这几天，卡友们打开网页可能看到的全是“空车称重”这件事。这到底是怎么了呢？简单的说：9月1日，根据中华人民共和国国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）的要求，空车称重技术检验正式开始在全国各地车管所实施。
目的：把违法扼杀在“摇篮里”
“空车称重”和为什么要空车称重，咱们就不用再掰开揉碎说了吧，毕竟对于“蓝牌十吨王”，卡友们即无奈，又是真的恨。
咱们就简单聊聊这空车称重的事情，根据GB38900-2020，也就是之前咱们提到过的《机动车安全技术检验项目和方法》里，第6.8.1条的规定，新车重中型货车、重中型挂车、重中型专项作业车不超过±3％或±500kg，轻微型货车、轻微型挂车、轻微型专项作业车不超过±3％或±100kg，三轮汽车不超过±5％或±100kg，摩托车不超过±10kg。
蓝牌轻卡限重多少，咱们都很清楚了吧，不大于4.5吨，而这里面标注了轻微型货车的重量误差不超过±3%或者±100公斤，这有多严想必卡友们心里已经很清楚了。那么我们已经买了，正在用的车要怎么算呢？在相关规定里也有说明。
规定原文看着太枯燥，我们在这就简单转述了：2015年3月1日起上牌的车，在安全检验时实行空车质量检测。实际重量跟登记数据（行驶证上）比，重中型货车、重中型挂车不超过±10%或±500kg，轻微型货车不超过±10%或±200kg，且轻型货车的空车质量应小于4500kg。
什么意思呢？正在用的蓝牌轻卡必须满足两个条件：1、空车不能超过4.5吨；2、实际称重不能超过登记重量（行驶证上那个）±10%或者200公斤。否则，您就别想通过了。而且这个数据是仪器说了算，您找谁也没用。其实这样做的目的也很简单，无非就是通过限制车辆，把违法这件事从源头掐断。
但说到这里，就有很多卡友着急了，说小编你这不是坑人吗？聊半天法规我们不想看这个！我们就想看看我们的车到底能不能过检？能过的话怎么过？不能过的话我们怎么去退车？行！卡友们想看的一定安排上！下面咱们来聊聊什么是可以过检的。
这东西“不算数” 车检还能“八两秤”？
如果你的车本来就合规，但是加装了一些东西造成超重的话，那你就不用担心了。一般来说，只要是合法合规的常用物件，比如说装了个液压尾板，这就是一个典型的合法改装，而且它还可以刨除重量。
换句话说，你的车如果装了尾板，在称重的时候，就可能让这些称重的仪器变成“八两秤”。而你加装的部件重量，就是“八两秤”里面少的那“二两”。当然，这个重量也不是瞎刨的，它也得根据行驶证来。
“车牌改色” 蓝牌改黄牌
先说一下，咱们在这里说的“车牌改色”可不是真的改个颜色就完了，这只是让大家好理解一些而已。其实这里说的是之前轻卡新规，征求意见稿中提到的：“对违规生产销售的大吨小标轻型货车，应当积极进行整改或回收”。换句话说，原来违规的车，如果要是符合黄牌技术标准，可以由厂家组织整改转黄牌。
当然，这个整改必须是符合国家相关规定，同时由厂家等等有资质的企业进行组织重新整备，按照工信部吧发出的《公告》来确认整改型号才行。**，当你提出变更车辆类型和质量参数的时候，还要经过国家的技术检验。
看到这里，很多卡友可能会想：这样也太麻烦了，这不是添乱吗？没错，就是要麻烦。为什么？之后经过系统科学的检验之后，才能确定车辆是安全的。而这，才能保证上路的车辆没有安全隐患。而这，也就是整治“大吨小标”的重要目的之一。换句话说，换黄牌不是目的，目的是为了减少不合规车辆造成的安全隐患。
不过话说回来，尽管手续比较麻烦，但这至少为不合规的超标车带来了一个思路，至少不会让车就这么砸在手里，什么用也没有。卡友们，你们说呢？
● 编后语：
不管是合规的“刨除重量”，还是不合规的“组织转改”，其实大多数蓝牌轻卡都是有一条“活路”的。换句话说，称重这件事并不是洪水猛兽。它的出现，反而规范了市场。你别说货主那边不乐意，你看看以后没了超载车，只有大家都在规规矩矩的拉标载，货主会不会发生改变？对吗？
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