雷克萨斯ES(参数|询价)绝对称得上史上最具争议性的车型，消费者对它的态度两极化分明，不喜欢它的人说它是伪豪车，是换壳的凯美瑞(参数|询价)和亚洲龙(参数|询价)，是检验智商的产品；而喜欢它的人，则认为它是同级别最均衡的车型，不仅颜值高、舒适性好，同时质量可靠、养护成本低以及保值率高。
至于为什么这么多人不喜欢雷克萨斯ES，在买买君看来主要有两点，第一个就是动力系统饱受诟病，尤其是ES200车型，搭载2.0L的发动机，百公里加速10秒开外，无疑是同级别最肉的存在；其次，就是售价确实有点飘，除了官方涨价之外，雷克萨斯ES车型一直以来都需要加价才能提车，而且提车时间特别久，才让人心生恨意。
不过这些短板，并没有影响到雷克萨斯ES的销量，反而是越来越好，“车键盘车神”都快被气死了，在过去的2020年里，雷克萨斯ES累计销售114,935辆，同比大增24.62%，占据雷克萨斯品牌一半的销量，同时得益于雷克萨斯ES出色的表现，差点赶超凯迪拉克抢占二线豪华品牌榜首位置。
而为了更好满足国内用户对豪华出行的体验，新款雷克萨斯ES于今日亮相于上海车展，作为中期改款车型，新车在外观方面并没有进行很大调整。前脸部分，依然是经典的纺锤式进气格栅，融入了全新设计的纵向线条装饰，在豪华感上更上一个台阶。
两侧灯组有少许变化，新车的前大灯总体结构与现款高配车型的全LED前大灯相近，但现款车型的流水式转向灯或与经过细微修改后的日间行车灯融为一体，使得整个前大灯变得更加细长凌厉，视觉效果更具冲击力。
车身侧面，延续现款车型设计风格，修长协调的车身比例，简洁干练的双腰线，将动感优雅的特性体现得淋漓尽致。车身尺寸方面，新款雷克萨斯ES长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，与标轴版的宝马5系(参数|询价)、奔驰E级(参数|询价)不相上下，称为中大型豪华轿车也算是名副其实。
车身尾部，主要对新车的尾灯设计也进行了升级，尾灯内白色的模块稍微进行了熏黑处理，看上去更为精致、更有高级感；底部的排气口依然为隐藏式的设计，虽然看着缺少一丝运动感，但将整车的的连贯性展现到了极致。
从整体设计上来看，雷克萨斯ES将锋利和优雅这两种似乎矛盾的特点融合在一起，充分展现了东方美学；如果用一句性感的话来描述：雷克萨斯ES就像一个成熟30岁左右的男人女人，稳重而又不失端庄，优雅却又不失时尚，就像一瓶老红酒越品越有味。
内饰方面，新车整体布局设计与现款车型如出一辙，最大变化在多媒体系统配备全新触控显示屏，采用玻璃材质，画面更加清晰，流畅度也提升了不少，同时操作更加简单便捷。此外，新车还配备了最新的驾驶辅助系统，实现L2级别的自动驾驶，像全速域自适应巡航、AEB紧急制动、变道辅助等功能均能现实。
总体来看，新车内饰设计虽然没有奔驰宝马那种豪华感，也没有奥迪那种很强的科技感，但其具备了东方典雅之美，金属与皮质之间相得益彰，做工精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕刻的，做到了外露于形，内敛于心，将工匠精神体现得淋漓尽致。说不出来哪里很好看，但就是给你一直温馨典雅的感觉。
动力方面，新车将继续搭载现款车型三套动力系统，并没有像部分消费者想象那样，换装2.0T的发动机，可能又要让他们失望了。具体方面雷克萨斯es新款，其中ES200车型搭载一台2.0L四缸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米；传动匹配CTV无级变速箱；ES260车型搭载一台2.5L四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配爱信8速手自一体变速箱；而ES300h车型搭载一台2.5L四缸发动机和丰田最新THS II混合动力系统，综合输出功率为218马力。
在动力参数方面，雷克萨斯ES确实不亮眼，甚至很落后，不过自始至终雷克萨斯都没有将ES标榜为运动轿车，更多的是赋予它家用的属性，主打的是舒适性和燃油经济性，其中ES200车型综合油耗为5.7L/100km，ES260车型综合油耗为6.3L/100km，而ES300h车型综合油耗更是低至4.2L/100km，是同级别车型最省油的代表。
相较于同级别车型，雷克萨斯ES最大优势还在于优良的品质，众所周知，丰田品牌的可靠性在业界是有口皆碑了，而雷克萨斯更是精益求精，在质量的把控上非常严谨，为了保证整车的装配工艺雷克萨斯es新款，雷克萨斯会挑选出经验丰富并且从业时间较长的老员工为其工作，因而造就雷克萨斯质量神话。在J.D.PoweR汽车可靠性排名中，雷克萨斯曾连续8年夺冠，傲视群雄。
除了质量方面，较低的养护成本也是雷克萨斯ES一大优势，ES200车型和ES260车型一般都有四年或10万公里免费基础保养，ES300h车型则有六年或15万公里免费基础保养，在低故障率的基础之下，后续花费可能仅在加油方面。
而在保值率方面，雷克萨斯ES更是“变态”，得益其出色的品控，以及保养维修记录清晰，车况透明，加上雷克萨斯ES普遍是通过加价之后才能购买到的，新车降价和优惠非常少，其三年保值率82.49%，五年保值率高达65.56%，是目前在售轿车之中最为保值的车型，没有之一。
总的来看，尽管新款雷克萨斯ES相较现款车型变化并不是很大，但得益其良好的品质和舒适性调校取向，依然是其最拿得出手的底牌，依然是众多消费者不二之选，所以就算它一直加价销售，你也会心甘情愿购买是吗?