经济观察网记者 高飞昌 “只有技术自研，才有技术创新；只有颠覆性技术创新，才能实现从跟随者到领先者的跨越。” 近日，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明在零跑C11新车发布会上神采飞扬。
零跑C11是零跑继S01、T03之后的第三款量产车。 这也是零跑成立六年来首款进入20万元价格区间的主流车型。 也是零跑汽车从1.0到2.0的发展阶段。 跨越式战略模式。 因此，对这款车非常重视，专门为它举办了“C11之夜”。
零跑汽车表示，其位于浙江金华的整车工厂具备整车生产资质。 新势力车企中，乐跑已成为集智能汽车自研、生产、销售、服务于一体的完整产业链企业。 技术自研是公司的DNA。 目前，乐跑已申请专利1000余项国产suv车20万元左右车型有哪些，其中发明专利占比近50%，三电发明专利占比40%以上。 技术团队占比超过60%，已组建L4级算法团队。
C11是自主研发技术的巅峰之作，是让真正走上主流造车之路的关键车型。 乐跑公布的数据显示，截至9月底，乐跑C11已收到6000份订单。
最有资格挑战特斯拉？
从车身尺寸来看，零跑C11轴距较长，符合中型SUV的定位。 零跑汽车将C11称为“装备齐全的越级SUV”。 其官方售价为15.98万元至19.98万元，但在性能、智能、豪华、便捷等方面与30万至50万元豪华车相媲美。 零跑汽车表示，C11将与特斯拉竞争智能、与BBA竞争豪华、与A级燃油车竞争价格。
比如在性能方面，零跑C11性能版拥有双电机，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，0-100km/h加速4.8秒。 续航方面， C11配备了90度大容量电池。 NEDC最大续航里程为610公里。 充电10分钟即可续航100公里。 支流快充仅需36分钟即可充满30%-80%电量。
“以前，高配置往往意味着高价格，但C11完全打破了这个价值规则。 现在你看到的，这些堪比50万元豪车的配置，不到20万元就能享受到。 “C11上的这些豪华配置比任何说辞都更能表达零跑汽车的诚意。”朱江明说。
据朱江明介绍，零跑C11之所以能取得优异的性价比，一个重要原因是零跑汽车实现了智能驾驶、智能座舱、高效电驱动、电池集成等核心技术和核心零部件的自主研发。 在现场，零跑汽车都是独自应对。
例如，Leap C11搭载的Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，包含芯片、算法、感知、数据等全栈自研核心技术。 整个ADAS系统几乎所有核心芯片都是中国制造。 C11采用的灵芯01芯片总算力达到8.4Tops，约为市场上其他竞品新品搭载芯片算力的四倍。 今年6月， AI算法团队还在Waymo自动驾驶算法2D测试挑战赛中获得第一名。
朱江明表示，在自动驾驶方面，零跑汽车是最有能力对标特斯拉的公司，因为特斯拉采用了人工视觉算法，而这恰恰是零跑汽车的强项。
据了解，零跑汽车背后的大股东是大华股份。该公司是全球安防设备领先企业，以生产全方位高清摄像机等设备而闻名。 大华2015年成立零跑汽车时，也考虑了未来电动汽车自动驾驶与安全的共同原则。
品牌形象仍需提升
在朱江明看来，零跑汽车是大华股份的又一创业项目。六年来，零跑汽车经历了数次生死难关，只有坚持才最终走到了今天。 之前并不为更多人所熟知，其首款车型S01轿跑车的销量也十分低迷。 真正让乐跑汽车走红的是乐跑T03，一款微型电动车。
数据显示，今年8月，乐跑T03的交付量为4409辆，当月乐跑总交付量为4488辆。 9月，零跑汽车交付汽车4095辆。 1-9月，零跑汽车累计订单44416辆。 依托零跑T03的热销，零跑目前已跻身造车新势力销量榜前六名。
在销量上涨的同时，零跑汽车今年也获得了外部融资的提振。 今年8月，宣布获得45亿元融资。 今年融资总额达到102.5亿元，成为今年融资金额最大的造车新势力。 这增加了其现金储备和渠道合作能力，为后续发展奠定了基础。
目前，蔚来、理想、小鹏汽车、威马、哪吒五家公司的交付量排名领先于灵跑。 从产品结构来看，立德ONE、蔚来ES8、ES6、小鹏P7/P5、威马W6均为20万元及以上价位产品，而哪吒、乐跑则属于小微电动汽车。 获得销量。
因此，零跑汽车想要真正进入新势力第一阵营国产suv车20万元左右车型有哪些，还必须刷新品牌高度和形象。 对此，零跑汽车联合创始人、董事兼总裁吴宝军宣布了品牌升级战略。 乐宝将打造以产品为导向的用户企业，坚持以用户为中心，与用户共创共享，持续提供高附加值的产品和高品质的服务。
具体来说，乐跑汽车将打造乐跑智慧生态社区，重点关注客户体验、沟通体验、渠道体验、关爱体验。
“我们的想法是找到用户，到用户那里去。以前经销商建店的时候，单店覆盖50公里，现在我们要做的就是通过超市这个载体，实现3公里的覆盖。” 吴宝军告诉经济时报观察网记者。
渠道方面，截至9月中旬，已运营零跑门店174家，在建零跑门店73家。 目前总数为247家。今年我们计划在年底前正式运营300家门店。 明年我们计划在全国开店400-500家，预计覆盖100-120个城市。 与此同时，乐跑汽车的门店也将全面升级。 首家形象店将在无锡开业。 计划到2021年底，在全国各大超市推出200家以上形象体验店。
从成立五年多的默默无闻，到今年融资到位并推出主流新车，零跑汽车已从1.0进入2.0发展阶段。 虽然发展形势已经明朗，但零跑面临的压力依然存在。 比如，从市场环境来看，“缺芯”影响产能，间接影响市场对C11的认可能否持续。
根据零跑汽车的规划，2025年底前将推出8款车型，覆盖35万元以下的价格区间，分为T、A、C、D四个系列。此外，从2022年开始，零跑汽车将开始研发海外市场。 据吴宝军介绍，海外首站将是欧洲。
对于IPO上市，零跑汽车表示仍在积极推进，但具体资本市场尚未确定。