文/凌青
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2019年9月26日，2020款荣威i5正式推出。作为年度改款车型，新车整体上变化并不大，共计推出9款车型，官方售价区间为6.89万元-11.59万元。且，与新车同时提出的还有购车优惠。
荣威i5
据了解，2020款车型，主要对老款的荣威i5 1.5L领豪系列以及荣威i5 GL超能进行调整。其中，荣威i5 1.5L领豪系列共计推出6款车型，官方售价区间为6.89万元-9.69万元；荣威i5 GL超能系列共推出3款车型，官方售价区间为9.99万元-11.59万元。
众所周知，作为荣威旗下的一款经济型车，荣威i5上市以来，凭借价格低、造型具备看点的优势，在同级市场，算是打出了一片天地，甚至一度可以与吉利帝豪一较高下。只是，随着时间的推移，荣威i5销量逐渐没有了往日的光环，多次跌出乘联会出具的轿车销量榜单。这固然有着多方面的原因，但是在车宇世界看来，最大的原因还是其自身的问题。
荣威i5销量
根据车质网数据显示，2019款荣威i5，车主反馈的最为典型的故障为变速箱异响及顿挫、影音系统故障（这也是我为什么不推荐大家迷信所谓大屏的原因）、发动机噪音大及异响、制动系统异响、离合器异响。
如果说车辆故障问题是难免的，但是荣威i5售后问题也是车主反馈较多的问题。在车宇世界看来，售后差更糟心。根据车质网统计，荣威i5售后问题涉及到服务态度、销售欺诈、变相收费、故意拖延、不解决问题等问题。
荣威i5车质网车主反馈截图
之所以提及这些问题，一方面是分析荣威i5从销量火热到销量下滑的原因；另一方面，希望能够引起厂商重视消费者问题，从而推出更好的产品。
下面，车宇世界将主要为大家介绍2020款车型，希望能够为大家购车提供一些参考。作为年度改款车型，2020款荣威i5外观上变化并不大，基本以沿用为主，只是在细节方面进行了调整。一则，新车前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅，内饰配以黑色饰条；二则新车侧身采取双腰线设计；三则、领豪系列车型相比老款配备了16寸双色轮圈。
荣威i5
内饰和外观一样，2020款荣威i5只是在细节方面进行调整，比如说新车细节加入了镀铬元素，同时控台采用了环抱式设计等。整体上，与2019款车型变化并不大，还是大家比较熟悉的感觉。
至于配置上，新车全系标配胎压监测，相比老款有所提升。同时，诸如ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离警告等也出现在新车上。当然，值得注意的是，这些配置并非全系标配。
荣威i5
在车宇世界看来，新车整体上配置相比老款车型变动并不大，而且还是存在诸多遗憾。比如说，新车依然是采用后非独立悬架，而且领豪系列的三款车型均采用机械手刹、无运动驾驶模式可选、无自动驻车、塑料方向盘（除了超能系列顶配和次顶配，全系均为塑料材质方向盘）、3.5寸仪表盘、无电动座椅调节等
更为重要的是，2020款车型，在很重要的便捷性和舒适性配置上，新车全系都没有。具体来说，2020款荣威i5全系没有温度分区控制、后排出风口、后排独立空调、全车车窗一键升降、转向头灯及转向辅助灯、后排杯架、后排中央扶手箱、手机无线充电、电动后备箱等。
动力上，2020款荣威i5提供1.5T和1.5L两种发动机，匹配5MT或7速双离合或CVT变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为250牛·米。
整体上而言，作为年度改款车型 2020款荣威i5整体上变动不大。限于价位和定位，配置上也有不少缺憾。不过，我认为，荣威i5最应该解决的是车主反馈的问题，在此基础上不断优化，才能保持长久的生命力。
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