代Polo显然不敌后面三款产品，所以过高的定价阻挡了消费者的步伐，也再一次证明了高价策略是失败的。
当然，Polo不会一直都卖9.99万，随着上市时间的增加，以及老款车型清库存，后期终端必定会出现价格松动，到时候有大众品牌的光环加持，再加上Polo大增的产品力，换代车型的销量表现还是可以期待一下的。但是机不可失，现如今飞度因为国五国六问题部分地区停售下线，对Polo来说就是最好的时机，如果抓住机会，就可以将丢失的份额一并追回。
"