尽管年初汽车市场的价格战硝烟弥漫，但零跑汽车似乎正在按照自己擅长的节奏行走。
继3月份销量环比增长近一倍后，零跑汽车4月份再创佳绩——该品牌4月份交付新车8726辆，环比增长41.4%。 值得注意的是，零跑汽车4月份再次重返新动力销量榜前三的位置。
销量只是衡量市场表现的一方面。 从销量结构来看，零跑汽车高颜值C系列车型（C01/C11/C11增程式）占比不断增加，占4月销量的83%。
这一变化也体现在财务数据上。 2023年一季度，零跑汽车毛利率大幅提升。 不断优化的销售结构和产能水平将使零跑汽车进入良性循环。
从整体市场来看，里斯咨询公司数据显示，2022年，中国25万元以上高端新能源市场和8万元以下低端新能源市场销量占比将从55.4%下降至50.9%。 %，而经济市场份额将呈上升趋势。 其中，从渗透率来看，15万元-20万元级别的渗透率从2021年的7.4%快速提升至2022年的14.2%，成为渗透率增长最快的细分市场。 这意味着中国新能源汽车市场中高端、低端车型占比较大、经济型车型占比较小的“哑铃型”格局开始改变。 未来市场将日益向“纺锤型”发展，中间市场将持续增长。 成为主流。
此时，零跑汽车聚焦15万-30万级市场，并且已经对市场的预测做出了预测。
今年3月，乐跑完成了在售车型的迭代，全面推出2023款全新车型，其中包括三款年度改款车型（2023 T03、C11、C01）和一款全新车型（C11增程），配备了相同的此次升级，该车型价格大幅下调，降幅高达6万元。 在看来，正确的造车之道是让20万元的汽车达到30万至40万元的水平，让普通老百姓也能享受到奢侈品的“平等权利”。
力豹C系列订单中，增程式车型占比超过50%，这意味着3月份刚刚推出的C11增程式版本在市场上非常受欢迎。 据了解，仍有数万台C11订单。 ，增长面临压力，我们预计产能利用率将攀升。 同时，这也为零跑汽车后续布局“双动力战略”奠定了坚实的信心。
为什么范围扩展如此受欢迎？ 因为它在使用和补充能量方面既是油性的，又是可充电的，所以给用户真正的安心。 目前市场上15万-20万元区间的增程式SUV可供选择的数量并不多。 只有少数型号可以反复使用。 不过，随着增程式中型车C11的到来，消费者的购车清单中又多了一个大胆的红色选项。 选项。
需要指出的是，虽然增程车型可以使用汽油或电力驱动，但充电比加油更便宜。 因此，纯电动续航里程更长的车型在便利性和经济性方面显然更胜一筹。
此处以C11增程285智能版为例。 其纯电动续航里程为285公里，而市场主流水平在100公里左右。 如果从现实场景考虑，285公里可以支持每周五天50公里的通勤，每周只需要充电一次。
相比之下，市面上主流的百公里续航里程就显得不够了——要么只能支持每天十几公里的通勤，要么一周要充电几次，非常麻烦。 购买增程式车的目的不就是为了消除日常生活中频繁充电的繁琐2023汽车销量情况，保证长途油耗、消除焦虑吗？ 如果你做不到这两件事，那么延长车辆的续航里程就没有意义了。
从尺寸来看，C11增程定位中型SUV，长宽高分别为4780/1905/。 得益于纯电动架构的先天优势，它的轴距至少可以比油改电的同类汽车“更大”。 两拳”。
智能配置层面，三块屏幕分别为10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+10.25英寸乘客娱乐屏，可实现交互。 在高通骁龙8155芯片的加持下，车机的应用、响应速度、语音交互等有了更多的想象空间。
这种代际差异延伸到了驾驶辅助领域。 作为一家科技属性更强的公司，不仅可以实现目前主流的L2基础功能，还拥有自动泊车、远程停车等更丰富、更个性化的功能。
如果用一句话来概括的话，可以说C11增程式版不仅没有缺点，而且优势也很明显，比如超长轴距、智能座舱等。更重要的是零跑汽车，坚持自主研发一体式汽车2023汽车销量情况，对每辆车的机械和电子方面都有更深入的了解，不像现在的“自助餐式”汽车制造，遇到问题可能需要排除故障。 转向解决方案提供商。
与C11一样，零跑汽车另一款C系列旗舰车型C01也拥有更符合这个时代的特点。 从尺寸上来说，超过5米的车长让C01超越了B级轿车的官方定义（4.6米-4.9米）。 在配置上，C01也做到了没有最终卷，只有更新卷。
以最低配车型2023款跃跑C01 525舒适版为例。 配备真皮方向盘、主副驾驶座椅电动调节、后排隐私玻璃、L2级辅助驾驶系统等。
话虽如此，不顾价格只谈产品质量那就是流氓了。 作为一款中大型轿车，售价为14.98万元。 在人们的简单认知中，一辆B级轿车的价格一般在18万元至25万元之间。
终于
长期以来，部分用户出于多种原因不愿购买新能源汽车，但“比同级别汽油车贵很多”想必是主要劝阻因素。 至此，已经实现“油电同价”的零跑汽车正在努力消除燃油车爱好者的顾虑——这只是第一步。 接下来，零跑汽车将扩大规模，均摊研发成本，然后通过全球自研、自制零部件，将上下游产业链掌握在自己手中，不断提升毛利边际形成良性闭环。
总之，零跑造车始终是知行合一。 在用户端，通过“成本定价”，让用户以更低的价格享受更高的价值，实现“豪华平等”； 在业务运营方面，公司可以通过上述手段实现可持续发展，使“豪华平等”得以长久保持。