继盘点了2021年最畅销的国产汽车之后，今天就让我们来看看去年中国SUV的表现。 值得一提的是，本田在轿车前十榜单中无一席位，但在SUV榜单上却占据了三席。 其中，CR-V再次超越RAV4，成为年度最畅销合资SUV。 SUV销量第一的依然是常年霸占榜单的哈弗H6。 尽管2020年同比有所下降，但仍然领跑。 （以下数据来源：中国客运协会）
第一名，哈弗H6，销量
哈弗H6之所以能够常年霸占SUV榜单，除了极高的性价比之外，丰富多样的H6产品系列也是关键。 哈弗H6目前采用第二代、第三代销售策略。 第二代车型主要售价在10万元区间，第三代哈弗H6则定位在13万-15万元之间。 不仅如此，哈弗H6还推出了红蓝标版、最新哈弗H6S运动版等多款衍生车型，充分满足不同消费群体的需求。 如果说大众只有一款车叫高尔夫，那么哈弗也只有一款车叫H6。
第二名，长安CS75，销量
与“老气”的哈弗H6相比，排名第二的长安CS75显得比较初级。 但年销量逐年攀升，正在慢慢逼近H6的宝座。 更值得一提的是，长安刚刚于2月28日推出了第二代CS75车型，这意味着新车的产品力将进一步提升。 目前，第二代预售订单已超过23,575台。 或许今年的SUV榜单上将会出现新的冠军。
第三名，东风本田CR-V，销量
第三名的CR-V在国产SUV排行榜上也位列常春藤联盟。 2021年销量超过22万辆，虽然同比下降8.5%，但依然不影响其成为最畅销的合资SUV。 和长安CS75一样，CR-V也即将迎来自己的换代节点。 目前，国外网友绘制了全新一代CR-V的假想图，指的是全新一代VEZEL（国内相当于缤智/XR-V）车型十万以下suv车型排名前十名七座，与本田最新家族式设计风格同步。
第四名，一汽丰田RAV4发布，销量
虽然2021年排名第一的合资SUV依然是隔壁的本田CR-V，但丰田RAV4荣放的销量差距其实并不大，仅相差不到2万辆。 更值得一提的是，其同比增长17.3%。 事实上，丰田产品近年来一直在快速增长。 自从更换了TNGA架构后，丰田产品弥补了原来外观平庸、动力弱的缺点。 再加上混合动力双发动机的广泛普及，丰田变得经济耐用。 功能进一步完善。 以RAV4荣放双擎为例。 一箱油可以跑1000公里！
第五名，比亚迪宋系列，销量
比亚迪宋系列包括宋、宋PLUS、宋Pro等车型，动力也涵盖传统动力、插电式混合动力、纯电动等多种类型，2021年全年销量12.7辆，一年——同比增长12.7%%。 其中，宋系列最受欢迎的车型无疑是比亚迪宋PLUS DM-i。 作为首批搭载比亚迪DM-i技术的新车之一，宋PLUS DM-i综合油耗为4.5L/100km，纯电动续航里程为110km。 续航里程已经在同级中无可匹敌，自然成为2021年最热门的混合动力SUV之一。
第六名 吉利博越家族 销量
博越也是SUV三强榜单的常客，与哈弗H6、长安CS75并称为自主SUV三强。 但现在博越却逐渐落后了，与另外两人的差距越来越大。 销量方面，它从去年的第四位滑落至第六位，仅领先第七名的XR-V不到100台。 这或许与吉利近期对博越缺乏产品升级有关。 但好消息是，吉利推出了博越。
第七名 东风本田XR-V，销量
XR-V和缤智（第10名）是前十车型中仅有的两款小型SUV。 对于喜欢大空间的中国人来说，一款小型SUV能取得这样的成绩实属不易。 当然，这主要得益于本田独特的“魔座”空间布局，将车内的乘坐空间最大化，实现了在小型SUV的尺寸中也能体验紧凑型SUV空间的跨越式表现。 2021年12月10日，东风本田XR-V还推出了更加个性化的黑曜石版，进一步为年轻消费者带来更多个性化选择。
第八位，上汽大众途观L，销量
加长轴距后，途观L将定位从紧凑型SUV升级为中级SUV。 这也使得老对手CR-V和RAV4不再是同级竞品。 当然，从销量来看，途观L也与这两款拉开了一定的差距。 尽管如此，途观L依然是最实惠的欧洲SUV，而作为一款整体售价区间在21万-28万元的产品，途观L也是榜单上第二贵的车型。
第九名，特斯拉Model Y，销量
2021年1月1日，特斯拉Model Y在中国市场正式上市。 新秀年，就在年销量上取得了不错的成绩。 进入中国SUV销量排行榜前十，并且是首款上榜车型。 中国唯一的纯电动SUV。 过去一年，特斯拉 Model Y 丑闻不断。 除了自身内部官方调价外，外部各种负面舆论也层出不穷。 然而，在这种看似“内忧外患”的环境下，特斯拉Model Y销量不降反升。 9月，单月销量达到惊人的3.3万辆，创下历史新高。 更可怕的是，Model Y不仅获得了最畅销新能源SUV的荣誉十万以下suv车型排名前十名七座，还在中高端SUV市场占据领先地位，力压宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLC。 作为一个横空出世的新人，Model Y一亮相就排名第一。 我不敢说是史无前例，但绝对是史无前例。
第十名，广汽本田缤智，销量
由于某种原因，作为老大的缤智在国内的销量并不如其兄弟XR-V。 要知道缤智完整保留了本田Vezel的设计，而XR-V则进行了一些本土化的改造。 事实上，让我们打开局面。 无论是缤智还是XR-V，手心、手背都是肉。 归根结底，他们都是本田。 而如果这两款国产车合并为维泽尔，其总销量将达到1000辆，甚至超越排名第一的哈弗H6。 放眼全球，自2013年第一代Vezel上市以来，全球累计销量已达384万辆。 本田Vezel是目前在日本推出的第二代产品，预计新车也将在年内完成本地化更新。 届时，两车销售也将通过东风/广汽本田两家合资公司进行。
总结：与国内轿车榜单几乎全是合资车不同，SUV榜单中我们可以看到不少自主品牌，而且都排名靠前。 然而，并没有占据主导地位的球员。 基本上就是一个车企只有一款车型上榜的情况。 合资阵营中依然可以看到丰田和本田的身影。 其中，本田有三款车型进入前十名，或将成为最大赢家。 事实上，排名第11位的皓影也是本田产品。 此外，继Model 3进入轿车前十之后，特斯拉Model Y也成功进入SUV前十。