日前，2019年11月皮卡终端上险量曝光，实销为31689辆，同比下滑6.27%。而国内7家主流皮卡企业中，仅有一家企业实现了销量同比增长，多数品牌均出现了销量惨淡、下滑严重的现象。
注：以上数据包含多用途货车、多用途越野货车以及多用途载货汽车，含专用车和电动车。
这唯有的销量增长的皮卡企业为长城汽车，皮卡单月实销13787辆，同比增长29.09%；市占率又进一步提升，高达43.5%，同比增长11.9%。在单车型销量排行中，长城皮卡包揽了榜上冠/亚/季军，风骏系列和炮系列已经全面领跑国五和国六皮卡行业的发展。
注：以上数据包含多用途货车、多用途越野货车以及多用途载货汽车，含专用车和电动车。
新品爆发是长城皮卡整体销量大幅提升的重要一环。众所周知，长城新品牌炮皮卡在近三个月时间内非常活跃，乘用皮卡和商用皮卡先后上市，一炮走红，全国大面积市场出现了供不应求、订单量暴涨的情况。11月，长城炮有4586辆的上险量，位居第二，单一车型销量近乎等于江铃皮卡全车系的终端销量，11月占据14.5%的市场份额。
与此同时，长城皮卡给其他品牌带来了巨大的竞争压力。江铃、郑州日产、江淮汽车等多家老牌企业的销量被压榨，同比下滑超20%。
江铃皮卡单月销量同比下滑23.14%，其中在上个月正式上市的域虎9收获了200多的销量，但域虎7销量不济，同时域虎5也被竞品挤压，环比下滑幅度大。江铃皮卡11月市占率下降3.2%。
据悉，郑州日产将在本月正式发布锐骐6柴油国六皮卡，该车搭载全新的2.3T柴油发动机，380N·m的扭矩相较于国五版有很大的提升，非常值得用户期待。而这款拥有合资品质且售价更为亲民的锐骐6国六会促进郑州日产皮卡销量回升吗？我们期待该车有较好的表现。
11月，在多数企业被强烈冲击之时，江西五十铃皮卡延续了前几个月的状态，销量成功维稳，且市占率有小幅的上涨。目前，江西五十铃瑞迈S、铃拓以及D-MAX国六版皮卡均已上市，更加完善的产品谱系将助力该品牌深扎国六区域。
很多人说，11月的皮卡市场是长城的天下，炮的上市令很多其他品牌打压得喘不过气。长城炮气吞山河，自8月30日正式投产以来，在短时间内，斩获订单破万的佳绩，刷新细分市场订单记录，实现了“从零到万”的突破。今年长城抓住了皮卡市场的很多机遇，车辆升级换代、国六产品及时投放、新品迅速占据中高端市场…用实力诠释“长城速度”。
未来，还有多款新品上市，我国多家主流企业能否摆脱“销量下滑”的魔咒？我们拭目以待。