【买车网首期2018年7月汽车销量排行榜分析】2018年国内汽车市场持续低迷，一向属于销售淡季的7月更是“灾难”。 中国汽车工业协会最新公布的数据显示，7月份全国汽车销量188.91万辆，同比下降4.02%，环比下降16.91%。 至于与普通消费者关系更为密切的乘用车，7月销量158.95万辆，同比下降5.30%，环比下降15.19%。 中国汽车市场经历了极其辉煌的黄金十年，最高增速达到30%左右。 现在总体增速已接近欧美发达国家，进入缓慢平稳阶段。
今年1-7月，全国汽车销量达1595.47万辆，同比仅增长4.33%。 其中，乘用车销量1336.45万辆，同比增长3.35%，增长潜力严重不足。
分车型来看，7月份轿车销量81.46万辆，同比下降1.25%，环比下降15.45%。 SUV销量63.27万辆，同比下降8.24%，环比下降14.22%。 SUV车型的最佳时期已经过去，市场焦点开始慢慢回归轿车。 MPV销量达到10.66万辆，同比下降21.90%，环比下降17.53%。 今年1-7月，轿车销量650.86万辆，同比增长4.57%。 SUV销量559.7万辆，同比增长7.30%。 MPV销量98.85万辆，同比下降13.82%。
国家政策大力推动的新能源汽车增长也不及预期。 7月销量8.4万辆，同比增长47.7%，其中纯电动汽车6万辆，同比增长33.6%，插电式混合动力汽车2.4万辆。 同比增长101.1%。 今年1-7月，新能源汽车销售49.6万辆，同比增长97.1%，其中纯电动汽车销售37.3万辆，同比增长82.4%。 插电式混合动力汽车销量达到12.3万辆，同比增长160.9%。
中国自主品牌销量方面21年三月份汽车销量，7月销量63.8万辆，同比下降6.1%。 1-7月中国自主品牌销量方面，乘用车累计销量574.8万辆，同比增长2.3%。 中国自主品牌的增速明显低于市场增速，这意味着中国汽车市场的增长步伐陷入停滞，这将对自主品牌造成严重影响。 尤其是缺乏规模和研发实力的品牌将受到重创，甚至可能因此而无法恢复并迅速退出。 市场。
各级别车型方面，POLO、卡罗拉、帕萨特、奔驰E级、哈弗H6、五菱宏光S荣获小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、SUV、SUV销量冠军。分别是MPV。
7月汽车销量排行榜：新能源汽车10强
国内新能源汽车市场似乎百花齐放，各种造车新势力纷纷登台。 一些自主品牌车企有快速转型新能源的趋势。 然而，繁荣的背后也隐藏着各种潜在的隐忧。 截至目前，还没有一家合资品牌的新能源汽车全面进入国内。 各自的主要车企依然受到国家和地方政策的关怀和受益。 在市场经济时代，这些目前销量出色的车型未来是否会受到消费者的青睐，将取决于其产品的核心竞争力。 认出？ 仍然是一个巨大的未知数。 从目前的消息来看，特斯拉、大众、宝马、奔驰等众多国际一线车企将在未来3-5年内开始进军国内新能源汽车市场。 中国自主品牌是否有实力与国外品牌全面竞争？ 从目前的走势来看，是极其悲观的。
在发展多年的国内新能源汽车市场，自主车企依然未能打造出品牌认知度高、口碑良好、销量持续稳定的车型。 这是一个非常严重的信号。
7月汽车销量排名：小型车前10名
小型车市场大幅萎缩。 其实主要原因还是需求不旺盛，厂家不积极。 尤其是自主品牌在这一领域缺乏竞争力。 7月销量前三名依然被大众POLO、赛欧、飞度牢牢占据。 就实际的城市交通而言，灵活、经济的小型车其实是最好的选择。
7月汽车销量排名：紧凑型车前20名
7月紧凑型车销量方面，上榜的三个自主品牌分别是帝豪、帝豪GL、远景。 这也是吉利汽车近两年能够迅速拉开与独立竞争对手差距的原因。 今年轿车市场开始明显回暖。 ，坚持不断更新、精心打造帝豪家族自然应该得到回报。 其他不少自主品牌也趁势而上，在享受SUV红利后开始失去竞争力。 诸如东南汽车、海马汽车，甚至长城汽车都不可避免地受到严重影响。 从销量榜单来看，日系车型开始迅速崛起，挤压美韩市场，大众依然具备规模优势。
7月汽车销量排名：中型车前10名
中型车销量方面，帕萨特爆发，销量达到21,611辆。 随着新一代车型的即将推出，相信销量将会再上新台阶。 随后的迈腾和凯美瑞依然表现出色。 受消费升级带动，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系三大中型豪华品牌销量均在万辆左右。
7月汽车销量排行榜：中大型车前10名
中大型轿车几乎以豪华品牌为主。 在BBA三大品牌并列的情况下，后来者在短时间内闯入前三的机会不大。 这个级别的国产车型并不多，市场格局极其稳定。 中大型车往往有一定的商务出行需求，对品牌、车型认可度有极高的标准。 销量差距自然是巨大的。
7月汽车销量排名：MPV前10名
7月MPV销量快速下滑。 五菱宏光S虽然依然占据榜首，但销量与往年相比却“高高在上”。 同样具有商务特色的别克GL8表现平稳21年三月份汽车销量，7月销量依然高达12145辆。 上市时间不长的宋MAX每月销量已破万台，表现抢眼。
7月汽车销量排行榜：SUV销量前10名
SUV的出色表现仍然是自主品牌的安慰，有6款车型进入销量前十。 哈弗H6稳坐冠军位置，7月销量26042辆。 紧随其后的博越、传祺GS4也表现不俗。 不过，上榜车型的售价依然停留在15万以内，依然没有本质的突破。 原本被寄予厚望的WEY VV5、VV7销量近几个月迅速下滑，已降至3000多辆。 继续崛起的梦想已经破灭。 领克01有很大的替代潜力，但我们还需拭目以待。
多年来，自主品牌屡次力争成功，但都未能取得成功。 他们一直未能有效突破合资品牌的“铜墙”。 没有任何理由或借口。 他们仍需苦练内功，加快产品体系的建立和技术的积累。