网上车市从东风柳汽官方获悉：今年1-10月，公司旗下乘用车累计销售94,913辆，同比下滑14.0%，仅完成年销14万辆销量目标的67.7%。
东风风行今年以来在市场端的疲软表现一方面是受大环境影响，另一方面也与其自身的产品策略有关。正所谓成也萧何败萧何，曾让风行品牌家喻户晓的MPV，如今却不得不面临被边缘化的局面。据乘联会统计数据显示，今年前3季度，国内MPV累计销量100.5万辆，同比减少19.3%，是滑坡最严重的细分市场，也说明消费者对于这类产品的需求正在下降。
而在另一个发力点——SUV领域，东风风行始终缺少核心爆款，且7款在售车型的价格重叠度过高，不但难以和哈弗H6、吉利博越、长安CS75、荣威RX5、奇瑞瑞虎8等主流品牌热门SUV抗衡，反而会出现“自相残杀”的情况。
以搭载1.6TD宝马技术发动机的风行T5为例，该车的起步价为7.99万元，与风行T5、全新景逸X5的起售价完全一致。在中国品牌集体向上的时代背景下，主销3-5线市场的东风风行想要在短时间内重塑品牌形象，以获得更多客户的认可，绝不是一朝一夕就可以实现的。
虽然整体表现难以令人满意，但是好在东风风行的发展轨迹还算健康。在经历了今年前5个月的低迷期后，风行品牌于6-10月连续5个月取得销量同比正增长，其中8、9、10月更是保持在万辆以上。如果能够延续这种良好势头，东风风行仍有机会超过2018年全年12.8万辆的销量。