乘联会最新数据显示：长安CS75 10月共销售整车25,073辆，同比增长67.4%，位列SUV销量榜单第二，仅次于“神车”哈弗H6（40,011辆），超越大众探岳（21,800辆）、途观（19,941辆）以及本田CR-V（19,427辆）等一众合资车型。从7月份进入SUV榜单前15、8月份进入前12、到9月份超越吉利博越进入前4、再到10月的榜单第2，CS75的销量表现可谓是一路高歌。
长安CS75能在9月、10月实现如此快速的增长，主要原因在于CS75PLUS的推出。这款车于今年9月初的成都车展上正式上市，运动的外观、越级的尺寸、2.0T+8AT动力总成以及亲民的价格（10.69万-15.49万）等都让这款车对消费者产生着较强的吸引力。目前该车刚上市不久，终端优惠不是太大，大致在1千元左右；老款的CS75目前也处于在售状态，终端优惠大致在1万元左右。
现阶段，90后已成为汽车消费的主流群体，很多车企也都在主打“年轻化”元素。根据权威数据显示：“颜值”“配置”是90后购车决策的重要影响因素。长安CS75PLUS在外观造型上首先赢得一筹，充分满足了年轻消费者的审美需求，熏黑处理、红色“S”标识、红色饰条等无不透露出一种时尚与运动。而且，长安CS75PLUS在配置上也可称得上“物超所值”，全系配备了12.3英寸中控屏、倒车影像、天窗以及NAPPA纹理超纤皮座椅等。
从价格层面来说，长安CS75PLUS与荣威RX5 MAX（10.68万-17.78万）、哈弗F7（新款：11.18万-15.18万）等基本处于同一区间（目前这几款车刚上市不久，终端优惠几乎可以省略不计）。不过相比来说，长安CS75PLUS拥有很可观的车身尺寸，4.7米的车长在A级SUV市场中处于领先地位，充分满足中国消费者的购买心理。
动力部分，长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、新款哈弗F7均提供1.5T、2.0T两款发动机可选，功率、扭矩表现基本相差不大。不过CS75PLUS所搭载的2.0T+8AT动力总成还是比较有诱惑力的，在该级别的车型上比较少见，而且加上13多万的起售价，性价比蛮高的。对于购车预算充足、对动力性能表现要求较高的消费者，这款2.0T+8AT的动力总成还是比较合算的。
总结：紧凑型SUV市场的竞争一直都很激烈，而长安CS75凭借新车型的助力可以取得如此高速的增长，足可以体现出这款车的强劲产品力。毕竟除了哈弗H6以外，基本没有哪款中国品牌紧凑级SUV可以再次超越途观、CR-V等所有同级合资车型。