随着金九、银十的离开，各大车企在新能源领域10月份的市场表现已经为大家揭晓。 说实话，国产品牌在新能源领域的崛起速度明显要高于很多合资品牌。 从乘联会发布的新能源厂商零售量排名中不难看出，国产品牌占据榜首。 除特斯拉外，单月销量零售排名中很难看到丰田等外资汽车品牌的身影。
从10月零售榜单来看，可以说大幅领先其他品牌的比亚迪销量排名第一。 没有争议。 即使从累计销量来看，比亚迪稳居年度销量第一也是板上钉钉的事情。 特斯拉即使领先他，也很难实现翻盘。 在足球场上上演所谓帽子戏法的成功机会也相当渺茫。
去年，快车兄弟预测，一旦传统燃油车企业发力新能源suv销量排行榜6月，包括韦小力等人在内的造车新势力将逐渐淡出销量榜前五。 现在，笔者的预测逐渐清晰起来，这从乘联会公布的10月份新能源汽车销量就可以看出。
吉利新能源汽车10月销量59,974辆suv销量排行榜6月，升至单月零售榜第二位。 开始将理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车抛在身后，甚至超越了“神车厂商”上汽通用五菱吸取了教训。 要知道，吉利的新能源汽车目前仍处于销量爬坡期，产品阵容尚未齐全。 一旦布局完成，销量肯定会有质的飞跃。
事实上，长安汽车在新能源领域也是如此。 长安汽车10月销量达48,332辆，位列单月零售榜第四位。 已经出现超越特斯拉、广汽艾安、威小利的迹象。 势头。 旗下主打新能源的启源品牌正在紧锣密鼓地进行产品布局。 继启元A07、启元A05之后，第三款车型启元Q05也已进入上市计划。
目前，从吉利和长安在新能源领域的月销量来看，其崛起的速度明显在加快。 虽然暂时还无法撼动比亚迪在新能源领域的市场地位，但对于包括韦晓利等人在内的企业来说却很重要。 造车新势力、合资品牌对市场产生了巨大而有力的影响。
当然，理想汽车在市场造车新势力中的影响力也不容小觑。 毕竟，能够实现单月销量超过4万辆，对于一些市场表现不佳的传统车企来说，也是一个巨大的成功。 一个更难克服的障碍。 对于特斯拉来说，理想汽车也是竞品中难以忽视的眼中钉。
写在最后：如今，除了比亚迪、吉利汽车、长安汽车都在研发新能源汽车外，长城汽车、奇瑞汽车等国产品牌也吹响了冲击新能源市场的号角，尤其是奇瑞汽车。 ，已正式推出“风云”品牌，捷途汽车也将推出“山海”系列。
在新能源赛道领域，在未来的市场竞争中，新能源汽车的卷入度将达到新的高度。 国内品牌正在新能源领域大力拓展版图。 这显然是在逼迫合资品牌离开。 你怎么认为？
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