玛莎拉蒂在很多人心目中一直都是是一个比肩牛马的超豪华品牌，在很久以前，玛莎拉蒂在各大赛事上有着数不胜数的传奇佳话，且最初以制造高性能赛车著称，这奠定了其丰富且悠久的品牌历史。
时至今日，玛莎拉蒂已经没落了，昔日引以为傲的高性能已经落后于时代潮流，在赛场上几乎看不到它的身影，这前后落差之大真心让人惋惜。而在玛莎拉蒂落寞凋零之际，有一台车型绽放了其品牌的最后荣光，那就是旗舰车型GranTurismo，这台被誉为最美GT的车型。
黑色车漆采用哑光工艺设计，给人一种无形的视觉压迫感，下压引擎盖设计风格独具一格，不仅车身更加流线化，而且风阻系数更加优秀玛莎拉蒂价格，在驾驶中能够更快更好的操控车辆，这是玛莎拉蒂多年以来积攒的功底，不得不说在外观设计上玛莎拉蒂真的很棒。仅从前脸来看，设计风格丝毫不落后于时代潮流，即便是在现如今的市场上，这套设计也绝对是顶流水平。
侧面非常拉风，设计线条很流畅，整车侧面使用了大量流线来打造，因此看上去格外动感，双门和无框玻璃的设计在当时而言是非常超前的，就我个人而言，在外观方面丝毫看不出这是一台十几年的老车。熏黑锻造轮毂非常酷炫，加之黑色车身设计，这简直就是自带黑武士套件，配备的是顶尖的布雷博前六后四刹车卡钳，刹车性能非常优秀。
尾部设计略显年代感，主要是尾灯造型跟不上时代了，如果能换成LED灯，那么这台车又能坚持几年，双边双出的排气管有着大来头，内置阀门排气，在当时而言，这样的设计可以说是独一家，不可否认的是玛莎拉蒂设计师的优秀，能把一台车设计得如此完美，真的太让人称赞了。
鲨鱼腮设计是玛莎拉蒂的经典之作，也算是家族灵魂之一了，其地位与奔驰的立标不相上下，这样的设计可以使得发动机舱获得更多的进气量，以达到更好的散热效果。
内饰方面不用多说了，扑面而来的年代感，这可真让人头大，玛莎拉蒂内饰设计的另类着实让人吐槽，这也是玛莎拉蒂目前面临的的最大问题，虽然材料很高级，但架不住视觉上的廉价。
仪表盘设计风格不敢恭维，这可真是复古风，这充斥着原始的机械感，而且满满的塑料感，这从视觉上就给人一种巨大的反差，毕竟外观设计太过优秀了，看着320的表底和7500转的红线，一种强烈的驾驶欲望油然而生。
这中控设计很符合当年的审美和风格，时至今日已经很落伍了，塑料感和陈旧感看上去和丰田不分伯仲，真的满满的实体按键可真是让人无从下手，而且很容易出现失灵或损坏，按目前行情来说，维修价格不逊于大劳。就个人而言，我能接受它的外观，但绝对无法接受它的内饰。
这是GT，全名GranTurismo，是豪华轿跑车，设计之初考虑到了长途驾驶，因此徒有超跑外观，却没有超跑底子，首先体现在座椅上，配备的是主打舒适性的座椅，采用真皮和翻毛皮材质打造，很有质感。
机舱内塞下了一台4.7L V8发动机，这是法拉利设计并生产的发动机，这台发动机拥有460匹马力和520牛米扭矩，配备6AT变速箱，看似动力澎湃，但实际上匹配不好，巅峰车况下确实能做到4.9秒的加速，但目前市场上车的车况参差不齐，大多数只有6秒出头的水平，这样的表现也就是2.0T的水平，这真的让人感慨时代的进步太快了。
这台车的售价为288.8万，在当年绝对是顶尖的跑车，一般的老板都望而却步，可如今二手价格跌落谷底，四五十万就能买到它，这保值率真的就像过山车，很多年轻人为了它的外观和品牌买单，但是这台车的品控很差，故障率非常高，而且维修极其昂贵，不坏它就是一台夜店利器，一旦坏了拿昂贵的修车费真心不是普通人负担得起的，选择它要有足够的运气、勇气和财力玛莎拉蒂价格，所以要慎重。