网上车市从东风柳汽官方获悉，12月公司旗下乘用车销售10,028辆，环比下滑10.6%，2019年全年乘用车累计销售116,153辆，同比下滑9.3%，仅完成年销14万辆销量目标的83%。
东风风行作为东风“自主大队”的重要成员，在2016年达到年销26.13万辆，而2018年迅速下跌至12.8万辆。东风风行随即对企业高管层进行“大换血”，并在2019年初定下了23万辆的全年销售目标。然而上半年销量大幅度下滑，不得不在年中将目标降至14万辆，降幅达40%，如今不仅没有完成全年目标，也并未达到先前预测全年12.5万辆的销量成绩。
从东风风行目前在售的19款车型来看，仅有风行T5和菱智拥有一定的市场份额。风行T5紧抓“拥有宝马技术发动机”的救命稻草，而菱智则继续蚕食原先打下来的MPV口碑市场，其他17款在售产品则形同虚设。
从2019年年末公布未来产品规划来看，明年将推出全新一代风行T5，并在未来3年内，推出风行T5HEV和全新风行S50EV等新能源车型。其中全新MPV产品菱智M4，官方起售价预计在6万元左右。相较集体向上的主流自主品牌，东风风行以目前的产品更新速度和产品综合实力，想要实现市场逆袭难度极大，未来能否能在竞争同样激烈的新能源市场分得一羹，或许也得打上一个问号。