红网时刻讯4月18日（记者 龙震）中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计数据显示，国内狭义乘用车市场零售量达158.7万辆3月份，同比。 增长0.3%，环比增长14.3%。 那么，在“降价潮”的刺激下，3月份各厂家销量排名有何变化呢？
从3月份厂家零售额排名来看，有8家厂家销量同比增长，其中比亚迪同比增长达到86.3%，3月份销量达到1万辆，占据榜首； 另有7家厂家销量同比下滑，其中广汽丰田、长城汽车、上汽通用五菱同比下滑超过30%。
自主品牌中，有6家厂商进入前15名，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车。 3家进入前5名； 合资品牌有9个上榜。 榜单前十五名分别为一汽大众、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风日产。
自主品牌阵营：比亚迪位居第一
具体来看，3月份自主品牌零售量为77万辆，同比增长2%，环比增长9%。 市场份额为48.8%，同比增长0.7个百分点。 主要由于自主品牌在新能源市场和出口市场的显着增长，领先的传统车企转型升级表现良好，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车等传统车企的品牌占有率有所提升。显着增加。
3月份厂商零售额前五名中，自主品牌占据三席，其中比亚迪稳居榜首。 3月份销量达到1万辆，同比增长86.3%，市场份额为12.1%。 随着新能源汽车的发展，比亚迪现已牢牢确立了自主品牌的领先地位，打破了传统合资品牌的市场地位，实现了自主品牌的突破。
除比亚迪外，长安汽车、吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱3月份销量同比均出现不同程度下滑。 其中，长城汽车、上汽通用五菱同比下滑超过30%，奇瑞汽车3月销量基本持平。 和去年一样。
3月份，主流合资品牌零售汽车54万辆，同比下降9%，环比增长11%。 3月份，德国品牌零售市场份额为21.9%，同比增长3.2%； 日本品牌零售市场份额为16%，同比下降4.4%； 美国品牌零售市场份额为10%，同比增长0.1个百分点。
这些数据也反映了各个制造商的销售业绩。 例如，3月份制造商零售额排名中，德国品牌制造商均实现销量同比增长； 而上榜的日系品牌中，只有一汽丰田实现了同比7.1%的增长。 增长，另外两项同比下降； 美国品牌中，特斯拉中国同比增长16.6%，上汽通用则同比下降7.1%。
合资品牌阵营：德系品牌表现稳定
作为合资品牌的领头羊，一汽大众3月销量4辆，同比增长16.4%，市场份额为9.2%，位列第二，仅次于比亚迪。 虽然目前新能源汽车的渗透率正在快速上升，但一汽大众的品牌影响力也不容小觑。
上汽大众3月份销量也有所回升，同比增长7.7%，排名第六。 3月份，上汽大众推出“全系车系限时现金优惠”活动3月汽车销售数据，消费37亿元，自行车最高优惠达到5万元，这对3月份的销量也起到了一定的促进作用。
此外，德国豪华品牌华晨宝马、北京奔驰也进入了排行榜前15名。 其中，华晨宝马3月销量58,320辆，同比增长36.8%，排名第十。 奢侈品牌制造商的表现一直比较稳定，因此无需过于担心其市场表现。 毕竟，其他品牌想要赢得这个市场份额并不容易。
日系品牌中一汽丰田表现尤为出色，3月份销量为62,347辆，同比增长7.1%。 广汽丰田和东风日产3月份的表现并不那么理想。 其中3月汽车销售数据，广汽丰田3月销量同比下降31.1%，东风日产销量也同比下降27.1%。 随着新能源汽车的发展，似乎对日系品牌的影响更大了，市场表现也大不如前。
值得注意的是，特斯拉中国也进入3月份销量排行榜前十，3月份销量76663辆，同比增长16.6%。 作为专注于新能源汽车的电动汽车品牌，特斯拉的销量表现意味着新能源汽车的前景可期。
总结分析：从3月份厂家零售表现来看，3月份车市竞争依然激烈，比亚迪、吉利汽车、长安汽车等自主品牌车企龙头代表已超越合资品牌，而未来，随着新能源汽车渗透率的不断提高，这种情况可能会成为常态。