【汽车之家新车发布会】5月20日，全新一代雅阁()正式上市。 新车有燃油版和插电式混合动力版，共7种配置车型，售价17.98万元-25.88万元。 购车福利方面，燃油版首付低至2万元或可享受最长5年0利息，最高可享受1万元置换补贴。 广汽本田车主限时换车可享受最高3万元大礼。 对于插电式混合动力车型，购车免费提供充电桩及安装服务，更换时最高可获得1万元补贴。 广汽本田车主限时换车可享受最高1万元大礼。 用车福利方面燃油车价格下降，三年6次免费基础保养（含首保）、整车3年或10万公里保修、三款电动车8年或15万公里保修，不限次数车机流量5年，5年免费OTA升级。
广汽本田新雅阁指导价
汽车模型
售价（万元）
舒适版
17.98
智能版
19.68
精品版
21.38
终极版
22.88
e:PHEV智能版
22.58
e:PHEV 尊贵版
23.88
e:PHEV旗舰版（千万纪念）
25.88
■ 新车特点
全新一代雅阁的外观已经不再是秘密。 与上一代略显老气的大面积镀铬不同，新一代车型更加运动、简洁。 前脸采用家族式设计。 细节方面，六边形的前进气格栅很有代表性。 性感，内饰采用了网格状的装饰，两侧细长的大灯与其相连。 与下方的贯穿式包围一起，拉宽了车头的视觉效果。
“侧面图为燃油版”
来到侧面，新车车头修长，优雅气息十足； 大角度溜背造型更显年轻气场。 插电式混合动力车型的充电接口位于驾驶员侧翼子板处。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/，轴距为20000厘米，与上一代没有变化。
“插件组合”
“燃油版”
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组设计，两侧尾灯点亮后辨识度很高。 此外，新车还采用了隐藏式排气设计，后包围两侧的仿扩散器装饰增强了运动感。 它还配备了扰流板。 插电式混合动力车型尾部有“PHEV”字样。
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来到车内，新雅阁整体中控布局也是熟悉的家族式设计，设计并没有太过激进。 最大的亮点就是12.3英寸的悬浮式中控屏，这是本田历史上最大的屏幕。 最新的本田4.0也将亮相，它将支持苹果和汽车手机互联和OTA升级。 此外，新车还配备本田驾驶辅助系统、12扬声器Bose音响以及10.2英寸全液晶仪表盘。 详细体验车机，可以观看上面的视频。
座椅方面，汽油版有红色可供选择，插电混动版则拥有专属高品质麂皮座椅和白色内饰。 座椅舒适性表现令人满意，包裹性到位，支撑性合适，适合长途骑行。
后扶手为中国车型专属。 又大又长的造型真是想取悦大家。 不过，这个扶手已经在现款雅阁上配备，并且现款车型的扶手上还带有多媒体控制按钮。 其他一些中型车上的传统商务风格配置，比如后排老板按钮、遮阳帘等，都不再出现在这款雅阁上。
乘坐空间表现方面，结合座椅尺寸和人体手势燃油车价格下降，新款雅阁的乘坐空间与现款车型相近。 优点还是一样的。 腿部空间充足，座垫长度也不错，舒适度令人满意。
动力方面，燃油版将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛米。 传动系统将匹配CVT无级变速箱。 插电式混合动力系统将由2.0L发动机和电动机组成。 发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335Nm。 电池容量17.7kWh，纯电动续航里程82km，油耗4.88L/100km。
由于大家都熟悉1.5T+CVT的动力组，所以我们带来插电混动版本的试驾体验。 第四代i-MMD双电机插电式混合动力系统的2.0L直喷阿特金森发动机增加了缸内直喷技术，发动机热效率达到41%； E-CVT双电机变速箱采用平行轴结构。 电机和发动机驱动分别配备专用齿轮，提高了高速行驶的最高时速和再加速性能； PCU功率控制单元体积更小，输出更强。
厂家在这款插电混动版雅阁的驾驶方面介绍的最重要的一点是，无论是充满电还是低电量，都能保证一致的动力表现、驾驶性能和燃油经济性。 也就是说，这辆车即使没电了，至少还是一个熟悉的混合动力版本。
驾驶模式方面，最能体现这款车激情的运动模式非运动模式莫属，因为运动模式在大多数主流车型上都有，而且味道都差不多。 这辆车比较特别的地方在于，它多了一个模拟发动机。 欢呼声响起。 最令人兴奋的是个人模式。 进入里面的设置菜单你会发现有很多可以调味的东西。