对于当下国内的汽车市场而言，无疑日系合资品牌是占据有绝对的优势。而日系合资品牌之中，丰田、本田和日产更是市场销量的主力军，在它们的光辉之下，诸如马自达、三菱、铃木等其它日系品牌似乎就被消费者所边缘化了。然而不可否认的是，马自达品牌的转子发动机技术、三菱品牌的超选四驱系统，以及铃木在造小车方面的造诣，均是车界之中数一数二的。因此，尽管销量方面不如两田和日产，它们旗下车型的品质也绝对是毋庸置疑。
就好比笔者今天要和各位车友聊的铃木维特拉，便是一款品质出众，省心省油的小型SUV。尽管是一辆小车，但是维特拉家族作为硬派城市SUV的开创者，其优秀越野基因同样得到了极好的传承。所以维特拉不仅非常适合在当下的城市之间穿梭，而且还能行走于崎岖不平的山路，随时开启越野模式。只是可惜，有着优秀品质的它，目前的销量也不过才一百多，足以用"销量惨淡"来形容。那么今天，我们就一起来聊聊这款油耗仅6.8L，13万就配四驱的合资SUV。
首先从外观方面来看，大体上维特拉是一款极为标准的小型SUV。而它作为超级维特拉的换代车型，在超级维特拉的基础上也做出了细节上的进化，使之更为耐看。其车头采用双格栅设计，并采用了带logo的哑光装饰，使得前脸更显大气同时，也极大提升了整车的辨识度。而两侧大灯型均是采用远近分体式设计，并且其近光灯配有透镜，点亮后具有不错的照明效果。在此基础上，力量感十足的车身侧面，简单明了的车尾，则进一步彰显出其小巧玲珑的形象。虽然在外观方面维特拉并没有太多过于亮眼之处，但是对于追求中庸的消费者而言，无疑正中下怀。
其次从空间方面来看，作为一款标准的小型SUV，数据方面维特拉也算是中规中矩。其具有4175*1775*1610mm的车身长宽高，以及2500mm的轴距长度；显然单单从参数方面来看，它与当下主流的小型SUV，如本田缤智、宝骏510等车型相比并没有优势可言。而在空间方面具有的劣势，实际上也是导致其销量不佳的原因之一。值得一提的是，铃木维特拉毕竟是一款SUV车型，尽管车身数据并不亮眼，但是在内部空间的优化方面它的表现还算不错。尤其是它的后备厢，后排座椅放倒后不仅相当的规整，而且在左右两侧它还设计了两个较深的储物槽，实用性更为出色。
而在动力性能方面，维特拉分别搭载了一台1.6L自然吸气发动机，以及一台1.4T涡轮增压发动机。其中1.6L发动机与5速手动变速箱匹配，具有122马力的最大功率和158牛米的峰值扭矩；而1.4T发动机则与6速手动或6速手自一体变速箱匹配，具有140马力的最大功率和220牛米的峰值扭矩。性能方面虽然算不上特别强劲，但在同级车之中乃是处于领先水准。
此外，在性价比和经济性方面，维特拉的表现同样亮眼。毕竟铃木汽车在华的品牌影响力不足，且销量一直不是很好，因此维特拉目前在市场终端给到了一万左右的优惠幅度。而目前即便是它配备了全时四驱的高配车型，价格也仅仅是13万出头，而同级本田缤智配四驱的车型则是高达19万。由此可见，俨然是维特拉更为厚道。不仅如此，即便是搭载了全时四驱系统的1.4T车型，其实测油耗也仅仅是6.8L，燃油经济性同样要比本田缤智的四驱车型更加出色。
总而言之，尽管在当下的小型SUV市场之中有着不少车型的存在，但是和维特拉一样，能够做到领先级的燃油经济性、相对不错的性价比，并且还支持越野的SUV车型实际上是少之又少。当然，不可否认维特拉在空间方面的表现的确有些差强人意，对于追求大空间的国人而言显得有些格格不入。但是综合下来，铃木维特拉的表现仍旧是同级一流水准。结合其惨淡的销量来看，笔者也只能用"可惜"二字对它进行诠释了。
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