9月份乘用车销量已经出炉，一汽丰田全新卡罗拉月销量达3万辆，这是今年第三次月销破三万台，第一次是2019年1月份，第二次于5月份，这次又突破三万，并且是上市首月就销量破三万，迅速“归位”轿车销量排行榜的前列。在今年车市持续遇冷的大环境下，全新一代卡罗拉逆势上涨，引领A级车市场向上发展，背后的真相是什么呢？
金九银十可谓是国内乘用车大卖之际，并且现如今销量也已经出炉，不难发现整体态势都并不理想。但丰田全新卡罗拉却有着黑马之势，9月销达3万辆，10月销量更是接近4万辆，这是今年第四次月销破三万台，第一次是2019年1月份，第二次是在5月份。在销量表现上，可圈可点，销量成绩说明了全新卡罗拉在产品力与口碑方面，受到消费市场的极大认同。
卡罗拉作为丰田旗下最为重要的一款车型，对于丰田在紧凑型车方面的探索意义重大。历经十一代的发展，始终都秉承着高性价比的理念，通过累计4400万的销量不难看出它的出众。通过它的进化史也可看出，卡罗拉绝大多数时间都是中庸的代名词，这使得年轻消费者对它兴致不高，不过到了第十二代车型，它已经将曾经的标签全部换掉。
还记得TNGA架构国内首款车型，第八代凯美瑞亮相之初的惊艳，全新卡罗拉同样如此。基于TNGA架构打造，使得它赢在起跑线。作为一汽丰田继奕泽、亚洲龙之后导入的第三款TNGA车型，第十二代卡罗拉同样延续了TNGA的特征，整车呈现一种低重心、运动化的姿态，更符合当下年轻消费群体的审美需求。
全新卡罗拉的设计，打破大家对丰田汽车的设计中庸的印象，整体有了质的提升，也与自家更高级的车型有着不少相似之处。犀利的外观设计让它极具视觉冲击力，颜值在同级别中更显突出，前低后高的车身姿态，对于运动感的营造尤为强烈，同时优化了车辆的空气动力学及稳定性表现。正是这样的年轻运动化设计，才有了第十二代卡罗拉的惊人销量。
身为日系车，内饰自然不是其强项，卡罗拉也不例外。但为何还能销量如此之高呢？原因就在于这次它在保留简约设计的同时，对于豪华感的营造也有了一定的提升。 在全新卡罗拉车内，全系标配8安全气囊、PM2.5空气过滤系统、丰田智行互联系统。值得一提的是，全新卡罗拉还全系标配了最新的丰田Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS2.0），其包含了预碰撞控制系统、全速域雷达巡航、车道偏离辅助、车道循迹辅助、自动远光系统，具备L2级别自动驾驶核心功能，可解放驾驶者双脚，大幅缓解驾驶疲劳，更可保障出行安全。
除此之外，全新卡罗拉还标配了多项主动安全配置，前悬架加入了同级独有的ACA弯道转向辅助，可增加车辆过弯时的车轮驱动力，改善前驱车型转向不足问题，一方面提升了车辆的行驶安全性，另一方面更让车辆更具驾驶乐趣。
新车三大件全面升级，经过优化的1.2T涡轮增压发动机最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm，发动机相匹配的则是全新升级的10速S-CVT变速器，百公里油耗低至5.5L。底盘设计更为高级，应该说是拥有跨级的表现，在换装双叉臂式独立悬架后，能够大幅降低颠簸坑洼等路面带来的振动。说完干货，再给各位分享下全新卡罗拉的驾驶感受。
总的来说，全新卡罗拉在驾驶感受方面，在上一代车型原有的优势之外，整体更上一层楼，动力虽谈不上来势汹汹，毕竟受限于排量，但厂家对它的调校使得表现完全超出1.2T车型该有的样子。变速箱，这个级别采用CVT变速箱毫无争议可言，可符合车型定位，重点是丰田在其平顺的优势基础上，提供可模拟10挡，仅凭挡数就要领先于竞品。而底盘部分更是出色，与其它TNGA架构车型别无二致，操控一流，并且高级感满满。至于静谧性，车速100km/h以下时，车内乘客交谈完全没必要提高声量。
总结：全新卡罗拉本次的换代是彻底的，相比老款车型，TNGA架构下的全新卡罗拉更是将车型的产品力提升到了一个新的高度，升级的动力系统，安全配置武装到牙齿，底盘设计甚至和更高级别的亚洲龙、雷克萨斯ES一脉相承，卡罗拉作为全球保有量最高的轿车，依托超强的用户口碑，自然是能俘获大家的心，毕竟丰田卡罗拉是真香，但这背后我们也看到了丰田精益的品质和质量保障。
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