大众途观，作为国内紧凑型SUV市场的一员"悍将"，持续多年占据着合资紧凑型SUV销量榜榜首的位置。不过，随着市场的更新换代，对手车型大多已经完成换代或改款，途观的技术以及外观似乎也已经过时，因此途观也迎来换代。但大众是将产品尺寸升级，途观L也成为中型SUV。同时，同时大众也采用了"兄弟"车型的战术，推出一款途观L的"兄弟"车型，也就是我们今天的主角——大众探岳。
而从销量方面不难看出，大众探岳和途观L是一样，深受国人喜爱的。在刚刚过去的8月份，该车以18912台的销量位居SUV销量排行榜第三。同时，将同价位的本田CRV、日产奇骏等车型甩在了身后。为何该车能够取得如此出色的销量成绩呢？笔者看来，与之在终端给出的优惠其实有着不小的关系。尽管它的官方起步价格高达18.59万元，但是在终端它却给出了三万左右的优惠幅度，所以目前它的起步价已经是15万出头的价格了。那么今天我们就来看看这款，满油能跑857km的中型SUV。
首先是外观方面，探岳的外观设计延续家族式设计，所以不管怎么看它都是一台大众。前脸部分，整个车头重心较高，显得很厚重很敦实。中网格栅采用蜂窝链式的镀铬设计，显得很时尚，延伸至两侧大灯的中网镀铬条，使前脸的层次感很丰富。同时大灯造型相比以往的大众车型也有所不同，探岳的大灯造型更复杂更精致。最具特色的是保险杠两侧的日间行车灯，同时集成了转向灯与示宽灯功能，识别度很高。
侧面线条也不同于以往的"大众式"设计，带有弧度的腰线与车侧下部的侧裙，使车侧的下部视觉效果很敦实，从前车窗上沿，延伸至车尾的铝制装饰条使侧面看起来富有层次感。尾部的设计带有一些溜背造型，尾灯造型也不再中规中矩，与多边形的牌照框结合，营造出个性的风格。
内饰设计方面则没有外观设计那么个性，依然是大众车型中规中矩的设计，这套家族化的设计我们已经见识了很多年，都熟悉的不能再熟悉了。中控台上部采用了软质材料覆盖，但是其它部位则全是硬质塑料，体现出用料的廉价感。中控屏下方为实体按键设计，用于控制空调功能。个人更偏爱实体按键的方式，毕竟触摸的控制方式很容易出现误触，盲操作也不太方便，途岳的这种实体按键更实用。
空间方面，探岳定位中型SUV，整体尺寸为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm。而前排纵向空间达到980mm，前排座椅的调节功能也很丰富，中央扶手高度也可调，前排乘客很容易找到最舒适的坐姿。受限于造型的影响，后排的头部空间仅为900mm，只能说够用，不过后排腿部空间极为宽敞，表现甚至超过了途观L这一标杆车型，表现相当不错。同时后排座椅还支持前后及靠背可调，座椅填充物也比较柔软，乘坐感受很好。后备箱空间506L，后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间灵活性很高，放倒后排座椅后后备箱容积为1590L，对家用来说，完全足够。
动力总成方面搭载大众的"TSI+DSG"的黄金组合，总共配备两款发动机1.4T与2.0T，动力参数则有三种。1.4T最大功率为110kw（150马力），峰值扭矩为250N·m，2.0T低功率动力参数为137kw（186马力），320N·m，2.0T高功率为162kw（220马力），350N·m。2.0T车型百公里加速最快为7.1秒，不过对于家用而言，1.4T发动机拖动这台1.6吨的车也够用了。其中1.4T车型实测油耗仅为7.0L，配备60L的油箱，一箱油续航为857km。
安全与舒适性配置，全系除两款舒适型车型外，均配备前后共7个安全气囊，全方位保护驾乘者的安全，同时舒适版车型外的车型均配备主动刹车系统，更增强行车安全。全系标配全LED大灯带转向辅助灯功能，为夜间行车带了良好的视线。高配车型配备ACC自适应巡航和360°全景影像功能，最大程度缓解驾驶者疲劳并提供车身全方位的视野。
总结：探岳这款车的外观设计无疑是成功的，摆脱了大众的中庸风格，变得更加个性。内饰相对来说算是一个小短板，没有特色设计，不过好在实用性很好。空间也是探岳的一大优势，空间表现甚至好过"同胞兄弟"途观L，更是远远超过CRV、奇骏等同价位车型。再结合上探岳优惠后具有的性价比优势，才使得大众探岳能够在8月份得以成功上位。
"