作为中国汽车品牌领军者之一，长城汽车在去年经历一场“自我变革”后，面对非传统意义上的销售旺季，交出了一份令人满意的答卷。
据长城汽车发布的最新数据显示，今年1-5月，长城汽车累计销量达517,547辆，同比增长65.3%。其中，5月长城汽车共实现新车销售86,965辆，同比增长6.2%，海外销售10,079辆，同比劲增557.5%。销量大涨的背后，是长城汽车深入布局、精准洞悉消费者需求与旗下五大品牌共同努力的成果。
YYDS哈弗H6已经成为同级别车型中，难以被超越的经典。（注：YYDS：网络流行语，即“永远的神”的缩写。）5月哈弗H6实现销售26,059辆，同比增长14.8%，1-5月累计销售167,021辆，同比增长69.5%。
值得一提的是，这已是哈弗H6累计96个月获得国内SUV销量冠军。随着第三代哈弗H6、哈弗H6国潮版等产品的上市，赋予了哈弗H6无限可能。
不满“周岁”的哈弗大狗，凭借着爆款的潜质以及超优惠的售价，5月也为品牌贡献了7,051辆的成绩，1-5月累计销售35,804辆，成为哈弗品牌的全新增长点。
与此同时，哈弗M6 PLUS的表现也不容小觑，5月销售8,237辆，1-5月累计销售55,618辆，同比增长9.5%。
就在上个月，拥有爆款潜质的哈弗赤兔官宣上市，10.98万～12.38万元，为Z世代群体购买车辆多了一项新选择。高颜值的“潮力觉醒美学”设计、百公里加速7.7秒的“激擎”等特性，圈粉无数，将再度为哈弗品牌增添更多活力之外，也让品牌实现了从用户运营到粉丝经营的全新尝试。
在4月份的上海车展，坦克已经独立成为长城汽车旗下第五大品牌了，拥有了自己独立的品牌logo。5月，主打“智能豪华越野SUV”——坦克300实现销售6,090辆，环比增长10.7%，1-5月累计销售25,913辆。此前，坦克300一度因订单过于火爆被暂停生产。
坦克品牌的成功，除了产品力足够强硬以外，其对用户需求的深度挖掘以及花样的营销手段同样重要。
坦克品牌不再让越野车只能被贴上硬汉的标签，同时也在积极拥抱“她经济”，发掘女性用户增量。此前，坦克成功举办过女性时尚沙龙活动，让有个性、有想法的她们，与坦克一起活出自己的精彩。
坦克品牌的“老东家”WEY，5月的销量为3,011辆。在四年多的时间里迅速成长，至今已收获超40万用户的信赖。这样的成绩对于一个年轻的，为数不多的自主豪华品牌来说，取得这样的成绩难能可贵。
长城皮卡是国内第一批生产皮卡车型的自主品牌，至今已经有二十多年的历史，有着深厚的技术积淀和良好的用户口碑。同时，随着部分城市对皮卡进城政策的“松绑”，让皮卡车型受利，销量逐步走高。
数据显示，5月，长城皮卡销售20,418辆，1-5月累计销售破10万辆，同比大增44.6%，国内市占率近50%。
事实上，长城皮卡在“炮”系列推出之前，一直是由风骏5和风骏7组成的风骏系列皮卡为主力车型，在市场终端的表现很不错，深受用户信赖。
随着长城炮系列的推出，再加上老款风骏系列的稳定发挥，将长城皮卡的整体销量提升到新的高度。
深度布局新能源 欧拉的爱与众不同随着国家对新能源产业大力扶持以及汽车双积分政策的出台，很多汽车制造商都将新能源业务作为未来重要的发展方向之一。异军突起的欧拉品牌1-5月，累计销量41,756辆，同比大增514.0%，持续稳居新能源汽车第一阵营。
不久前欧拉提出，将定位于全球更爱女人的汽车品牌。事实上，早在2年前欧拉就已经开始关注女性用户，2019年欧拉就打造了中国首款为女性专属定制的车型；2020年7月，更名后的欧拉白猫黑猫开启新零售“出圈”模式；2020年12月，欧拉依据猫的品种，为好猫制作多达23种配色；在今年上海车展上更是将展台打造成公主城堡，设置了美妆、美甲、口红、香水等打卡地。
在刻板印象中汽车只是属于男孩的“大玩具”，欧拉的存在让市场变得多元化，同时也成功地打开了新时代女性的大门，对整个行业来讲都是一次全新的试水。
对长城来讲欧拉只是深入电动化的战略之一，更重要的是在技术和电池上的重金投入。去年7月份，长城汽车发布了“柠檬”、“坦克”与“咖啡智能”三大技术平台。其中，“柠檬”、“坦克”历时五年且研发投入超200亿元的，是长城汽车进入模块化架构造车的重要载体。
三大技术平台的研发费用与周期，对认真做好产品的长城汽车来讲，是一笔不小的投入。南都大数据研究院上市车企研究课题组指出，这一比例在一众上市车企中位居中游，但以同比增幅论，则达到33%，仅次于北汽蓝谷，明显高于吉利汽车、长安汽车。这也证实了长城汽车此前提出“过度研发”的理念并不是一句空话，他正在用行动切实履行自己的承诺。
值得一提的是，为了面向全球的高端市场，长城汽车在去年年底，成立了全新智能电动汽车独立品牌——沙龙。该品牌定价或高于现有车型，瞄准30万元以上的市场。
可以看到长城汽车在新能源方面的规划很明确。欧拉主要聚焦在10万-20万元的市场，主要是走量的车型；定位高端化路线的沙龙，主要负责向豪华市场进攻。相信通过近些年长城汽车在技术和智能化的积累，将会助力新品牌打开崭新的局面。
长城汽车的影响力不仅局限在国内，同样得到了海外市场的认可。5月，长城汽车海外销售10,079辆，同比劲增557.5%。
据了解，长城汽车海外销售网络截止到2019年已超过500家，网点遍布俄罗斯、澳大利亚、南非、智利等全球60余个国家、200多个核心重点城市，形成一定的品牌效应。
写到最后：中国汽车市场已经过去了“躺赢”的时代。大浪淘沙，任何企业都要在思考中前行，面对市场上未知的变数，要如何去应对。
然而，一些企业陷入提高质量、“死磕”技术的死海，殊不知产品+营销才能够驱动品牌向上。拿到通关口令的长城汽车，除了坚持“过度研发”外，在营销上不断“加码”。针对不同品牌、不同车型定位和人群，主动策划与产品更为贴合的营销事件。
双管齐下的战略思路，让旗下5大子品牌实现同步向上，助力长城汽车能够始终保持领先优势。
（图/文 本站 毛凯悦）