受芯片短缺、疫情反复等多层次因素影响，乘联会最新零售统计数据显示，继“金九银十”期间中国汽车市场销量下滑后，国内汽车销量今年11月狭义乘用车市场销量达到181.6万辆。 汽车，同比下降12.7%，下降趋势不变。
在整体销量下滑的背景下，合资品牌下滑更为明显，受到产品力不断增强的自主品牌的挤压，且受芯片供应影响较大。 乘联会发布的销售数据显示，11月主流合资品牌销量78万辆，同比下降23%。
2021年11月主流合资车企销量数据
排行
汽车公司
11月销量（辆）
去年同期
1-11月销量（辆）
同比累计
一汽大众
-40.2%
-13.3%
上汽大众
-24.9%
-6.4%
上汽通用汽车
-30.8%
-5.6%
东风日产
96155
-29.2%
-4.4%
81934
1.2%
5.1%
广汽丰田
75759
4.0%
7.9%
广汽本田
69284
-19.4%
-2.8%
东风本田
67551
-20.8%
-0.6%
表格：网通信息
一汽大众、上汽大众销量位居合资企业前两位
乘联会数据显示，一汽大众11月零售量为133,229辆，同比下降40.2%，1-11月累计销量为1,622,197辆，同比下降13.3%。 上汽大众11月零售量113,001辆，同比下降24.9%，1-11月累计销量1,316,604辆，同比下降6.4%。 从与上汽大众的累计销量差距来看，一汽大众已经提前坐稳了今年厂家销量排行榜的头把交椅。
事实上，旗下拥有大众、奥迪、捷达品牌的一汽大众常年稳居销量榜首，并且每月都稳居销量榜首。 然而，从今年9月开始，一汽大众销量连续三个月同比下滑超过40%，非常值得警惕。
至于上汽大众，数据显示，朗逸家族11月销量32198辆，保持近4个月3万多辆的销量高位。 帕萨特11月零售量达14,585辆，同比增长16.7%。 SUV车型方面，新途观家族10月销量14,387辆。
11月，一汽大众、上汽大众纯电动ID. 家庭共交付车辆14,167辆，环比增长11.2%。 事实上，纯电动ID。 家族连续七个月实现销量增长，销量连续第三个月突破万辆，呈现快速增长势头。
上汽通用11月销量同比下降30.8%
乘联会数据显示，上汽通用汽车11月零售量为100,031辆，同比下降30.8%，1-11月累计销量为1,174,225辆，同比下降5.6%。
虽然上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌的详细销量数据不得而知，但从近几个月的销售表现来看，别克受芯片供应影响较为明显，雪佛兰仍处于转型期，凯迪拉克正在加快步伐电气化。
今年9月，通用汽车正式向中国市场推出奥尔顿电动汽车平台，努力与消费者一起迈向纯电动未来。 中国市场首款搭载平台的产品凯迪拉克LYRIQ智能纯电动豪华SUV已开启预售。
在凯迪拉克正式迈入纯电动智能时代的同时，别克也展现了对未来的愿景。 今年广州车展上，别克GL8旗舰概念车上市，并展示别克Smart Pod智能座舱。 它展现了别克对未来智能出行时代的愿景。
雪佛兰品牌正在全力推进品牌年轻化战略。 比如针对年轻消费群体的创酷、创杰推出了更加运动的版本，而探索者、开拓者也增加了RS系列。
东风日产11月销量同比下降29.2%
乘联会数据显示，东风日产11月零售量96,155辆，同比下降29.2%，1-11月累计销量1,020,796辆，同比下降4.4% %。
具体车型方面，2021款天籁11月实现终端销量16701辆，同比增长22.4%。 以第14代轩逸为首的轩逸组合，11月实现终端销量42,573辆，环比增长1.6%； 1-11月累计销量突破46万辆，月均销量突破4万辆，成为今年紧凑型家用车市场销量冠军已成定局。
SUV车型方面，新一代奇骏以终端销量27,411辆，环比增长3.8%领跑SUV阵营全明星阵容。 新途达1-11月累计终端销量14289辆，同比增长19.2%。 新逍客1-11月累计终端销量144,534辆，同比增长4.4%。
值得一提的是，停产的上一代东风日产奇骏将由郑州日产恢复生产。 新车将命名为X-Trail Honor，预计12月下旬上市，并与新款奇骏同屋销售。 新车的推出将丰富更多消费者对四缸的需求，有望提升该品牌的销量。
一汽丰田、广汽丰田11月销量双双实现增长
乘联会数据显示，一汽丰田11月零售量81934辆，同比增长1.2%，1-11月累计销量辆，同比增长5.1% %。 广汽丰田11月零售量75,759辆，同比增长4%，1-11月累计销量740,337辆，同比增长7.9%。
其中，广汽丰田主力车型中，凯美瑞仍是该品牌第一大销量来源。 11月销量25,341辆，同比增长33.4%。 其中，2.5L+HEV车型销量占比55%，价格20万。 以上版本占销量的60%。 雷凌11月销量仅次于凯美瑞，共销售新车22,911辆。 汉兰达11月销量为10,385辆，同比增长11.5%。
广汽丰田产品阵容进一步扩大和升级。 在11月19日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下两款全新SUV威飒和锋兰达首次亮相并开启预售。 相信它们将会投放市场。 这将进一步提升广汽丰田的销量。
2021年，一汽丰田将以数字化转型为引擎合资车销量排行榜前十名品牌，数字化连接研发、生产、销售、服务等线上线下环节。 用户满意度、经销商满意度不断提升，向用户经营型企业转型将取得显著成效。 为实现2022年“年销量100万辆、客户超1000万、营业收入超1000亿”的目标奠定了坚实的基础。
11月“两田”销量同比大幅下滑
乘联会数据显示，广汽本田11月零售量69,284辆，同比下降19.4%，1-11月累计销量688,940辆，同比下降0.5% %。 东风本田11月零售量67,551辆合资车销量排行榜前十名品牌，同比下降20.8%，1-11月累计销量705,603辆，同比增长2.8%。
广汽本田官方数据显示，新雅阁11月销量25,049辆，创单月新高，其中锐混动车型销量5,991辆。 第四代飞度11月销量10286辆，1-11月累计销量87089辆，同比增长59.9%。 SUV阵营中，皓影11月销量16919辆，同比增长26.4%，其中锐混合车型3354辆。 缤智11月销量17,875辆，同比增长13.5%。
此外，广汽本田全新中级轿车车型，采用简洁酷炫的设计，配备12个BOSE高性能扬声器，并配备18英寸切割轮毂和最新本田3.0智能导航互联系统，将将于本月16日晚上线。 广汽本田销量增长提供新动能。
虽然东风本田11月销量略低于广汽本田，但从累计销量来看，东风本田依然领先广汽本田近2万辆。 此外，东风本田的中文名正式命名为鹰狮牌。 新车在设计和智能化方面均进行了大幅升级。 上市首月销量达10054辆，成为新的销售增长点。
写在最后：总体来看，随着中国汽车市场进入存量竞争，加上疫情、芯片短缺等因素的影响，合资品牌的销量受到了较大影响。 2021年仅剩最后一个月，多数主流品牌合资销量下滑已成定局。 未来，受各种因素影响，不确定性依然存在。 2022年如何扭转局面，将考验车企的战略决心和战术执行力。
（图/文通讯社 袁红雷）