从去年开始，吉利跨入第四次战略调整期，从高速度向高质量发展转型。经过一年多的努力，目前已取得初步成效，整体销量尽管相比去年有所下降，但市占率、品牌溢价能力均有显着提升。日前吉利汽车公布了最新销量数据：10月份，吉利共销售整车130,180辆，同比增长约1%，环比增长约14%，实现了连续5个月的持续增长。其中领克全系车型、星越、缤越等3.0时代的精品车型呈现逐月递增的态势。
今年1-10月份，吉利汽车累计销量突破百万，达1,088,290辆，继续领跑中国汽车品牌，完成全年136万辆销量目标的80%，表面上看，吉利想在接下来的两个月完成既定目标还是面临较大压力。不过可喜的是，吉利的产品结构不断向高端化、高价值、高品质方向升级，产品终端零售价提升至以10-15万元为主，8万元及以上售价产品销量占比已超过了71.3%。领克、星越等多款承担着吉利品牌向上重任的产品均取得了不俗的成绩。
具体车型方面，吉利本月有5款车型月销过万。其中博越家族在博越PRO的加入下，继续保持较高的市场热度，10月销量为21,396辆；BMA架构下的首款SUV——缤越上市一年时间，销量连续过万，10月已增至12,571辆，创单月销量记录；另外一款跨界SUV——帝豪GS也取得了较高的上涨，10月销量为12,104辆，环比增长13%；远景X3在5万级的小型SUV市场也突破万辆大关。
轿车方面，全新帝豪10月销量18,379辆，1-10月总销量167,848辆，继续位居中国品牌轿车销冠。主打运动风格的轿车缤瑞本月创记录，单月销量7,763辆，相比今年前几个月取得了较大突破。领克汽车10月销量达14,038辆，环比增长3%，呈持续增长态势。其中领克03家族在9月销量首次突破六千辆大关后，10月再攀新高，热销7,028辆，环比增长8%。
处于战略调整期的吉利汽车，随着旗下车型平均售价的上涨，进一步带动单车盈利的提升。使得吉利在品牌、技术与产品竞争力均有了质的飞跃。星越、领克等这些拥有高溢价能力的车型销量占比持续提升，进一步优化了吉利的产品结构，大幅提升其市场抗风险能力，对于合资品牌所处细分市场的冲击也越来越大。