网上车市从海马汽车官方获悉，11月海马汽车销量为2,364辆，同比下滑10.22%，1-11月累计销量为25,610辆，同比下滑58.95%，其中SUV售出22,783辆，同比降低42.94%。此外，11月海马汽车售出的2364辆均为SUV车型，轿车和MPV销量为0。
如今已有31年历史的海马汽车，却只用了三年，从神坛跌入谷底，2016年到2018年之间，海马汽车脱离了自主品牌市场的主流阵线，年销量从21.6万辆下滑至6.75万辆，净利润则从2.3亿元变为负16.37亿元，一路“跌跌”不休。
究其原因，依然是自主品牌集体向上的大趋势下，海马汽车的产品并没有突出的亮点和综合实力，前有吉利、传祺、长安、荣威等主流品牌的铜墙铁壁，后有“价格屠夫”宝骏五菱坚守阵地，以至于自身的份额逐渐被蚕食，失去竞争之力。由于产品单一、新产品推进缓慢、战略模糊等，连续两年亏损的海马汽车，抛售房产迅速止血，并在研发、营销、运营、品质、人力资源和海外市场等六方面进行改革。
2019年注定是无比艰难的，在更为理性的消费时代，消费者并不追求万能产品，而是选择最合适自己的车型。海马汽车则用突出的产品优势去吸引年轻的消费者，其自主研发的1.6TGDI入选了“中国心”2019年度十佳发动机，主打强劲动力+智能SUV的海马8S，百公里加速仅7.8秒，该车型一经上市便成为了销量主力。
同时，在2019年广州车展首次亮相的海马7X，定位6座/7座家用MPV，再次回到自己熟悉的10万元MPV市场，海马7X拥有时尚动感的外观造型、优于同级的车身尺寸和更为强劲的动力，明年二季度上市，新车将成为海马汽车又一个有力的销量增长点。