编者按|金超 网上车市执行总编辑
2019年广州车展，东风英菲尼迪展台发布会后我进入专访间，东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理?毛力民先生；东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理 高政浩先生已经就坐。毛力民说：我与高政浩先生是老日产、新搭档，上任以来感受到最多的是整个公司的团结一致！在于经销商投资人的沟通中对整个经销商体系非常有信心，短期内现有产品销量稳步增长，而长期来看未来东风英菲尼迪将会得到更强竞争力的产品导入。”
在毛力民接任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理时，东风汽车有限公司执行副总裁周先鹏曾表示，“希望新的领导团队能团结带领东风英菲尼迪全体员工，抓住豪华车市场增长机遇，克服一切挑战，将东风英菲尼迪的事业推向新的高度。”半年多后，毛力民和他的团队交出了国产车型增长21%的成绩。
2019年是英菲尼迪成立的三十周年，也是进入中国第十二年，如何让大众了解这个品牌、认可产品并将其转化为最终购买者，是英菲尼迪一直想解决的痛点。现在这个担子，落在了“接棒者”毛力民、高政浩身上。
1、提升团队“战斗力” 统一发展目标
在车市寒冷中，像东风英菲尼迪这样规模较小车企，要增强生存能力。产品是一方面，但目前更重要的是稳定住经销商信心，在这两年打好品牌基础。
虽然东风英菲尼迪的整体销量稳中有涨，但所处的市场竞争愈发激烈，有以价换量的凯迪拉克、产品力出众的雷克萨斯以及林肯、沃尔沃等。
怎样能把产品卖出去，减少经销商的压力？
“东风英菲尼迪谨遵ONE TEAM ONE?GOAL（同一团队同一目标）的原则。我一向认为，总部的职能从来不是指点江山，而应该服务于经销商。并且今年的既定指导思想是采取一切措施支持和提高经销商盈利，这个方向不会变。”
“团队怎么能有战斗力？首先要有好的指导思想。最近我们不仅在深圳核心商区打造了英菲尼迪品牌体验馆，还有杭州、广州等很多优秀的经销商店，发展势头喜人。今年英菲尼迪全球主席来访时，经销商就跟他分享过，大家最大的感受就是信心增强了”
毛力民深知，要与经销商同气连枝、同心同德，要给予他们足够的支持，东风英菲尼迪的体系才能健康保持下去。据了解，毛力民在今年3月经销商大会上表示，今年的核心就是经销商引领；6月的总经理大会上同样强调要与经销商建立互信关系，继续携手深入发展，共同面对暂时的车市压力。
车企领导团队不仅要在政策和资源上向区域和经销商倾斜，更要为不同区域的经销商度身定制营销策略，增加区域营销费用支持。
为了支持经销商提升盈利能力，英菲尼迪在今年提出“保客升舱”计划，即英菲尼迪、日产、启辰品牌客户置换或购买英菲尼迪相关车型，便可尊享专属礼遇。1,000多万日产品牌的车主，他们都知道英菲尼迪是日产的高端品牌，如何挖掘这个宝藏，将是东风英菲尼迪的重要课题。
本土化营销方面，“今年是英菲尼迪与斯巴达勇士赛合作的第三年，传播声量逐年提高。特别是今年的儿童赛，仅北京赛一场便有超过1万个孩子报名参与。他们的家长同样现身赛场，现场人数成倍数增长，起到很好的宣传作用。”毛力民介绍了英菲尼迪重点的营销活动。
“除斯巴达外，英菲尼迪今年在营销层面也做出了一些改变，以更具温度、更能引起共鸣的方式与消费者沟通、对话，将豪华感融于用户生活，打造了位于深圳核心商区的英菲尼迪品牌体验馆等。同时，英菲尼迪还与年代大剧《在远方》开展深度合作，望车主不仅购买英菲尼迪的车，还要成为品牌的粉丝，所以每年都要加强品牌营销方面的工作。”
2、以30周年为起点 发力电动化市场
中国文化讲究三十而立，英菲尼迪也在30岁生日之际推出了两款限量产品。“30周年限量版Q50L，在现有主销级别基础上增加运动套装，使得车辆更具运动感和豪华感；30周年限量版QX50增加8项智能安全科技，20英寸轮毂和30周年限量标识，一共是10项升级。”毛力民简要介绍了这两款新车。
“30岁的生日对英菲尼迪来说是非常重要的里程碑。举办的庆祝活动都有一个主题，就是要温暖我们的车主，以更具温度、更能引起共鸣的方式与消费者沟通。英菲尼迪30周年的标识下有一句话‘Thirty Forward’，我们要迎接未来的很多30年。”
访谈期间一直有人问东风英菲尼迪的领导团队，未来靠什么进一步打开中国市场？还会推出什么新产品？
毛力民强调道，“电动化是英菲尼迪今后主要发力点。”。英菲尼迪将推出搭载纯电动、e-POWER等动力总成的车型”，毛力民透露，“全新产品从内到外的设计都是全新的，技术也是全新的，我们会适时向中国市场推出”。他自信地表示，“随着产品的不断导入，英菲尼迪未来可期”。
显然在产品布局上，英菲尼迪已经针对中国市场进行了全面调整，在把握电动化机遇的同时，融入在设计和技术上的优势，迎接电动化时代的到来。根据此前规划，东风英菲尼迪将推出5款全新国产车。
奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列今年已经上市，雷克萨斯UX300e明年中也会投放市场，更不用说2020年还会有宝马iX3、特斯拉国产Model 3等车型上市。德系三强不必多说，多年积累的品牌力以及丰富的制造经验，已经吸引了许多潜在用户；雷克萨斯UX300e虽然是“油改电”但秉承了原有的制造工艺和操控水准；特斯拉Model 3作为豪华纯电动车的先行者，在智能化配置上拥有无可比拟的优势。
明确了发展路线，东风英菲尼迪的纯电动产品还是要找到独特的产品点进行突围，对主流豪华品牌“弯道超车”，要跳出燃油车的竞争方式，找到新的增长点。
写在最后：以毛力民为首的新领导团队非常明确东风英菲尼迪当前最需要解决的问题，将重点放在了经销商端，保障他们的利益，稳定品牌根基。在此基础上，东风英菲尼迪开展更加本土化的营销方式，提升品牌在中国市场的知名度，并且明确了电动化发展路线。
不过任何品牌想要改善基础的管理和产品安排都需要一定时间，我们相信新的领导团队有信心延续挑战精神，冲击下一个30年。但要真正做到，需要付出1千分的努力与坚持。