写在前面：
EXEED星途品牌上市之初，尹同跃曾表示：“2019年先定个小目标，EXEED星途今年销量10万台。” 这样的目标设定在很多人眼中也许太过武断，毕竟进入2018年下半年开始，中国车市开始进入车市寒冬，即便过去了一年，这种状况依然没有太大好转。
作为奇瑞汽车的独立高端品牌，EXEED星途的价值在于突破价格天花板、获取新客户群和占领主流高端市场。4月上市的首款车型EXEED星途TXL/TX截至7月销量为7,058辆，8月的销量数据栏里，我们并没有找到星途的差皮。如此看来，想单纯依靠TXL/TX完成“小目标”属实困难。
销量“小目标”还得EXEED星途LX来实现呢
诚然，中型SUV EXEED星途TXL/TX可以说为星途树立了品牌形象，但市场份额贡献度却不是最主要的，想要支撑起品牌销量并完成“小目标”，星途还需要更多产品的投入，也许这次的主角星途LX就是实现小目标的开始。我们从星途官方了解到，未来几年，星途将会陆续推出L为代号的紧凑型SUV、轿车，T为代号的中型SUV和轿车，V为代号的中大型SUV和轿车。
我们今天要提的则是在本月成都车展上已经预售了的EXEED星途第二款车LX，也许这款车的上市会给其销量带来一些变化。新车首发四款车型星享版、星耀版、星睿版、星尊版，预售价12.79万-15.59万元，预计在10月份迎来上市。在上市之前，我们对这款超智越级SUV EXEED星途LX进行了试驾，这款车表现如何呢？我们一一来看。
超智越级SUV，EXEED星途LX的设计之美
EXEED星途LX定位超智越级SUV，是一款地道的紧凑型SUV，它面临的精品有WEY VV5、领克01还有一些主流的和合资紧凑型SUV，如奇骏、RAV4荣放、CR-V等等。EXEED星途LX的核心优势，总结起来就是三点：超颜力、超智力、超动力。
虽然中国车市进入了寒冬期，且这个阶段一时半会儿不会过去，但国内车市持续下滑，一些豪华品牌却销量大涨。除了BBA之外，雷克萨斯、凯迪拉克、甚至中国豪华品牌WEY和领克也都有不错的市场表现，豪华品牌的产品持续上涨，和中国汽车市场消费升级有很大关系。
EXEED星途就是顺应时代应运而生的，EXEED星途LX就是其代表作之一。要想获得年轻消费者的心，先要俘获他们的双眼。一款车的颜值对它的市场表现尤为重要，我们此次试驾的EXEED星途LX，在这方面就下了不小功夫。新车是由前BMW设计师现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计，针对年轻消费者时尚、个性的消费心理打造的一款全新车型。
比如它车头运用了横向线条设计元素，不管是视觉感还是科幻感都更强，但需要说明的是，这种设计会让一部分人乐于接受，还会让一部分人犹豫不决，因为很多国人更喜欢那种大面积的进气格栅和中网设计。
另外星途LX的矩阵式大灯组配合LED灯带设计，让其更具美感，而流水转向灯更符合年轻化潮流追求，这种转向灯设计不仅在奥迪等豪华品牌上大量使用，在WEY和领克等产品上也有应用。
从车头走向车侧，你会发现LX的腰线流畅，配合溜背式造型，视觉感更强，腰线一直延伸到车尾，你会发现新车采用了贯穿式LED尾灯，而尾灯同样采用了流水转向设计。双边两出的排期设计，让LX更显时尚和运动。
内饰高端定制化浓郁，超有内涵不夸张
通过全系标配的触摸式门把手，我们进入车内，你会发现，星途LX的环抱式座舱充满了科技感，比如它的双连屏设计（双12.3寸悬浮横贯式液晶显示屏），配以触控式液晶空调控制面板，设计简约而不简单的电子按钮换挡。
当然还有七色氛围灯、触摸手势控制板，钢琴黑面板、贯穿式空调出风口、四车嵌入式木质纹理、标配的四门迎宾踏板等等设计元素，不仅质感更强，而且高级感和豪华感是你进入车内一瞬间就能营造出来的。
LX虽为紧凑型定位，但空间不小
EXEED星途LX定位紧凑型SUV，车身尺寸分别为4533×1848×1699mm，轴距达到了2670mm，相比同级别对手VV5的车长4462mm更长，但比起轴距短了10mm，空间感落差不大。新车提供了面积0.89平米的可开启式智能星幕全景天窗，视野更强，不管是外出旅行还是家人出游，都能制造出浪漫天空的氛围。
身高180cm的体验者在车内，不管是前排的正副驾驶还是后排乘客位，头部和腿部、膝部都有不错的空间体验，不会感觉到局促，但和中型SUV相比，空间感的确有差距。另外新车的行李厢容积最大可扩展到1174L，满足日常通勤甚至节假日走亲访友完全不成问题。
科技智能才是重头戏，星途LX做到了
说到黑科技或者说智能科技，这也是星途LX的重头戏。在本次试驾中的场地测试和道路试驾两个环节，我们都感受到了这款车强大的科技魅力。星途LX全系标配了Lion 3.0雄狮智云系统，该系统具有深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能家居互联等功能，可谓科技范儿十足。
以高配车型上的人脸识别功能为例，车主不仅可以通过刷脸完成登录车及账号、支付订单等，还有对座椅、驾驶模式、多媒体爱好等使用习惯进行记忆并执行，让你对这款车有移动家的感受。
此次试驾中，我们对星途LX的人工智能语音系统进行了多次测试和体验，它的识别度和反应速度都不错，通过“小云、小云”的唤醒语，就能完成天窗、车窗、导航、娱乐甚至尾门的开闭，不仅更便捷，而且行车安全系数大大提升。
值得一提的是，星途LX还配备了AR增强实景导航功能，它实现了地图与实际驾驶场景的融合，双屏画面能自由切换，更地图导航更真实。另外，新车的手机无线充电功能除了充电之外，还有手机遗忘提醒功能，相当贴心。
在智能和安全配置上，我们说到的只是冰山一角。鉴于功能太多，我们只对新车的配置进行简单罗列， L2.5级自动驾驶搭载了ACC全速自适应巡航系统、BSD盲区监测+LCA变道系统辅助、交通拥堵辅助系统、集成式巡航辅助系统、超越同级的车道保持系统、FAPA全自动泊车辅助系统及360度高清全景影像等等。
星途LX还配备了IHC远近光控制、AQS空气质量自动控制系统、、解锁、远程启动闭锁时的灯光迎宾功能、外后视镜加热、锁车自动折叠、第三代PEPS，走近时自动解锁，离开时自动上锁，远程启动无缝切换等等智能化配置，让小编瞬间秒变老司机。
LX动力强悍，零百加速不到9秒
最后我们要说的是星途LX的动力和操控表现。动力方面，星途LX搭载了奇瑞全新的1.6T+7DCT动力组合，发动机最大功率145kW，最大扭矩为290N.m，这款动力甚至和很多品牌的2.0T发动机相比，都不落下风，另外新车综合工况百公里油耗低至6.9L，百公里加速为8.8秒，这样的表现对于一款SUV来说绝对是难能可贵。
三种驾驶模式的选择可满足不同车主的多场景用车需求。在场地试驾和城市路、高速路等综合路况试驾时，星途LX第一步绝对反应够快响应积极，不拖泥带水，2000转时时速能接近80公里，这也保证了其不错的燃油经济性。
而如果想超车或者瞬间提速，你脚下的油门只需深踩，瞬间提速的感觉还能给你小小的推背感。特叔在快速路时做驾驶测试，将时速瞬间提升到100公里/小时毫不费力。
悬架方面，星途LX搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬架的前后独悬，整体调教偏舒适。在场地试驾时准备了轮胎坑路和上下台阶实景路况测试，它都能在颠簸路况时，快速过滤多余震动，悬架整体表现相当不错，没有感觉到明显冲击感，相反驾驶质感相当强。
说到操控，在场地试驾时，还安排了麋鹿测试环节，整体试驾时，不管是快速过弯还是高速躲避，都表现出了不错的反应能力。在保证安全的前提下，我们驾驶车辆时速为65公里/小时通过，在不踩刹车和油门情况下，高速回避障碍能力不错，没有发生严重侧滑和轮子离地的情况。
值得一提的是，星途LX的操控感不错，不管是方向盘的舒适度还是转向的精准度，都能让人轻松驾驭。
写在最后：
本次场地试驾和自由试驾之后，我们对星途LX有了更深刻的印象，除了静态上的内外饰设计有高光表现之外，动力和操控也让人印象深刻，底盘的调教更显示出星途LX“我们不一样”的决心，舒适性、智能化、安全配置等方面，星途LX也做足了功课，并下了“血本”，就是为了迎合更多年轻消费者。
值得一提的是，EXEED星途的供应商后备军相当强大，包含博格华纳、法雷奥、依顿电子等等，都是国际领先的零部件巨头，这些都是给奔驰、宝马、奥德等提供技术支持的企业。这样一款产品力十足的星途LX，到底会给我们带来怎样的惊喜，在SUV细分市场和中国豪华品牌上会有怎样的表现，都要等到10月份新车上市来验证了。
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