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今天为大家带来2019年8月份国内市场紧凑型轿车的销量排名情况！1-10名中，本月日产轩逸迎来了换代之后的首轮爆发，新老两代车型合力斩获33795辆排名第一。新款轩逸是在7月16日完成上市，在外观、内饰设计方面有了大幅提升，俨然是一台“小天籁”，动力部分虽然仍然采用1.6L+CVT的动力组合，但马力比之前也有所上调，加上日产独有的“大沙发”所带来的舒适性，轩逸在同级家轿中优势还是相当明显。
作为国人最钟爱的品牌，大众仍然十分强势，本月旗下三款主力选手朗逸、速腾和宝来分别卖出32135、30577和28307辆，包揽了第二至第四名，而桑塔纳也有20534辆进账排名第七位。别克英朗表现稳定，单月卖出26555辆排名第五，它的兄弟车型雪佛兰科鲁泽也收获了14668辆排名第九。丰田雷凌在换代之后成绩比之前更上一层楼，本月拿下22496辆排名第六，“街霸”本田思域则依旧稳如泰山，以20378辆的成绩排名第九，吉利帝豪收获13380辆，成为了前十名中唯一的一款国产车。
11-20名中，以大空间见长的本田凌派卖出12903辆排在第11位，虽然和英朗、科鲁泽一样，凌派搭载的也是三缸发动机，但只要有自己的优点，还是不愁卖的。现代领动单月卖出11722辆排在12名，这一代领动上市的时间似乎也不短了，但其外观现在看依旧没有过时，这也说明了韩系车在设计方面还是比较超前。丰田卡罗拉由于在8月份恰逢换代，因此成绩出现了不小的波动，只卖出11666辆排在13名，不过根据新款雷凌目前的表现来看，卡罗拉重回巅峰状态应该只是分分钟的事。
本田锋范和日产骐达在以往都属于关注度不算很高的车型，但是在8月份却突然迎来转机，尤其是本田锋范，单月销量竟然达到了11354辆，而其前8个月的总销量也只有26459台，也就是说一个月的销量几乎是前半年的总和，不知道是不是数据搞错了？日产骐达则可以看做是老款轩逸的两厢版本，发动机、变速箱和底盘都是一模一样的，而且说实话两厢车在实用性方面要比三厢车更出色，只不过由于国内的消费者更偏爱三厢车，因此骐达近两年有些被忽视，而它在8月份则卖出10107辆，排在榜单第15位。
除了领动以外，现代悦动和菲斯塔本月的表现也相当喜人，其中悦动卖出9614辆、菲斯塔卖出9444辆。菲斯塔在上市之初凭借其极为运动的外观以及比思域还强的动力表现，曾火爆过一段时间，但之后的几个月逐渐降温，本月再度逼近万台大关对于已经岌岌可危的韩系车来说无疑是一剂强心针。
大众凌度和高尔夫在8月份分别卖出8525和7991辆，相较于朗逸、宝来、速腾这些热门车型，凌度的“宽体奢适轿跑”外观明显更倾向于年轻人的喜好，但在价格上“辣馒头”的优势并不大，高配车型甚至快赶上B级车的价格了，因此成绩稍逊一筹。而作为大众最经典的车型之一，高尔夫虽然在全球市场火爆异常，但国内用户还是更偏爱三厢车，所以高尔夫卖得反而不如一些特供车。
奥迪A3在8月份斩获8239辆，成为了榜单上卖得最好的豪华品牌车型，虽然内饰不如奔驰A级豪华、外观不如宝马1系运动，但奥迪A3在国内已经卖了很多年，口碑一向不错，加上优惠力度非常大，不到20万就能买到“四个圈”，还是相当诱人的。
21-30名中，国产车的身影逐渐多了起来，北汽新能源EU系列、长安逸动、吉利远景、荣威i5、启辰D60、吉利缤瑞和领克03都纷纷上榜。其中国产高端车型领克03进步神速，单月卖出5098辆，前不久领克03推出了性能版领克03+，2.0T加8AT的组合，有着254马力，官方0-100km/h只需5.9秒，此外还有四驱系统加持，应该算是国内第一台真正意义上的小钢炮！
另外马自达3昂克赛拉在8月份售出7340台，在9月26日，全新马自达3 Axela昂克赛拉正式上市，新车将推出1.5L/2.0L动力共计7款车型，官方指导售价为11.59-16.89万元，不知道未来新车的销量能否进一步提高，让我们拭目以待吧！
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