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卡罗拉8月销量暴跌,为何同级竞品轩逸仍能位居家轿第一 - 品牌销量-ssc166汽车销量网

   日期:2022-04-23     作者:汽车网  联系电话:浏览:867    
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卡罗拉8月销量暴跌,为何同级竞品轩逸仍能位居家轿第一


8月份,卡罗拉在国内遭遇销量滑铁卢,月销量仅为16884辆,排名跌到了20名之外。可以对比的是,日产轩逸8月销量为33795辆,再一次拿下家轿销冠! 为什么昔日的老对手竟然出现如此大的差距呢?

卡罗拉8月销量暴跌,为何同级竞品轩逸仍能位居家轿第一


轩逸和卡罗拉一直是日系A级家轿里竞争激烈的对手,很多预算正好在此的消费者在购车时也会陷入“纠结”,现今这两款车又几乎是同时出了全新换代车型,为了让大家对两个车型的产品力有深入的了解,我们就来个全方位的对比。

销量之争,外观不可忽视

说到外观,虽然都是仁者见仁智者见智,但是先分析一下现在购买家轿的人群,大都为80、90后,他们有见地、有自己独立的审美意识,虽是一台家轿,却也喜欢外观设计上更为年轻、时尚的轿车。

卡罗拉8月销量暴跌,为何同级竞品轩逸仍能位居家轿第一

先看全新日产轩逸,它采用了日产V-Motion 2.0设计风格,整车看上去像是一台“小天籁”。V字型的镀铬中网造型提升了前脸的运动感,并且车身侧面的造型也采用了较为低矮的设计风格,有点低趴的感觉。而在C柱部分,全新轩逸加入了悬浮式车顶的设计细节,增加时尚感。车尾部分,全新日产轩逸干练简洁,尾灯的辨识度较高。全新日产轩逸的排气管同样是采用了隐藏式设计。整体看上去非常具有激情和运动感。

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再看卡罗拉,全新一代卡罗拉外观虽然已经一改往日的中庸风格,但是依旧有着一些老气感。细长的前大灯,视觉上给人比较犀利的感觉,但是显得不够大气。前脸下方的进气格栅采用了熏黑式的处理,配合上整体紧凑的前脸设计,恍惚间让人觉得这是比它更便宜的兄弟车型。个人来看,这样的外观即失去了原本卡罗拉的意义,又没有树立起一个更好的导向,换代的诚意略有欠缺。

内饰材质用料更为关键

在内饰设计及舒适度上,80、90后人群要求更高,内饰设计要豪华、乘坐起来还要舒服。

看看全新日产轩逸的内饰,一打开车门,豪华感就扑面而来。再仔细观察,三幅式平底方向盘配合上圆形的出风口,设计感极强。棕色内饰的配色则使得车内氛围更为温馨,细节处皮质座椅上的菱形缝线及椅背上的打孔设计,处处体现高级感。8英寸悬浮式中控屏幕,内部集成了日产智联娱乐系统,可实现智能语音控制、车载全时导航、车载Wi-Fi、远程实时监测等功能。


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再看全新丰田卡罗拉,内饰走的简洁路线,用料有点差强人意。新车内饰颜色仅有纯黑以及黑白两种配色方案供消费者选择,塑料圆形的方向盘摸起来手感比较差。座椅用料就更是逊色了不少,顶配车型也没有配备全皮的座椅,柔软度也不值一提,后座出风口和后排中央扶手也只出现在部分车型中。


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既然是一台家轿,消费者们在选车的时候肯定非常注重后排空间和舒适度,每一位家人的舒适与否都至关重要。而卡罗拉的舒乘坐感受实在是用不了“舒适“这个词”。

空间直接影响乘坐的舒适

实用性对一台家庭用车来说可以说是大多数消费者最注重的,而空间对于一台车是否实用更是起着关键作用。先看一组数据。

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全新卡罗拉强调自己的调性是“运动”,而不是舒适,所以空间不是车身亮点。轴距为2700mm的全新丰田卡罗拉,180cm个头的乘客坐在第二排,腿部空间只有1拳2指,头部空间2指,整体表现比较一般。再看细节方面,后排中间位置无头枕,直接忽略了第三个人的乘坐感受。两边的头枕带有向前倾的设计,舒适性也不是特别好。

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来看舒适感极强的全新日产轩逸,轴距为2712mm,180cm的乘客坐在第二排,腿部空间接近2拳,头部空间2指,整体表现好于全新卡罗拉。

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全新日产轩逸的后排左右头枕是固定的一体式头枕,乘坐舒适性方面,乘坐感受依旧不负“日产大沙发”之名,其座椅采用了了三层缓冲材质,通过人机工程设计的优化,实现更加均匀的压力分布,从而更加贴合乘坐者的腰部和背部。另外,在储物空间方面,全新日产轩逸车内多处储物空间都进行了扩容,提升实用性,其后备厢常规容积达到了560升。

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卡罗拉上市一直没有宣传自己的空间水平。试乘之后的体验是空间及舒适度相比思域、轩逸差的不是一点半点,特别是后排空间相对于乘客来说十分不友好。

动力操控要对味

一款车销量的高低原因,就看这款车是否符合消费者们的购车需求。家轿作为家庭用车,主要是照顾全家人的乘坐感受,太激进的动力表现反而不适合家轿。

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卡罗拉上市时,定位说是更年轻运动,可见卡罗拉这次的换代也是针对现在90后年轻人的购车需求。可是在动力上也依旧是沿用了往代1.2四缸发动机,匹配CVT变速箱。虽然在变速箱方面进行了优化,能够模拟10个档位的CVT,但是对于年轻人来说还是大大不能满足,那种种既想要运动,又不够运动的感觉,实在是令人难受。另外,小排量涡轮增压发动机也没有带来油耗上的优势,七升左右的实测油耗对于只有1.2升的排量来说,确实有点高了。


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而全新轩逸标杆舒适性,动力方面搭载的是四缸1.6L自吸发动机,与之匹配5挡手动和CVT无极变速箱,实现了媲美1.8L、2.0L发动机的性能,而且显着提升了动力输出的平顺性和静谧性。重点是在燃油经济性方面,全新轩逸的百公里综合工况油耗达到了4.9L,接近混合动力发动机的水平。

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结语

综上分析,卡罗拉这次的换代,在空间、内饰、舒适性等方面确实让人大失所望,这样的做工及定位,对于当下注重品质的年轻消费者来说,着实有些考虑欠周全。相反,轩逸则把年轻人的需求揣摩的很透彻,好看的外观、舒适的空间、平顺的动力和良好的经济性,家用车本来抛开那些噱头,专注家庭需求,您说是吧?

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