10月车市“金九银十”旺季仍在继续。 中国汽车流通协会（乘用车协会）汽车市场研究分会最新零售量统计数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售量达203.3万辆，同比增长10.2% ; 1-10月累计销量1726.7万辆，同比增长3.2%。
其中燃油车销量连续13个月下滑，10月轿车销量93.5万辆，同比增长1.7%，累计销量814.8万辆，同比下降2.3%。 同时，通过10月份汽车销量排名表我们也可以发现，合资车销量出现明显回升。 独立燃油动力汽车走势不佳，排名靠前的车型都是新能源汽车。
单月销量同比小幅增长，但仍有提升空间
从乘联会公布的数据可以看出，今年国内汽车市场整体表现可圈可点。 虽然销量基数较大，但与10月MPV销量同比增长13.1%、累计销量同比增长17.6%相比，10月SUV销量同比增长19.3%，以及7.8%的累计销量同比增长，单月汽车销量同比增长。 无论是累计成绩还是同比成绩都有点不尽如人意，还有很大的提升空间。
此外，10月份车市销量前15名车型中，合资车占据多数，依然在市场中发挥着重要作用。 不过，自主车目前只有新能源车型。 海鸥、秦PLUS DM-i、海豚、五菱宏光、长安鲁敏等排名靠前的车型中，没有独立燃油车。
可以看出，自主汽车虽然占据榜首位置，但产品单一，品牌集中度较高，主要是比亚迪和上汽通用五菱的汽车。 因此，整体表现还是比较疲弱。 可以说，在国内汽车市场，如果没有新能源汽车的突然崛起，那么市场很可能仍将是合资品牌的天下。
海鸥销量强劲，小型纯电动车回暖
10月汽车销量数据显示，自主小型纯电动汽车销量表现较为抢眼。 其中，海鸥销量37836辆，销量排名第一。 五菱宾果销量23,744辆，排名较上月有所提升。 五菱宏光销量20,337辆。 虽然其目前的销量可以说较高峰期下滑严重，但其排名较上个月上升了6位。 可见五菱宏光的消费基础还是很巩固的。 可以说，五菱宏光能像今天这样销售一辆迷你纯电动汽车，是史无前例的。
此外，长安路敏10月表现也不错，实现销量15,533辆。 更令人惊奇的是，其排名上升了7位。 凭借纯电动和价格优势，长安路敏的后劲应该会更强。
在新能源市场“油电同价”趋势的带动下，秦PLIS DM-i和海豚的价格均达到了10万元左右，这也极大的拉动了两款车销量在2019年持续走高。十月。 其中，秦PLIS DM-i销量25,972辆，海豚销量24,735辆，成为当前自主轿车的销量标杆。 可见，只要价格合理，新能源汽车市场就会进一步激活。
合资轿车占比高，雅阁强势反弹
在10月份车市销量排行榜中，合资车较为抢眼。 其中，朗逸10月销量31,454辆，轩逸10月销量31,239辆燃油车销量连续13个月下滑，分别排名第二、第三。
此外，速腾、凯美瑞、思域、迈腾、雅阁等车型10月销量也呈现稳步回升态势。 其中，雅阁10月销量17,052辆，排名上升15位。 与8月的低迷销量相比，10月雅阁销量增长逾万辆。 这种巨大的反差确实令人惊叹。
这两个月合资车走势一片看好。 除了扎实的产品实力和品牌号召力之外，一个重要的原因是，在今年上半年“价格战”的冲击下，合资汽车也开始顺应当地风俗降价。 在经历了一波大幅折扣后，它们的终端售价在一定程度上低于部分同级别自动驾驶汽车的售价。 我问你，如果你手头有10万元，不考虑绿牌，你会优先选择朗逸、轩逸还是7.38万元起售价的海鸥？