网上车市从上汽集团获悉，旗下合资公司上汽通用五菱在刚刚过去的10月份销量环比增加2.04%，至此已连续4个月实现销量环比上涨。具体车型方面，MPV车型宝骏360在今年前10个月累计销售65,996辆，同比增长24.7%。（数据来源：乘联会）
然而，宝骏360并不是上汽通用五菱绝对意义上的主销车型，它的强势表现不足以带动公司整体业绩的上涨。截至10月底，上汽通用五菱今年的累计销量达到1,277,213辆（领先吉利和长城），同比降低22.9%。这其中，虽然新宝骏4款产品贡献了近4万辆的增量，但是像五菱宏光、宝骏510以及宝骏730这样的传统走量“大户”却依然深陷在市场份额持续收窄的泥潭之中。
在2019年最后两个月，刚上市不久的宝骏RS-3、宝骏RM-5以及宝骏RC-6等车型将逐渐度过产能爬坡期，待积压的订单全部完成交付后，宝骏品牌销量有望再次迎来井喷，根据规划，到今年年底前新宝骏还将推出一款全新产品。
伴随着“新四化”技术革新与市场消费升级的时代背景，以微车制造起家的上汽通用五菱近年来也不得不谋求转型，除了持续加大对乘用化产品的研发力度外，五菱和宝骏两大品牌还将顺应市场需求推出更多高溢价车型，今年发布的新宝骏便将扮演急先锋的角色。