界面新闻记者|刘泽然
界面新闻编辑|陈晓彤
11月12日2023汽车销量，乘用车协会秘书长崔东树在个人社交平台发文称，近期乘用车国内消费和出口贡献明显，车市整体持续走强，全年销量预计达到2950万台，创历史新高。
回顾近年来中国汽车市场的表现，经过2019年、2020年连续两年下滑后，2021年实现正增长，累计销量达到2627万辆，增速为3.8%。 2022年增速虽不及上年，但也将增至2675.57万辆。
今年1-10月，我国汽车销售总量达到2396.71万辆，累计增长9.1%。 其中，10月汽车总销量达到285.26万辆，同比增长13.8%。
总体来看2023汽车销量，2023年中国汽车市场面临低开高走的走势，走势逐步向好。 崔东树指出，1-2月车市受春节因素、补贴退出影响较大； 3-5月，受去年基数较低、整体同比大幅增长带动； 6-10月，强劲的出口和内需拉动增幅高位增长。
乘用车市场，今年8月零售额达到历史同期最高水平。 这主要是由于当月促消费政策势头强劲，促销力度仍处于最高水平。 此外，成都车展前后推出大量新品和低价车型，释放了消费者需求。
在汽车销售旺季“金九银十”、车市季度冲刺目标驱动的促销活动中，9月明显强劲。 燃油车、新能源车促销环比加大，消费者购车需求得到释放； 10月份情况类似，乘用车市场零售量达到203.3万辆，同比分别增长10.2%和0.7%。
值得注意的是，由于近期零售额走势超出预期，汽车品牌年底难以实现年度目标动力，加上去年同期基数较低，汽车市场将快速增长超过11月份同比增长20%。
新能源汽车和出口成为拉动中国汽车增长的两大关键因素。
10月份，新能源汽车零售量76.7万辆，同比增长37.5%，环比增长2.7%。 新能源汽车国内零售渗透率达37.8%，较去年同期的30.2%大幅提升。 其中，自主品牌表现尤为出色，新能源汽车渗透率达到60.4%，豪华车和主流合资品牌新能源汽车渗透率分别为19.6%和6.5%。
中国品牌汽车的市场份额不断提高。 2023年9月，中国品牌零售量107万辆，同比增长20%，环比增长7.9%。 市场份额为53.4%，同比增长6.4个百分点。 这种增长不仅体现在国内市场，也体现在国际市场。
海关总署数据显示，2023年上半年，我国整车出口234万辆，同比增长76.9%。 其中，新能源汽车出口79.5万辆，同比增长112.7%，位居全球第一。
随着中国品牌汽车的市场份额不断提高，汽车行业的价格战也愈演愈烈。 2023年9月开始，北京、上海、吉林、深圳、山东等20多个省市相继出台汽车消费促进政策。 与此同时，不少车企采取了激进的促销措施。 特斯拉、比亚迪等品牌继今年年初参与降价活动后，继续加大促销力度，通过补贴、限时促销等方式降低价格。
国家信息中心副主任徐昌明指出，电动汽车市场的价格竞争非常激烈。 今年市场需求预计增长30%，预计厂商在扩大产能后将继续采取降价策略以保持竞争力。
这在中国汽车流通协会的报告中也有所体现。 报道指出，为了实现年度目标并冲刺第四季度业绩，汽车制造商正在利用多种促销手段来增加销量，并增加经销商的提车任务数量。
随着黄金周期间多地举办销售车展，客流量大幅增加，订单和成交率也相应提高。 经销商对四季度市场前景持乐观态度，其中63.1%的经销商预计四季度销量同比增长5%左右，16.0%的经销商预计增幅在10%以内。
中国汽车市场的增长得益于新能源汽车的快速发展、国家政策的支持以及市场需求的增加。 在此背景下，汽车厂商的促销活动、价格战以及政府的扶持政策共同推动了市场的繁荣。 这些因素的相互作用预计将使年度汽车销量达到一个新的水平。