伴随着最后一辆GS4缓缓驶下生产线，现款GS4正式宣告停产，其四年总共售出了1118725辆。
传祺GS4作为广汽传祺家族的销量当担，其诞生之日便被赋予重任；15年的4月18日，GS4刚上市，售价区间为9.98万—14.68万元，前期仅推出一款1.3T动力的车型。
虽然动力选择较竞品比较单一，不过，凭借着同级独特的外观、较高的性价比以及不错的营销策略等优势，让其在当时销量呈现突飞猛进的增长，上市3个月，销量便位于国内紧凑级SUV销量排行榜第三的位置。
当然，成功绝非偶热，后期所付出的努力以及对市场的认知尤为重要；而传祺也意识到单靠单一的车型、动力难以满足消费者对于多元化产品的需求。
为此，传祺GS4还在后期增加了1.5T动力、爱信6速手自一体变速箱，甚至在高配车型上增加了四驱系统，以此来提高产品竞争力；而在新能源领域，则推出了GS4 PHEV（插电式混合动力）车型。
得益于完善的产品阵营，其2016年的巅峰时期，每月均销量突破3万台，虽然没能超越哈弗H6，但推出不过一年时间，能够在诸多竞品中取得如此成绩已经是实属不易。
可惜好景不长，来到17年下半年，传祺GS4销量便急剧下滑，甚至出现腰斩；虽然在18年针对车型作出了中期改款，但小添小补对消费者而言并无太大吸引力，对销量的帮助几乎是微乎其微。
究其背后原因，笔者认为有以下几点：其一是改款车型变动不大，对于消费者没有太多的惊喜可言，难以获取更多潜在用户。
其二是紧凑级SUV历来就当属各大厂商的必争之地，竞争尤为激烈，在面临诸多新车型或改款车型不断涌入这个市场时，已经问世了三年的GS4难以再给予消费者“新鲜感”。
其三是不少车主对于GS4新车抱怨异味太大，可能这里面参杂了部分用户恶意抹黑，但正所谓无风不起浪，这也从侧面反映出GS4对于车辆的质量把控存在一定的松懈！
所以，在面临产品力下降以及更为日益强劲的竞争对手，现款GS4显然不在适用于当前市场，只能停产以示收官。
不过，现款GS4停产并不代表GS4系列就此结束。日前，广汽传祺官方发布了全新GS4的设计手稿，通过手稿我们也能对出全新GS4的造型略知一二。
其外观将采用更加犀利的设计风格，造型将更符合年轻消费者的审美，而动力部分则较老款会有一定的优化升级，驾乘体验将会得到一定提升。
（广汽传祺全新GS4谍照）
不仅如此，据了解，传祺将基于GS4推出轿跑SUV；倘若实现量产，对于广汽而言，不仅能够更好的细分市场，届时也能吸引部分潜在用户，提高竞争力。
（传祺GS4轿跑谍照）
编辑总结：现款GS4虽然结束了短短四年产品周期，期间的市场表现也还可圈可点，不过，任何产品都有它生命周期结束的那一刻，产品的进步就是通过不断地升级、淘汰而来。
而全新GS4以更为年轻，时尚的面貌示人，相信其能够凭借老款车型所积攒的用户群体，获得一定的市场。
官方表示全新GS4将于今年11月份正式上市，届时，新车还能重返“辉煌”又或者是在这激烈的竞争当中消退下去呢？或许这个疑问还得等到新车正式亮相那一刻才能知道。
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