00:20
红网时刻讯9月21日（记者龙震）据乘联会最新统计，2023年8月乘用车零售量达192.3万辆，同比增长2.7%，环比增长月增长8.8%。 其中2023新能源汽车销量排行榜，新能源汽车市场销售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。 今年以来，累计销售汽车444.1万辆，同比增长36%。
无论是月销量还是今年累计销量，新能源汽车的增长势头依然十分强劲。 那么，8月份各新能源厂商销量排名将会如何变化呢？
与7月相比，8月新能源厂商零售额排名变化不大。 主要原因是特斯拉7月份从第七上升至第二。 由于特斯拉排名上升，艾安、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车排名上升一位，长城汽车、蔚来汽车、零跑汽车排名保持不变。
值得一提的是，上榜前十厂商中，除上汽通用五菱出现同比下滑外，其他上榜新能源厂商均实现了同比大幅增长。 其中，理想汽车同比增幅最大，达到663.8%。 此外，长安汽车、长城汽车同比增长均超过100%。
三强割据的局面逐渐显现，不少车企表现不俗。
具体来看，8月份比亚迪依然领跑，总销量遥遥领先其他新能源厂商。 数据显示，8月份，比亚迪销量3万辆，其中乘用车销量10万辆，同比增长57.5%。
2023年前8个月，比亚迪乘用车累计销量突破178万辆，月销量接连创新高，新能源汽车累计销量突破510万辆。 随着金九银十旺季的到来，比亚迪可以凭借现有车型和新推出的车型，有望带动又一波销量快速上涨。
除比亚迪外，主流自主品牌和传统车企新能源销量也持续增长。
其中，吉利汽车新能源销量再创新高，8月销量达到46144辆，同比增长29.7%，排名第四。 8月，吉利汽车吉利氪星单月交付量创历史新高，吉利银河月销量持续破万并延续环比强劲走势，领克首款新能源战略车型领克08正式上市预售销售方面，锐蓝7全球预售已启动，多个品牌新能源智能化改造取得里程碑成果，全面加速新一轮新能源增长周期的到来。 与此同时，8月份出口销售也创历史新高。 极氪和领克加速全球化进程，持续提升海外高端市场竞争力。
吉利汽车多品牌新能源智能化转型取得里程碑成果
随着新鲜血液的不断注入，长安汽车自主品牌新能源销量全面提升。 8月新能源销量达38355辆，同比增长168.8%，位居排行榜第五位。
目前，长安自主品牌新能源汽车包括申兰、艾维塔、长安、欧尚等品牌新能源车型。 其中，深蓝汽车8月交付14,736辆，主销车型深蓝S7月销量达到10,039辆。
长城汽车新能源也展现出强劲的增长势头。 8月新能源汽车销量23319辆，同比增长103.6%，排名第八。
长城汽车新能源呈现强劲增长势头
造车新势力阵营中，8月销量整体保持平稳，小幅增长。
其中，艾安继续领跑造车新势力阵营，月销量突破5万辆。 8月销量52,057辆，同比增长92.7%。 据广汽集团披露，爱安6月、7月连续两个月实现盈利。 随着“艾安+好品”双品牌矩阵的同步热销，艾安的规模效应有望进一步扩大。 今年的销售目标是55万辆，扩产也在计划之中。
理想汽车延续强劲表现，8月交付新车34,914辆，同比增长逾6倍，但环比增速放缓。 这是理想汽车连续第三个月交付超过3万辆，也是L系列三款车型的月销量首次全部超过1万辆。
理想汽车月度交付数据
今年7月首次突破2万辆大关的蔚来汽车8月交付量有所回落，交付新车19329辆，同比增长81%，环比增长下降5.5%。
零跑汽车8月保持稳定增长。 其公布的数据显示，8月份其交付量为14,190辆，其中C系列交付量占比超过85%。
值得一提的是，零跑汽车将出席9月4日开幕的慕尼黑国际车展2023新能源汽车销量排行榜，并将在车展上发布智能电动技术和全球化战略。 此外，其首款全球车型也将在车展期间首次亮相。 新车是首款基于LEAP3.0架构的车型。 其定位为中大型SUV，内部代号为B11。
总结分析：虽然8月销量排名变化不大，但值得关注的地方也不少。 新能源汽车市场目前正在形成比亚迪、特斯拉、艾安瓜分前三的局面。 比亚迪遥遥领先，市场份额超过30%。 %，而特斯拉和广汽艾安也势头强劲，与后续车企拉开了不小的距离。
与此同时，传统车企在新能源领域不断发力，呈现出后来居上的趋势。 例如，长安汽车、吉利汽车和长城汽车的新能源销量持续上升。 面对这种情况，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车等造车新势力承受着不小的压力。
随着新能源市场渗透率不断提高以及各大传统车企进入市场，竞争将更加激烈。