近两个月持续发力稳定燃油车销量（主题）
广州日报全媒体记者钟大文、周伟丽见习记者夏明
近日燃油车销量连续13个月下滑，乘用车协会、中国汽车工业协会发布了10月份汽车市场销量数据。 从两家机构公布的数据来看，10月份国内汽车市场零售走势良好燃油车销量连续13个月下滑，形成“银九金十”局面，燃油车和新能源汽车走势同步走强时间。 其中，燃油汽车的企稳势头值得关注。 业内分析认为，政策和市场的双重作用是9、10月燃油车销量明显强于8月的原因。
数据：
近两个月燃油车销量小幅增长
乘联会公布的数据显示，9月和10月燃油乘用车销量分别达到约129万辆和128.4万辆，而8月这一数字为122.5万辆，7月销量未超过1.15万单位。 中国汽车工业协会公布的统计数据也反映了类似情况：8月份国内传统燃油乘用车销量为120.5万辆，而9月和10月分别达到134.2万辆和127.8万辆，销量明显稳定。
近几个月新能源汽车的渗透率也提供了燃油汽车市场份额停止下滑的证据。 今年下半年以来，新能源汽车市场渗透率稳定在36.1%至37.8%之间。 9月份，新能源汽车渗透率从8月份的37.3%下降至36.9%，下降0.4个百分点。
原因：
政策和市场共同发挥作用
燃油车销量的稳定与政策和市场两个方面有关。
今年9月，工业和信息化部等七部门印发《汽车产业稳定增长工作方案（2023-2024年）》。 其中，《工作方案》以“稳定燃油汽车消费”为重点，明确“各地不允许新车限购，鼓励实施汽车限购的地区根据情况增加一定数量的汽车限购指标”。关于2022年汽车购买目标。” 同时，“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃油等技术路线，推动燃油汽车市场稳定发展。” 从“稳消费”的角度来看，燃油车仍有潜力，尤其是在“供应高端、定制房车、皮卡等产品”方面，仍然可以“深挖细分市场的消费潜力”。
终端市场方面，乘联会报告指出，10月份，燃油车、新能源汽车促销环比增加，消费者购车需求得到释放。
今年以来，不少燃油车企业通过推出新车型“刷新”价格体系，从而达到“实际降价”的目标。 比如，上汽通用别克推出的新君越，起售价为17.99万元，低于18万元。 广汽本田推出的新款雅阁起售价也为17.98万元。 据记者调查，近几个月来，至少奥迪、捷豹路虎、雷克萨斯、丰田、本田、大众、别克等经销商都不同程度加大了燃油车的降价力度。 价格调整的效果是立竿见影的，有助于燃油车的普及。 9月、10月销量得到一定提振。
乘联会预计，随着11月冷空气逐渐加剧以及秋收结束后农村购车热情释放，中低端燃油车市场将逐渐升温。