智通财经APP获悉，群智咨询发文称，2023年上半年，全球汽车芯片短缺危机得到缓解，导致全球主要汽车市场呈现强劲反弹。 与去年同期相比，今年上半年全球汽车市场销量增速高达11.4%。 主要原因是去年上半年，全球整车厂受COVID-19影响以及半导体芯片和汽车零部件供应紧张，导致市场表现不佳。 据群智咨询预测，2023年，全球汽车（乘用车+商用车）市场上游供给条件良好，各国政策激励将发挥决定性作用。 预计全年销量将达到8550万台，同比增长7.3%。
国内：“价格战”愈演愈烈，出口、新能源领域成亮点
2023年上半年，经历一季度的市场转型期后，二季度在车企引发的价格战中，中国大陆汽车市场形势明显好转2028年汽车销量，整体保持平稳发展。 群智咨询数据显示，2023年上半年，中国大陆汽车销量达到1324万辆，同比增长近10%。 汽车出口、中国自主品牌乘用车、新能源汽车成为上半年车市三大亮点。 中国大陆汽车出口达214万辆，增速保持75%的强劲水平。 据中国海关统计相关数据显示，2023年上半年，汽车企业出口贸易额同比增长44%。 其中，2023年汽车企业出口产品平均价格较2021年同期上涨2000美元，除了出口销量持续增长外，出口平均价格也持续增长，这表明我国汽车产业正逐步迈向全球高端市场之巅。
近两年，中国大陆车企提升了海外业务的战略发展地位，加大了资源管理的投入和海外扩张的步伐。 随着海外品牌培育、渠道建设、模式创新和产品信息技术打磨，中国车企将在2023年-2024年期间，有望进一步提升国际声誉，快速占领全球市场份额。 出口的动力是中国品牌汽车产品竞争力的提升和欧美市场的突破。 尤其是在地缘政治背景下，中国品牌汽车已经取代了国际品牌在俄罗斯市场的地位。 与此同时，新能源汽车出口竞争动力提升，加速出口增幅。 2023年上半年出口总额中，新能源汽车出口占出口总额的35%。 预计2023年中国大陆汽车销量将达到2880万辆，同比增长7.4%。 在国内经济复苏尚需时日的前提下，新能源汽车的增长和出口市场将极有可能成为中国大陆未来汽车市场的格局。 性亮点。
新能源：政策残留与成本降低是销量增长的双重因素
群智咨询数据显示，2023年上半年全球新能源汽车销量598万辆，同比增长41%。 中国大陆仍然是新能源汽车的主要销售地区，达到375万辆，同比增长44%。 平均渗透率超过28%。 中国新能源汽车销量快速增长受到多重因素推动。 一方面，政策引导作用持续发挥。 尽管国家补贴已取消，但今年上半年宣布的免征购置税已第三次延长。 需求端激励，双积分政策收紧供给端加速车企新能源转型； 另一方面，新能源汽车的产品力和消费者喜好也在不断提升。 随着规模效应和技术创新的发展，新能源汽车综合生产成本不断下降。 驾驶体验、车辆成本等产品因素逐渐成为消费者购买新能源汽车的主要动机。 此外，价格战等市场竞争也在提升产品价值。 快速改善。
预计2023年中国大陆新能源汽车销量将达到890万辆，同比增长29%，渗透率达31%。 随着我国新能源汽车市场经济日益成熟，市场渗透率预计将进一步稳步提升，到2025年将超过45%，而主流中端市场和高端产品市场将取代低价位产品车型成为中国新能源汽车市场增长的主要来源。
据群智咨询预测，2023年中国大陆L2级以上ADAS智能驾驶功能新车渗透率将达到68%左右，较2018年累计增长50%以上。从2021年开始，由于新能源汽车产业爆发，电气化、电子化技术发展，掀起了智能驾驶、座舱功能在汽车上的大规模应用。 预计到2028年，具备L2+以上ADAS功能的新车渗透率将达到90%。随着道路法规政策对自动驾驶标准的修订，L3、L4功能将逐渐成为中高端车型的标配。
车企：智能配置布局加速，性价比成用户关注焦点
群智咨询统计了2023年上半年中国大陆主要新能源汽车品牌（NEV）销量。其中，比亚迪（）仍稳居国内新能源汽车销量第一，销量约1.25%万单位。 特斯拉中国、艾安、长安、理想等也纷纷获利。 此外，不少自主新势力品牌也面临困境，比如蔚来、小鹏、哪吒等，在国内市场面临着严峻的竞争。 除了拥有优秀的产品实力、价格优势和售后服务外，还必须拥有优秀的产品能力、价格优势和售后服务。 对于生存尤为重要。
从具体厂商角度来看：
比亚迪 (01211)
比亚迪汽车2023年上半年销量继续创造历史，达到125万辆，同比增长56%，继续稳居国内销量第一。 比亚迪汽车除了王朝、海洋两大核心产品线持续迭代升级外，旗下高端品牌腾势也为销量贡献不小。 随着方宝、阳王等高端品牌的推出，比亚迪此前并不擅长。 智能和辅助驾驶功能也将开始进入公众视野。 群智咨询数据显示，2023年上半年比亚迪汽车配备前视ADAS功能的摄像头占比仅为15%，预计下半年将上升至20%。 目前集中在1-2M的像素未来也会随着高端智能手机的增加而增加。 驾驶车型布局逐步升级至8M。
特斯拉 (TSLA.US)
特斯拉2023年上半年中国国内新能源汽车销量约为48万辆，同比增长62%，仍仅次于比亚迪，但理想、爱安等品牌也在逐步追赶。 随着自主品牌电动汽车的强势崛起，特斯拉在中国大陆的优势正在逐渐被缩小。 品牌优势大于产品优势。 其曾经领先的智能驾驶正逐渐被小鹏、文杰等国内厂商追赶。 超越。 随着特斯拉汽车/Y等逐步升级至HW4.0平台，生产成本进一步降低带来的高性价比将是其持续竞争力的关键。
吉利汽车(00175)
2023年上半年，吉利汽车新能源车型国内销量约为15.9万辆，同比增长45%。 吉利汽车正在不断调整市场战略布局。 除了极氪品牌作为电动领域的高端产品，以及吉利、领克品牌依托雷神动力平台抢占混合动力市场外，今年上半年推出的银河品牌还有吉利新能源的战略目标尤为重要。 未来将作为主要产品与比亚迪等厂商竞争。 不过，由于吉利产品的多元化，部分车型在某些价位上与自主品牌存在竞争，因此可能会限制吉利或领克品牌的销售。 吉利汽车在国内传统车企中布局智能驾驶的速度相对较快。 今年下半年，搭载吉利自主研发的高端辅助驾驶的车型将会出现。
长安汽车 (.SZ)
2023年上半年，长安汽车国内新能源销量约16.4万辆，同比增长116%，是传统车企中表现最好的。 进入2023年，长安新汽车将坚持以深兰汽车为主体品牌，不断更新迭代，推出新产品。 此外，它还推出了新的品牌起源。 可见，长安汽车正在效仿比亚迪的成功，同时打造两个产品销售网络。 同时，加上优秀的产品力和性价比，长安新能源汽车未来有望继续保持高增长。 长安汽车在智能驾驶方面的布局也相对保守。 据群智咨询统计，2023年上半年长安汽车智能驾驶ADAS摄像头搭载率预计为15%，且多为200万像素以下产品，落后新势力。 制造商。
广汽艾安
2023年上半年，广汽艾安国内销量约为20.9万辆，同比增长109%。 依托广汽供应链，吉安品牌AionS/Y以其优异的乘坐空间和性价比得到了消费者的广泛认可，尤其是在商旅市场。 目前，其与比亚迪在南方地区基本处于相互垄断地位。 。 广汽艾安今年推出的豪缤车型及其先进的800V平台将是其能否实现品牌价值向上的关键。
奇瑞汽车
2023年上半年，奇瑞国内新能源汽车销量约为4.7万辆，同比下降58%。 过去，奇瑞汽车在新能源领域主要依靠微型车来获取市场份额。 随着其他车企陆续推出更高配置的竞品，其市场份额正在逐渐被蚕食。 除了与华为在中高端领域合作的智杰品牌外，为了加强自身产品线的竞争力，其近期还推出了新品牌“风云”。 新品牌将专注于混合动力产品，标志着奇瑞品牌的演变。 新能源战略正在全面推进。 预计奇瑞风云系列将于今年第四季度正式发布，其鲲鹏超级混合动力C-DM技术也将搭载在风云量产车型上。 通过可靠的技术和品质，有望拓展中高端新能源市场。
蔚来 (09866)
2023年上半年，蔚来汽车销量约为5.6万辆，同比仅增长8%。 但随着NT2.0系列产品完成全部车型迭代，高像素ADAS摄像头搭载率提升至40%以上，处于全球领先地位。 其销量增长缓慢的主要原因是其在今年上半年的汽车价格战中未能及时应对市场，因此一季度销量大幅下滑。 随着今年年中其全系列产品完成NT2.0平台的迭代，以及换电权的剥离导致价格出现一定程度的下跌，蔚来今年下半年的市场表现将相对乐观。 其最新推出的手机终端产品也将为其智能互联的效率带来一定的提升。 进入2024年之后，随着蔚来开始布局全新NT3.0平台和新子品牌，市场表现有望进一步增长，逐步跻身国内销量新势力第一梯队。
小鹏汽车 (09868)
小鹏汽车2023年上半年销量约4.1万辆，同比下降41%。 其上半年销量不高的主要原因是去年底推出的G9车型没有得到强烈的市场反馈。 再加上L9、L8等竞品车型的热销，小鹏汽车的销量受到一定程度的压制。 下半年之后，随着P7i/G9i车型的改款以及G6的高性价比，其销量有望出现一定的复苏。 小鹏汽车要想实现长期稳定增长，除了能够保持自身产品的竞争力外，还需要在营销、售后等方面做好充足的准备。 相信凭借领先的智能驾驶技术以及大众集团对技术的重视，小鹏汽车将在新能源赛道上继续大放异彩，不断推出消费者认可的产品。
理想汽车 (02015)
理想汽车2023年上半年销量约13.9万辆，同比增长132%。 是新势力品牌中表现最好的车企。 理想汽车凭借在中大型家用SUV细分市场的深耕。 其家用、空间、智能的产品理念加上对终端用户需求的深入理解，不断推出L9、L8、L7等型号以满足市场需求。 产品得到消费者的广泛认可。 新能源赛道的前半程，理想汽车已经占据领先地位。 未来，随着更多车型的投入以及纯电动市场的布局，下半年有望继续保持市场地位。
除了出色的智能座舱，理想汽车在智能驾驶方面的投入也非常积极。 据群智咨询调查显示，2023年上半年，理想汽车800万像素智能摄像头和ADAS应用的渗透率已达到近50%，领先其他厂商。
零跑汽车(09863)
进入下半年，除了优化现有车型C11/C01的产品线外，零跑汽车还将基于更好、更低成本的平台打造大空间、高配置车型，增强竞争力。 2023年价格战的关键词无处不在，率先引领这一潮流的正是。 下半年推出的C10车型，将成为首家将高端智能驾驶功能带入20万元以下价格区间的车企。 汽车的存在将成为加速中国智能座舱和智能驾驶普及的标杆。
哪吒车
哪吒汽车2022年表现出色，年销量稳居新势力车企第一。 但进入2023年之后，哪吒汽车的产品布局路线却出现了一些问题。 在高性价比产品争夺市场的同时，却未能继续布局高端产品线。 当前形势下哪吒汽车想要实现品牌提升更加困难。 2023年上半年，哪吒汽车国内销量约为6.2万辆，同比下降2%。 不断出现的价格战将使哪吒汽车主打的中低端市场面临更多挑战，而其一直以来并不以做工和品质着称。 品质优异的车企在传统制造商的竞争中将显得相形见绌。
问世界汽车
AITO文杰汽车去年在华为技术的支持下实现了8万辆的销量。 但进入2023年以来，由于国内市场新产品的快速迭代以及价格战的影响，文杰汽车的销量停在了之前的水平。 。 2023年上半年，AITO品牌销量约为2.3万台，同比增长15%2028年汽车销量，但出货量较去年下半年大幅下滑。 随着M5、M7智能驾驶版的更新和降价，预计文杰汽车的销量将在2023年下半年实现扭亏为盈。尤其是年底M9车型的上市以及安装华为全新高端智能驾驶和智能座舱，相信文杰汽车凭借优秀的产品能力和渠道，有望在明年迎来增长。
总结：全球经济仍处于弱势复苏阶段，消费两极分化趋势明显。 提高产品价格水平将是增长的关键。
2023年全球经济仍将处于缓慢复苏阶段，如果没有强有力的政策支持，目前的终端消费水平很难给汽车市场的表现带来显着增长。 随着网络信息技术的发展，消费者的购车观念越来越理性。 只有消费政策的大力支持以及车企对优秀产品的让利，才能在短期内提高消费者的购车欲望。 这就是为什么汽车市场不断增长。 2023年注定是汽车品牌竞争最激烈的一年。 车企只有保持产品体验，评估合理的销售价格，并以良好的口碑做到良好的售后服务，消费者才会更愿意选择，才能够在激烈的竞争中竞争。 红海市场表现突出。