面对国内汽车市场日益激烈的竞争，部分汽车品牌加紧海外布局，共同推动刚刚过去的2022年海外市场销量井喷。
海关总署数据显示：2022年1月至11月，中国出口汽车298.4万辆，同比增长54.9%，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。
虽然2022年全年汽车出口数据尚未公布，但乘联会最新公布的乘用车数据显示，2022年乘用车累计出口236.3万辆，同比增长55%。
此外，在刚刚过去的2022年，上汽、奇瑞、吉利、长城、长安等车企作为出口主力，不仅畅销亚洲、非洲、南美等传统市场，还出口到全球其他国家和地区。欧洲市场。 整体销量和产品价格均得到显着提升。
上汽出口领先
近日，上汽集团发布的销售数据显示，2022年，上汽海外市场累计销量同比将达到45.9%。 从数据来看，上汽集团出口额位居中国汽车企业之首。 作为中国品牌汽车出海的主力军，上汽不仅在整车出口数量上持续占据优势，海外市场布局也不断优化。
据悉，旗下MG品牌畅销澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家，并已登陆欧洲市场。
截至目前，MG品牌已在欧洲开设790多家专卖店。 名爵品牌全球轿车MG4已在欧洲近30个国家上市，每月新增订单超过1万辆。
此外，上汽大通MAXUS海外累计销量超过22万辆，占澳大利亚、新西兰、英国等发达市场销量的80%以上。
大家出海一展才华
继上汽出口销量之后，奇瑞、吉利、长城、长安等车企也在过去的2022年用不俗的出口销量，为中国品牌在海外市场树立了标杆形象。
奇瑞控股集团最新数据显示，2022年，奇瑞集团汽车累计销量同比增长28.2%。 其中，出口整车同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。
2022年，吉利汽车集团全年出口销量同比增长超过72.4%。 其中，中东、亚太、拉美、非洲终端实际销量同比均增长48%以上，海外市场影响力持续飙升。
此外，长城汽车去年海外市场累计销量达到21.28%，同比增长21.28%； 长安自主品牌，2022年累计海外销量将达到48.83%。
值得一提的是，虽然比亚迪去年累计销量达到186.85万辆，但其在海外市场的销量相比其他车企有所保留。 2022年，其出口量为55,916辆，比上年增长307.2%。 新能源市场的火爆，导致比亚迪国内供大于求，自然无暇考虑海外销售。
不过，随着海外销售的火爆3月轿车销量，比亚迪目前也开始加大出口业务的投入。 预计2023年比亚迪海外市场销量将继续翻倍。
从传统市场到欧洲
从数据来看，过去的一年，中国车企除了整体销量令人印象深刻外，同比增长也是一大亮点。
其中，上汽、吉利、长安、奇瑞出口销量同比增速均接近或超过50%，比亚迪出口销量同比增速更是超过惊人的300%。 出口销量的持续增长不仅凸显了公司在产品、渠道等方面的优势，也预示着海外市场将成为中国汽车企业新的销售增长点，并将在整体销量中发挥越来越重要的作用。
其次，中国车企海外出口正从东南亚、南美、非洲等传统市场向欧洲等发达市场渗透。
近年来，随着中国车企在汽车设计、智能技术等方面不断提升，产品不断丰富，为提升产品能力发挥了重要作用。 与此同时3月轿车销量，一些主流车企依靠多年培育的海外渠道，帮助中国汽车在全球布局中获得越来越多国家消费者的认可。
此外，随着全球电动化趋势，中国品牌新能源汽车也加入了出口队列。
相关数据显示，2020年我国新能源汽车出口量为22.4万辆，2021年达到59万辆，预计2022年将突破100万辆。
纵观个别车企新能源产品表现，除了比亚迪、欧拉2022年开始大举进军欧洲，吉利几何C成为以色列纯电动市场销量冠军外，新能源出口如上汽乘用车和逸捷也都不错。 可见，随着更多新能源汽车品牌进军海外市场，该领域的销量将持续增长。