作为国内商用车龙头企业，福田公司一季度实现商用车销量17.6万辆，市场竞争力有所提升。 从销量来看，公司已重回商用车销量第一的位置。 从产品来看，“欧曼”品牌中重型卡车销量25,244辆，同比下降20.2%（行业下降30%）燃油车销量排行榜2023年5月1日，市场份额达到9.2%，较去年提高0.5个百分点，市场份额略有上升。 轻卡方面，销量达到14.3万辆，同比增长4.6%，而相应行业销量则下降5%。 一季度，公司光卡市场份额达到22.5%，较去年提升2.1个百分点，排名第一，行业领先地位更加稳固。 公司一季度毛利率大幅增长（3.3个百分点），主要得益于原材料价格下降和产品结构增加。
“福田”品牌美誉度和认可度稳步提升
从合作伙伴的角度来看，公司与梅赛德斯-奔驰-戴姆勒历时九年的合资谈判终于有了成果。 今年2月18日，“福田戴姆勒”成立，将生产福田汽车现有的“欧洲车”。 曼恩中重型卡车产品和戴姆勒认可的排放标准和功率分别达到欧V和490马力OM457重型卡车发动机。 目前国内配套工作已完成，初步规划产能5万台。 与戴姆勒合资的成功代表了合作伙伴对福田欧曼的认可，奔驰发动机的引入将有助于提升公司估值。 从市场来看，“欧曼”品牌近年来销量稳步增长，市场占有率逐步提高，产品故障率保持在较低水平。 公司的产品形象策划、性能、售后服务得到了用户的认可。
基础设施恢复带动“欧曼”销量
从行业角度来看，今年下半年基础设施建设复苏是大概率事件。 截至3月底，影响基础设施建设的先行指标新开工项目计划投资增速保持23%的增速，中长期贷款余额增速持续回落同一时期内。 该指标有助于将潜在的计划项目转化为实际项目。 项目投资需求。 与此同时，M2增速自1月份达到12.4%后逐渐回升。 后期资金将趋于宽松，基建投资大概率会企稳回升。 基建投资的恢复性增长将有助于重卡销量的逐步恢复。 同时，在去年基数的基础上，预计今年重卡销量增速将在5%以内或小幅下滑，下半年有望出现年内拐点——同比增长。
从公司来看燃油车销量排行榜2023年5月1日，福田汽车目前中重型卡车设计产能为12万辆，最大产能为20万辆（最佳产量为16万-17万辆）。 公司产能瓶颈得到很大程度缓解，公司产能的释放完成了下一周期的储备。 我们预计下一轮行业景气周期将在2013年出现，今年“欧曼”系列重卡销量预计为13万辆。 关于。