受政策、市场等利好条件，上半年新势力造车呈现了高增长趋势。在这一背景下，多家新势力造车在6月份刷新历史纪录。
5138辆536%21104辆零跑3941辆893%/单月交付创新高 蔚来或有望年销破10万
2019年的蔚来还处于生死边缘，这一年圈内流传一句话“李斌最惨的人”。时隔仅一年多，蔚来已经走出至暗时刻，李斌也成了新势力造车最有影响力的人物之一。
7月1日讯，蔚来今日公布6月最新交付成绩，三款在售车型6月累计交付8,083辆，首次突破8,000大关，同比增长116.1%，创历史新高。
整个二季度，蔚来共交付新车21,896辆，较上一个季度相比增长111.9%，已经连续五个季度实现正增长。此前在2021年一季度财报中，蔚来公布二季度交付指引为21000-22000台，目前已达成目标。
具体车型方面，全新蔚来ES8交付1,498辆，蔚来ES6交付3,755辆，蔚来EC6交付2,830辆。整个1-6月，已完成交付41,956辆，达到去年全年交付量的95.9%。
此前有业内人士透露，蔚来身为造车新势力的领头羊，将2021年的销量目标定为10万辆，如果按照目前的速度，下半年平均每月交付新车9,674辆。从下半年金九银十的销售旺季来看，如果蔚来能够稳步向上，虽然有一定的挑战，但有可能完成这一业绩。
好消息接踵而至 小鹏汽车P7累计交付破3万台不仅在美国成功上市，小鹏汽车6月的最后一天宣布，将于7月7日在香港上市，且确定港股发行价定在每股165港元。
仅隔一天，小鹏汽车就公布了其6月份的交付数据。6月份小鹏汽车交付量为6,565台，同比大增617%。2021年上半年累计交付量已达30,738台，已经超过了去年全年的交付量，同比劲增将近459%。稳步上升的小鹏汽车，再次守擂成功，成为新势力造车第一阵营的重要代表。
同时，小鹏也宣布，旗下车型小鹏P7在6月份实现4,730台交付，打破单车型月度交付记录。按照品牌接下来的产品导入时间，小鹏汽车在销量上有可能再创新高。
? 据了解，小鹏P5将于今年第三季度上市，并计划于第四季度开始正式交付。新车定位紧凑型纯电动轿车，NEDC续航里程约600km，主打自动辅助驾驶和智能交互座舱.值得一提的是，小鹏P5是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
排名再次逆转 理想重回第一阵营相比蔚来、小鹏在进入7月第一天“迫不及待”交出成绩单，理想汽车的动作“不紧不慢”。7月2日，理想公布了最新的销量数据。理想汽车6月交付7,713辆，同比增长320.6%。第二季度交付17,575辆，同比增长166.1%。月度和季度交付量双双创下新纪录。值得一提的是，5月份曾被哪吒汽车短暂地超越后，理想汽车重新回到第一阵营。
理想汽车6月交付7,713辆理想ONE，同比2020年6月增长320.6%，环比2021年5月增长78.4%，创单月交付量新纪录。与此同时，理想汽车6月新增订单量超过1万，创下历史新高。
2021年第二季度，理想汽车累计交付17,575辆，同比2020年第二季度增长166.1%。刚刚过完六周岁的理想汽车，其创始人李想在官微发布公开信，对过去和未来做了总结和展望。
理想汽车未来，将持续扩大用户群体，2025年达成160万辆的销量目标，覆盖更广泛的家庭用户。事实上早在几个月前，理想汽车已经释放出对新能源市场的野心。希望能够在2025年占据国内电动车20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。
按照理想目前的成绩来看，2020年全年销量为3,2624辆，要想在五年时间内实现这一目标，确实存在很大的挑战。不过做人嘛，梦想还是要有的，万一不小心就实现了呢？
零跑销量“六连升”上半年交付突破2万辆7月1日，零跑汽车公布6月交付量和订单量。6月，零跑汽车交付新车3,941辆，同比增长893%，环比增长23%。1-6月累计交付突破2万台，共计21,744台。零跑汽车6月订单突破4千台，达到4,107台，2021年累计订单破2万台，共计21,515台。虽然零跑汽车被归为造车新势力第二梯队，但增速迅猛。
目前零跑已经推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型，覆盖纯电动轿跑、A00级纯电小车、中型豪华SUV。随着零跑C11在今年第四季度的上市，产品矩阵将不断完善，提高市场占有率和竞争力。
新增多款车型 助力哪吒汽车销量冲高短暂的冲入第一梯队后，幸运之神没有继续降临哪吒身上。据最新数据，哪吒汽车6月汽车销量，以5138台销量创历史新高，同比增长536%；2021年1-6月销量累计达21104台，同比增长478%。
尽管重新回到第二阵营，哪吒汽车的快速增长仍然对前三名的优等生，产生一定的威胁。
上个月哪吒推出哪吒U?Pro公务版和哪吒V的新增车型，并在6月底推出了哪吒V的两款定制版车型，多款新车的加入，则将助力哪吒汽车再次重回新势力造车的第一阵营。
写到最后：5月被哪吒汽车反超后，理想于6月实现了逆转，不仅如此还超过了小鹏，成为新势力造车的亚军。可以看到电动车的赛道还处于生长期，目前现有的格局随时都有可能被打破。
除了新势力造车之间的较量，以“蔚小理”为代表的的企业，也要积极应对来自传统品牌的入侵。目前越来越多的传统车企开始加快脚步，向电动车转型，新势力造车则要建立起自己的护城河，才能立足于市场，保持在新能源汽车的先发优势。
（图/文 本站 毛凯悦）