网上车市从东风日产官方获悉，11月东风日产终端销量114,795辆，同比增长3.3%。1-11月东风日产累计终端销量1,041,020辆，比2018年提前5天突破百万销量。其中轩逸组合11月斩获终端销量52,785辆，同比增长9.5%，占11月东风日产销量的46%，1-11月累计终端销量403,895辆，家轿之王称号可谓当仁不让。第七代天籁11月终端销量10,327辆，连续4个月销量破万。SUV阵营销量同样稳定，依然保持着热销的势头。
具体车型方面，“中国特供车”第14代轩逸展现出了强大的统治力，包含轩逸·经典在内，11月斩获终端销量52,785辆，占东风日产单月总销量的46%，成为了旗下当之无愧的销量王，凭借着动感时尚的外观、卓越的燃油经济性以及出色的性价比，家轿之王称号可谓当仁不让。
其实直到2006年的第11代产品，才首次以“轩逸”之名在中国上市，随着2009年朗逸等主流车型相继推出，“家用轿车”成为了当时的发展风向，轩逸沉淀3年之久只为“等风来”，2012年第12代轩逸以年轻大气的外观、宽大舒适的乘坐空间、平顺节油的动力组合等特点强势逆袭，在轿车市场突出重围，成功反超卡罗拉，独自踏上轿车年度争冠之路。
轩逸每一次华丽转身都刷新着行业新标准，2018年12月，第13代轩逸单月56,339辆的销量，以摧枯拉朽之势击败“神车”朗逸，获得轿车年度销冠的头衔，中断了朗逸连续5年销冠的记录。所谓“中国特供车”，正是无限接近于中国消费者的使用场景和需求，每一个细节均量身定做的车型，轩逸正是如此，历经十三代更迭，成为了东风日产绝对的销量主力，在中国市场累计销量已突破300万辆。
天籁作为“日产大沙发”的代表车型，换代后外观大改更为运动时尚，还增加了2.0T发动机，吸引更多的年轻消费者，第七代天籁延续了出色的乘坐舒适性和燃油经济性，在解决了产能问题后，搭配大幅度的终端优惠，11月销量10,327辆，同比劲增29%，且连续4个月销量破万。
此外LANNIA蓝鸟11月终端销量4,262辆，同比增长24.7%，1-11月累计终端销量43,233辆。TIIDA骐达11月终端销量6,435辆，同比增长47.1%，1-11月累计终端销量68,767辆，同比增长22.2%，两款车型的销量表现同样亮眼。
东风日产在SUV市场的表现同样稳定，奇骏延续热卖势态，11月终端销量17,314辆，同比增长5.4%，1-11月累计终端销量193,601辆，同比增长5.6%。全新逍客11月终端销量17,341辆，同比增长27%，1-11月累计终端销量165,192，同比增长11.5%。
此外，劲客同样收获了11月终端销量3,715辆的成绩，同比增长22.4%，1-11月累计终端销量40,790辆。途达1-11月累计终端销量10,351辆，同比增长24.6%。楼兰11月收获终端销量1,781辆，1-11月累计终端销量21,100辆。
东风日产自成立至今，从最初的年销量6.5万辆到2015年开始冲刺百万销量，如今已连续五年销量破百万，在中国汽车市场整体呈下滑趋势的背景下，东风日产依然以正增长的成绩，逆势跑赢大盘，继续稳健向前。